Нет, у него в основе укороченная Джи-Эмовская платформа Gamma, так что он в принципе, тоже в чем то Пунто.

А Fiat 500 поделился платформой с Ford Ka 2008 года. Причем они оба построены на базе Panda 2004 года. И делаются в Польше.

Очередной классик,

Mercedes 230E W123, 1976

Всё таки есть ультимативный машины, которые сколько бы не выходили в моделях - интересны. Вот и это переиздание от Миничампс, в белых коробках, не могло пройти мимо меня. Цвет изумительный, семидесятосность зашкаливает.
На новых переизданиях Миничампс заменил колеса, поставили крутые литые диски. И правильно, так как пару лет назад они выпустили седаны на колесах с колпаками, но из экономии покрасили их в серебристый цвет, а не как надо, в цвет кузова.
В Израиле 80-90х таких Мерседесов было полно, особенно в такси. Тогда ещё белый цвет не был обязательным для такси, так что было разнообразие.
Так что это и ностальгии пост, своего рода.

Отличная модель, выглядит классно! :good::good::good:
На счёт переиздания Миничампса в белых коробках, есть у меня что сказать гневное, но не в твоей теме, Саша.
Буду делать презентацию в своей теме, обязательно поделюсь своими соображениями со всеми коллегами.

NB На донышке какой производитель указан, Mini MaXi?

Ай да Штирлиц, ай да сукин сын :yahoo:
Хороши!!!!!!!!:good:
Со мной еще чуть-чуть пообщаешься и 123 будешь по цветам собирать и разных производителей :facepalm:

Нормально, можешь говорить:drinks: Я тоже не очень их понимаю.

На донышке и на самом боксе - MaXichamps. И по исполнению так же. Да и коды начинаются у Макси с 940, а у белых коробок - с 943. Это тот же бюджетный сегмент.

Не хочу повторяться, да и всему своё время, Саш, так что лучше в своей напишу, а после обсудим :drinks:

Легкое отклонение от основной темы, но мимо пройти не смог.

Москвич-401-422

Интересное время было, 40-50-е. По обе стороны Атлантики появлялись интересные машины. Особенно прикольно и выглядели полудеревянные пикапы и универсалы. Но если в Европе и США были разные кузова, то в СССР в серию пошел только фургончик.
Машина смотрелась как то по доброму, весёлому. Я так понимаю, что они использовались в качестве служебных и долго не протягивали.

Хорошо, что в модели воспроизвели эту машину. Особенно в дорогом сегменте ДиП, ибо журнальная страшна в своей безобразности. Именно эта версия, в очень красивом цвете была сделана очень лимитированной серией, 300 штук.

Прекрасный экземпляр советского Буратино!
:good:

Французский немец или немецкий француз.

Opel Grandland X

Как сказал Паша, действительно неплохо, то что делает с Опелями Стеллантис. Упорядочили линейку, убрали скучный дизайн, переводят весь модельный ряд на французские платформы.
Один из хитов этого подхода - большой кроссовер Грандланд. Сделанный на платформе второго поколения Пежо 3008, делящий ее с Ситроеном С5 Эркросс, Опель остался в меру консервативным немцем. Неплохой дизайн, красивые линии и проверенная французская платформа - и мы имеем хит.
По этому же пути пошли в Отеле, сделав Кроссланд (Пежо 2008) и новую Корсу. Ожидается переезд на французскую тележку и Астры.
Посмотрим, есть оптимизм в развитии марки.

Смотрел я на этот Грандланд - клёвый, даже думал себе брать (ну люблю я Опели), но цена у него:facepalm: Дешевле Тигуана взять.

Но лучше ли? Хорошее дешёвым не бывает :yes:

Добавлено через 21 минуту
Одно напрягает немного - клоны. Автоклоны. Хоть бы разнесли немного подшефные бренды не только по внешнему дизайну, но и по характеру. Это не только PSA касается, тот же VAG, та же Hyundai-Kia, те же Renault-Nissan...
C5 Aircross = 3008 = Grandland
208 = Corsa F
Karoq = Taos
K5 = Sonata
Duster = Terrano
Tuscan = Sportage

А вот хорошие, на мой взгляд, примеры разнесения одноплатформенных машин по разным нишам:
C4 New ≠2008 ≠ Crossland
Jetta ≠ Octavia
Polo Sedan ≠ Rapid (предыдущие)
Logan ≠ Xray
Creta ≠ Seltos

А ведь всё уже придумано 100 лет назад американцами с их линейками GM, FoMoCo и Chrysler, ранжированными по брендам и модельным рядам.