Дааааа.... явно руки растут откуда надо. Великолепно!!!

Превосходная переделка. Классная модель получилас. У Вас, явно руки к этому лежат!

Спасибо за отзывы, ребята.

Отвечаю.

Гинтарас, думаю, что черный. На захаровском рисунке он же черный.

Максим, из динковского проще еще и потому, что металл гибкий а не ломкий - я аккуратно наклонил в соответствии с прототипом рамку стекла. Не думаю, что у него вообще был тент, ведь у него была съемная крыша. А если был, то пусть будет в цвет салона. Мы никогда не узнаем этого точно, увы. Молдинги задние из планочек из хобби-шопа. Из того же форточки. Их, кажется, для железнодорожников продают. У нас разные есть в продаже.

Уезжаю в рейс, буду дней через 10.

Решил оставить чуток от стиля динковского. :-)

Даниил, на захаровском рисунке он вроде не черный а темно-зеленый.
Кстати может есть кто на Форуме кто знаком с Захаровым. Тогда этот вопрос лучше уточнить у самого художника.

Фотки бы побольше... издалека смотрится хорошо

Думаю, он тоже рисовал с чб фотографии...

На самом деле он еще лучше, чем на фото. Больше нет, мне такие переслал мой фотограф ;-)

Получил вот эту машинку из Москвы. Металл. Вроде бы их кто-то делал до 2003 года в районе Москвы. Уже в 2004 мне не смогли найти из металла, была уже только смола, я отказался. Теперь случайно купил у этого продавца на Эбее, очень дорого, уже как раритет... :-(

Дань, неплохо выглядит, только вот в доработке нуждается, балку нужно заменить на что по серьезнее, ну ты сам знаешь. Сам бы непрочь такую приобрести для доводки, да вот время не могу найти, свой backlog поломок сперва разобрать нужно :(

ОФФ про кареты: видел на ebay ту супер-пупер Волгу?

Написал в личку

Вот, доделал то, что хотел.
Съемная крыша. Видно, что внутри она белая (потолок).
Кстати, на этих снимках лучше виден измененный угол наклона лобового стекла... :wink:

Молодец, Даня !!! Вот примерно так и я свою работу представляю :)

Даня, крыша родная ? Спиленная и доработанная ?

Спасибо. Крыша родная, доработанная. За счет того, что на фото прототипа хорошо видны места креплений, можно сделать вывод, что она такой конструкции (я имею в виду наличие рамки заднего стекла, которая крепится к задней вставке в 2 точках, а спереди крыша имеет 3 точки крепления к рамке лобового).

Даня, не перестаешь удивлять, :D молодец, супер исполнение, оч. понравилось!!! :D

Здорово, Даниил!

Кстати, существовали ли вообще заводские модели или конверсии со съемными элементами? Может вы первый? :wink:


Возвращаясь к цвету кузова Туриста. Хотел написать письмо в редакцию "Авторевю", но руки пока не доходят. Редакция этого издания сотрудничает с А. Захаровым. Возможно что нибудь удалось бы выяснить у Художника. Хотя если Захаров рисовал с ч/б фотографии, шансов по сути нет.

:lol:
Руссо-Балт А22, УАЗ-469 (если захотеть тент можно снять :-)), КамАЗы...
Но со съемными элементами из металла не припомню... :roll:

Спасибо, ребята, за отзывы.

:shock: Даня, я просто не знаю что сказать! И как ты находишь время создавать такие потрясающие модели! Респект тебе огромный, талант у тебя есть.

Cпасибо, Джейсон. Частично в дороге (когда приходится ждать груз), частично дома :-) Эта машинка со мной по всей Америке попутешествовала десятки тысяч км на начальных этапах постройки... :-)

Красота :!:

:oops: :oops: :oops:
Вот что значит тяжелый день. А вчера был как раз такой... Вобщем заклинило меня.
Дааааа, слона то я и не заметил.
А что касается Руссо-балта и УАЗа - тент там конечно снять можно, но то что он не быстросъемный :) это точно.

Очень здорово! А вот сам прототип вызывает смешанные чувства - очень уж не советская машина! Если бы выпускался серийно, наверное владельцы, первое, что делали бы - приваривали крышу намертво...

Спасибо.
Да, прототип - явно машина, на которых "наши люди" не должны ездить. Поэтому, вероятно, ее и не поставили на конвейер...

Кабриолет предполагает свободу (во многих смыслах), в нашей "свободной" стране было место единственному кабриолету - ЗиЛ-у на военном параде (грустный смайлик)

Ну фаэтоны, кабриолеты у нас все же делали для "народного" пользования - ГАЗ-20, 69, М-400-420А, но вот купе 2+2 с кузовом хардтоп - действительно не для советского человека...

Есть более веская причина отсуствия кабриолетов в СССР. В Союзе даже "дворники" водители снимали, и зеркала, в автопарках водилы с собой домой пробки разиаторов носили, чтобы коллеги не скомуниздили :) Я помню на 10 минут в пирожковую зашел, венулся, а щеток уже нет. :roll:
При таком криминальном раскладе мало бы нашлось любителей купить кабрио, там бы во время посещения пирожковой, могли и сиденья открутить 8)

Не понимаю я эти кабриолеты... У нас из-за вонючки красивой стекло разобьют....

Я тоже не люблю. Потому что сквозит. :roll: Не люблю когда дует. И они дороже седанов... :lol:

:shock: супер модель поздравляю :D :!:

:!: