Симпатишно вышел

Сергей, эта мысль давно витает в данной теме, но я открою тему (например, с рабочим названием "Тренажерная", либо предложенными тобой) только в том случае, если в ближайшие дни все начинающие, ранее выкладывавшие здесь свои работы сообщат мне (можно в личку) о своем желании работать именно в новой теме до достижения каких-либо ощутимых результатов.
Про голосование мне тоже понравилось.

Поподробнее. Прицеп делал около полгода, пока нашёл габариты, фото, уже немного к нему охладел, но всё-таки решил взяться. Корпус неспеша собрал за 2 месяца (материал - CD коробочки, поручни - скрепки, молдинги - нить) и благополучно про него забыл. После грунтовки, покраски интерес к прицепу снова пропал.
Окна из той-же коробки, ни окантовки, ни форточек, вобщем недоделак много. На тягаче ужасные фары, нет зеркал, да и Камазовские диски портят картину.

Зил выглядит достойно если принять во внимание что состыкованы две кабины: элеконовская и каменец-подольская (поправьте если ошибаюсь).Сама стыковка двух кабин (и довольно хорошая) вызывает уважение.

Можно и разделить темы конверсий, но моё мнение - этого делать не стоит. Конверсионщик, который после критики уходит с форума, становится просто ушедшим с форума. А тот, кто из критики сделал выводы и поднял уровень своих конверсий выше, оставаясь на форуме - вот главный результат самого форума.
Что касается резких оценок мастеров, то авторам конверсий, их получивших, можно и с мастерами корректно поспорить, не выходя за рамки правил форума. А лучше вообще промолчать, но довести уровень своих конверсий до признания их состоятельности!

Вячеслав, мне кажется, что новичок гарантировано признает себя таковым только в одном случае - если тема для профессиональных конверсий будет для него закрыта. В противном случае модераторам придётся с боем и скандалами вычищать тему для "настоящих" конверсий и бесконечно объяснять людям - чем мастер отличается от новичка. Поэтому мне кажется новую, закрытую, доступную только для чтения и просмотра большинством пользователей тему нужно создавать как раз для профессионалов и мастеров, готовых продемонстрировать свой талант, опыт и технологии. А уж как и кем они будут определяться - это вопрос процедуры.

Газ 52
 

Немного повозился с донором-китом (именно так я воспринемаю Компаньон) . Цель была воссоздать Газ52 с МПР3901 моево детства :to_become_senile: , каким я ево помню. В кабине которово проводил лето :smile3:

Для "компаньона" - весьма неплохой результат.
А что означает надпись на борту?

Изначально мастерская была заводсково - серово цвета с надписью " ТЕХПОМОЩЬ " , но после перекраски решыли дерзать и написать по "нашему" :D

Неплохой ГАЗон. Даже отличный. А из чего перед(решётка)?