Лёх, когда они появились, ещё не было вроде как "английских" номеров!? Это-ж 92-93-й годы! И таки да, Слава прав, как минимум две. Синюю, скорее какого-то кислотно-фиолетового оттенка и тёмно зеленую помню. К институту нашему приезжали периодически, за бабами скорее всего...
оно там весьма туго открывается и потом нифига не закрывается :-( требует пинцета, которым краска обдирается. Разок поэкспериментировал и оставил в покое, а то красить машинку придется ))
это точно! В те времена, "самой-самой" по городу тачкой, были эти вот "Зэтки", пластмассовая подделка под Ферарри Ф40 на базе "Понтиака Фиеро" - увидал когда аж глаза на лоб полезли, неужели Эф40??? :shok::facepalm: )))) И что-нибудь типа открытой "Шевроле Камары Зэт24". Черной , с ярко-красным салоном... Так, что да, BMW Z1, заслуженно может примерять лавры одной из самых, экзотических машин Алма-Аты, начала 90-х.
И ведь действительно экхотика! Углепластиковое сэндвич-корыто, с навесными панельками, ходовой от Е30 и 2,5 литровой "шестеркой"...жаль, что их так мало сделали. Время для таких машин не пришло тогда ещё. Мир ещё не вляпался окончательно в "эпоху потребления" и мерзострое слово "масстиж", ещё не было придумано...

пс: в сравнилочку привёл тех, кто на тот момент, соответствовал или мог ей соответствовать в плане размер/масс/отдача мотора
Альфа таки выпускалась, правда ещё в меньших количествах, а вот Ауди конечно был чистым концептом. Время ТТ-шки ещё сильно не приспело...

У вас был институт по их централизованному разведению? )))

А тебе не достался вместе с машинкой оригинальный крючочек, которым штатно эти дверки безопасно подцепляются за внутреннюю часть? Проверь, может в коробочке где завалялся.

Нда... на первой фотографии прототипа какой-то неровный он по зазорам, как после ремонта у... хотя нет, Армен лучше делает )))

а что разница? Четыре года они на конвейере стабильно прожили вместе, так шта вполне подходит! :good: Опель токмо вот чуть крупноват...
...виноват, не знал ведь я! )) Да и эта если чесс, на здачу к "Шкоде" и "Холодильнику" досталась...

от чего пишут в антирнетах/википедиякх: 15 марта 2013 года компания была продана на аукционе компании Truck Development, принадлежащая Марэку Галвасу (чеш. Marek Galvas), за 176 млн крон

ага )) ох уж эти итальянцы )) Пожалуй Уррако моя самая любимая из Ламб! :good:
Хотя мож это в воздухе нечто такое витало? Такие вот полу фастбэки, полу "шутинг-брейки"? У той же Лянчи чуть-чуть позже появилась Бета ХПЕ. Помоему и ещё можно таких примеров найти...

:haha: :good: ))))) эх, погнался синьор Ривольта за дороговизной! Такую тему упустил! Самодвижущийся холодильник! Нынче вон к ним антирнет приделывают, чтобы значит холодильник сам заказы в супермаркет посылал на доставку еды, а можно ведь было гораздо проще! Прямо в холодильнике и ехать по магазину и в его всё тут же укладывать....

:rofl: о да, что весьма странно при его специализации, девицы у нас были, что надо! :good::good::good: Только лично у меня к 4-му курсу, такие вот "пижоны на Зэтках", :new_russian: двоих увели и в Канаду увезли...:facepalm: правда я последствии понял, что это было милостью Божией ко мне...

:shok: :cray: ...блинский ёж...иду доставать коробочку! Мож и вправду оно там....

:haha: я тоже подметил! :facepalm: Странное решение, но думаю всёж немчуре есть смысл доверять. Наверное было так и задумано и Армен своими лапами, к этой милашке не притрагивался )))

...только это начинаешь понимать ближе к 30 или несколько позже ))

Аминь.... )))))

Я отчетливо помню именно темно-синие, кажется все-таки две, потому что сильно разные люди в них сидели.

Не, ну с Ф40 никак мне она не путалась и даже не знаю, как ее можно спутать, все же сильно разные во всем. Из спорткаров того времени еще можно ту же Бэху вспомнить, но 850. А еще была весьма себе колоритная машинка (не одна) - Хонда со складной крышей яркого зеленого металлика, Del Sol, вот она, кстати, тянет где-то на одноклассника этой Зетки - тоже очень компактная, приспортивленная, с механической выкрутасой. Не знаю, есть ли ее модель...

Не, на одноклассника точно не тянет )) "Порше для секретарш" - не её прозвище в Европе? )))

Оно понятно, что презренная япошка против породистой БМВ на первый взгляд не котируется. Но уж больно похожи по внешне-формальным признакам. А залезем-ка в просторы этих наших интернетов и сделаем сравнение.

Хонда
Год начала производства - 1992. Кузов - 2-местный родстер. Размеры (ДШВБ): 4005-1695-1255-2370. Двигатель - 1,5-1,6 литра, мощность от 102 до 160 л.с. Скорость 210 км/ч, разгон до сотни - 8,2 с.

БМВ
Год начала производства - 1989. Кузов - 2-местный родстер. Размеры (ДШВБ): 3925-1690-1248-2450. Двигатель - 2,5 литра, мощность 170 л.с., скорость 225 км/ч, разгон до сотни - 7,9 с.

Резюме - одноклассники адназначна:yes:

Так, а это ты кому сейчас пишешь? :rofl:
Да, я знаю, что затянул с окончанием сериала про Короллу. Так надо )

Добавлено через 1 минуту
Я всё же думаю, что обидное прозвище заслужил не этот подчёркнутый вариант ) Возможно, этот мотор вообще пределов JDM не покидал?

Слав, "Зетку" в 91-м уже с конвейера сняли.

и кстати 170 сил с 2,5 литров объёма, это совсем не одно и тоже, что 160 с 1,6 литра, пусть даже и Хондовских.
Хонда - фактически малолитражка с чуть причёсанной внешностью. БэЭнВэ - спорткар по "космической" технологии построенный.


Я бы "Зэтке" тогда в конкуренты с бааальшой натяжкой правда SL который R129 поставил...но там тож конечно масса/мощность не то соотношение...
Альфа эта вот, Ещё Мазер 420-й, который Спайдер! :facepalm: Он же у меня ессть!!! )))) забыл :-( и 944/968-й "Порше" ещё пожалуй - его у меня нет
...пожалуй фсё!

Добавлено через 1 минуту
скорее всего. Европам, как всегда, достались каке нибудь 120-136 сил