Civic это, Grand Civic который. С "мотоциклетным" мотором ))

У Штернов конкурент появился только лет через 6-7, Mercedes SLK R170

Кстати! А ух... ух... у Хонды полноценный конкурент уже ставшей редкостным антиквариатом Зетке это модель 2000 года Honda S2000 :good:

да уж ))0 кстати интересно на каких оборотах, тот самый мотор эти 160 сил выдавал? На 8-ми или может 9-ти тыщщах?? :comando: ))



нуууу....к этому то времени, уже "каждый дурак" в своей производственной линейке такую вот микрозажигалочку имел )))

От и я об том же, говоря за мотоциклетность )
Ну там вроде VTEC был, конечно же. чтоб до 2000-3000 оно как-то ехать могло, среднестатистически.

Всего было семь моторов, из них три 160-сильных.

Ну да, я знаю, что она 1989-91, но Хонда в 92 стартовала, очень рядом.
Ну а литраж... Это ж не самоцель, а средство для достижения динамики псевдоспорткаром (имхо, обе машинки такие). А динамика тоже весьма себе одинаковая, так что Хонде скорее плюс, что она из "обычной сноповязалки" соорудила резвую тачку, стоящую в одном ряду с немецкой вундер-вафлей, сделанной по космическим технологиям:)

Добавлено через 2 минуты
http://www.thefullwiki.org/Honda_B_engine

секунда разницы, это на самом деле, довольно много и ещё раз повторюсь - американской пословицей :wink2: но репласиомент фор дисплациомент! :buba: эластичность у шестицилиндрового БМВ, на две головы от твоей рисоедской жужжалки :haha: ...хотя от простого "цивика" того поколения, я можно сказать, в восторге если честно :good:

Так не секунда, а 0,3. Да и секунда имеет значение если один суперкар сотню берет за 2,5, с другой - за 3,5 - тогда да. А когда БМВ за 7,9, а Хонда за 8,2 - это уже не разница, а статистическая погрешность:)
Ладно, аминь, собственно, я-то хотел сказать за автоландшафт Алма-Аты начала 90-х, что там было интересного, а не спорить кто круче - и так понятно, что круче Феррари:haha:. Кстати, первую Феррари у нас я видел тоже где-то в середине 90-х, но издалека и опознать толком не смог - что-то типа 308, б/ушная, конечно, больше не видел ее. И вообще очень долго Феррари потом не видал, практически до нового времени, нулевых, так сказать, когда новые пошли - у толстых дядь, а не у молодых бывших фарцовщиков с, как ты говоришь, бензином в крови...

вот точно, это была та бельгийская или швейцарская поделка про которую я говорил! ))))
Алая, как и положено Эф 40. Издалека фигушки отличишь. А вот когда она рядом с тобою разворачивается и пытается ехать, понимаешь, что не так должен петь её мотор и не то ускорение! Именно в то время оно в городе жило!

Не о том говорите, вот супер-штуковина. А вы Цивики, Зетки. Год, конечно, не тот, но 9000 оборотов выдавала играючи. Прям мотоцикл среди машин.

а, никто и не спорит Макс! Это чудо Паша уже поминал. Вещь! Только эти самые 9000 об/мин несколько сужают варианты применения

Там благодаря VTEC она не только на 9000 едет