Очень бы хотелось поподробнее узнать кто и к чему приколол ЗиЛ, в противном случае мне не понятен столь многозначительный пост :rtfm:

О!)привет Соседям!!:wink2: я его видел на площади около парка,а вообще он наверное много где трудится:smile3:

ЗиЛ
 

На серийных идет независимая подвеска на рычагах. Как советовали товарищи (в частности Михаил) напишите в поисковике ЗиЛ-Калам и "Вам будет счастье". Плюс на серийных колея автомобиля шире, приравнена в колее КамАЗ-4410 и Урал-4320, дабы идти с ними по одним дорогам без потери скорости. На автомобилях ЗиЛ-131 и на представленной модели колея 1820 мм а на ЗиЛ-432700 Калам с независимой подвеской - 2030 мм, вот ссылка http://www.crazy-russia.info/tuning_proj_zil-43.php. Еще вопросы? :comando:Что знаю то отвечу. С уважением Макс.:pioneer:

Добавлено через 3 минуты
Хорош! Раму удлиняли?

спасибо!нет,её и на прототипах не удлиняли.
делали из списанных пожарных, были ещё варианты с укороченным кузовом но там между кузовом и кабиной ставили ещё запаску,но с рамой ничего не делали вроде как.

ЗиЛ
 

Понятно! Желаю дальнейших творческих успехов:pioneer:

правильно, потому что у шасси идущих на пожарки рама в заднем свесе была длиннее, чем у бортовых собратьев. Кстати, посмотрите на рамы моделей бортового и пожарного 131-го - поймёте, о чём я говорю. В этом случае как раз Элекон сделал всё достоверно.

Merzlov не первая=)

не понял)

Добавлено через 31 секунду
спасибо)

Продолжаю тему опытных образцов армейской техники — ГАЗ-34 (есть косячок — забыл убрать повторители поворота, в то время их еще не было).

А вид снизу, коллега?:wink2: