Ну раз уж пошла речь о кавзах, покажу свой. Тоже не конверсия. А попытка убрать все кривости и более-менее придать вид. Помимо убирания кривостей добавлено: покраска фонарей, номерные знаки, покраска двигателя снизу, наклеены аллюминиевым скотчем зеркала, на окнах, где должны быть форточки вплавил проволоку от скрепок, изготовил амортизаторы, наподобие камазовских от Элекона.

амортизаторы видно как прогибаются под усилием:

Что-то я амортизаторов не разглядел.

Вот моя конверсия Камаза.
Есть еще одна конверсия лесовоза тоже на базе Камаз, фото чуть позже...

Вот и лесовоз...

О! Практически брат моему лесовозу! :drinks:
Коллега, а из чего брёвна делали? :wink2:

Обычный тольник нарезал.

Э... тАльник? О как... А я всё думал - из чего более-менее похожие брёвна изобразить? В итоге остановился на облепихе. У неё ветки довольно прямолинейные, да ещё и когда они подсыхают срезанные - кора съёживается так, что становятся похожи как раз на деревья в нашем масштабе. :yes:

да это он, а точнее ива.У вас есть еще что нибудь интересное?
Из конверсий?

Из конверсий? Да выкладывал много чего, есть в 4-й части "Конверсий", в "Моделях пожарных автомобилей", в "Реставрации моделей", в конверсиях журналки - темы "ГАЗ-22" и "ГАЗ-24", в темах по 72-му масштабу.... После переезда форума на новый движок ещё все ссылки на старые свои посты с конверсиями у себя не обновил, поэтому пока вот информация на словах...

А! Вот ещё из неопубликованного. Вполне себе не сложная конверсия КамАЗ-53213 из Элеконовского 53212. В общем всего и делов - переставить кабину. Ну и ещё сделать на кабине защёлку, чтобы она доставала до ответной части на кузове. Правда в моём случае попалась кабина непонятная: она почему-то не опиралась на двигатель, а заваливалась назад. Хотя вот на пожарном АП-5(53213) кабина нормально сидит. Но эту проблему тоже легко решить - просто вклеил небольшую пружинку в деталь-основание кабины - в общем все доделки видны на фото.