Цитата:
Сообщение от Pivoraki
(Сообщение 897856)
Ну и вторая часть из этой посылочки.
Одна машина о двух ипостасях, а именно МБ Г-класса в кузовах W460/461 и W463, сиречь нынешние "профешнл" и "гражданская" серии
Мне нравится смотреть на них вместе, потому как они являют собой два полюса развития этого интересного автомобиля. То, с чего начинали и то, к чему в итоге пришли.
Всмысле, серьёзный, можно сказать действительно "профессиональный" внедорожник и ...даже не знаю какое литературное определение G-55 можно было бы придумать. Настолько он противоречив во всём.
С одной стороны всё та-же ультрахаризматичная, брутальная внешность "гелена", а с другой нереально буйный нрав, скорее подходящий суперкару, в итоге получаем - "бешеный кирпич". Литературного определения так и не получается.
Причём ведь действительно бешеный!
Как-то поздним вечером, с другом. У него в ту пору была 8-ми цилиндровая Audi S6 (C4), слегка форсированная примерно до 310-315 сил., решили потягаться с таким вот Г55АМГ, вверх по дороге на Медео. Там широко и безлюдно. С "кваттростарта" мы прыгнули аж на целый корпус вперед - всё-же МКПП, но спустя 3-4 сек, эта безумная коробка, под сумасшедшее бульканье своего выхлопа, умчалась вперед, подтверждать однажды сказанную Энцо Феррари фразу о том, что аэродинамика для тех, кто не умеет строить мощные моторы...
короче говоря, весьма незаурядный автомобильчик. ))
|
Классное изречение Коммендаторе )) Нада запомнить )))
А хоошо у вас там, можно гонки устраивать из разряда "подъем на холм", как Pikes Peak, например ;)
О моделях:
Цитата:
Сообщение от Pivoraki
(Сообщение 897856)
MB G55 AMG, всем давно известный АвтоАрт. Ни убавить не прибавить. Разве что...намеренно брал его серебристым, чтобы яснее были видны все его скромные, внешние отличия от "гражданского" G500: более широкие арки, линзованные фары и двойные "дудки" выхлопных труб под брюхом. А уж как нарядно выглядит весь "выпуск" снизу - прям крастота!!!
|
Я ещё задумывался, нужен ли мне AMG впридачу к классическому чёрному G500, но после твоей фотосессии решил - однозначно беру! Отличий достаточно много, чтобы не уговаривать себя "по цветам не собираю, по цветам не собираю..." )))
Цитата:
Сообщение от Pivoraki
(Сообщение 897856)
MB G 230 - произведен на свет Божий "Спарком" и на мой взгляд, довольно неудачно. В сравнении с АА, он просто убог. Лёгковесен, хреново детализирован, резина дубовая, ещё и прихрамывает на заднее правое...
Брал по скидочной цене и сначала колебался, не взять ли по полной стоимости, но бежевый. Не прогадал - не стоит того! И всем не советую брать "за дорого".
|
Я только-только удержался, чтоб взять такой же по дисконту (судя по всему - там же, где и ты ;) ) заменил другой моделью, теперь не жалею...
Цитата:
Сообщение от Pivoraki
(Сообщение 897856)
Словом будем ждать длиннобазный W461 от "Чампса", который они обещают выродить уже больше полугода...
|
Дольше, ещё дольше они его тягомотят (( придётся таки не дождавшись тяпнуть Спарк )) |
