Porsche 911 (964) targa
 

Это приобретение было, как раз наоборот, просто плановое пополнение в моём любимейшем, среди всей плеяды 991-х, 964-м поколении. Не очень люблю "Тарги" как таковые, а уж этот "Миничампс" и подавно мало чем похвастать может, кроме непомерно толстого слоя краски.
Однако-ж пропустить её не мог и тепрь она стоит рядком, между харизматичнейшим кабриолетом от "Шабака" и утонченно прекрасной Кареррой RS от "Спарка".
На очереди простая "Карерра" и хвостатая "Турбо"

Opel Kadett B Coupe
 

Ну, а это штука к стародавней дискуссии о ностальгической теме двойников. И пусть не совсем двойник. Как мы уже выяснили, римейк наш имел несколько другой кузов, но зато лично мой был как раз такого цвета, а посему общее впечатление, растягивает лицо в улыбку.

...долго думал брать ли регулярный "Шуко" или хватит этого вот, "журнального". Ни разу не пожалел. Отличная модель! Советую :-)

из серии "Маст Хэв"
 

ну, разве можно пройти мимо этого "АвтоАртовского" красавца!?
Модель из серии: "как у Вас его ещё нет???"
Вот и у меня наконец это чудесное чудо имеется. :-)
Писать что-то ещё будет пожалуй лишне. Уже все и вся знают его как родного.

МБ 600 Пульман лимузин
 

Ну и для сегодняшнего завершения вот ещё что. Купленный можно сказать "до кучи" за весьма скромные 12 евро, этот вот журнальный 600 Пульман.
Увидел его на "Моделиссиме", развернулся к витрине и глянув на рядок АЛ-овских Зилов на полке, решил взять для сравнения...которое впрочем, показало ожидаемый результат...

Оба последних мерса есть и у меня! Это шедевры вечные, и даже неформат мне не помешал. Особенно /8, который я впервые увидел еще в СССР, на видике, в кунг-фк треше "Тигр Нападает Снова". Я еще помню, мне в детстве очень понравилась там музыка, сильно впечатлила. Через пару лет я узнал что они нагло сперли ее из Рокки :). Такая вот ностальгия.
А Опель - да, согласен, желтый Кадетт В - это легенда еврпейских мускулов 60-х.

Возможно и так, у меня выборка небольшая, сужу всего по паре опробованных образцов )

Я знаком с этой серией Шуко по своей модели Брабуса. И рад, что начал знакомство со смолой именно с таких моделей, т. к. про Нео и Спарк столько ужастиков пишут за качество. С них начинать было просто страшно. Это теперь сижу, выбираю ))

Это точно, Спортбеки хорошо выстрелили!
А разве A7 не Спортбек для A8? Это A6 всё-таки?

У меня любимое поколение у 911 это 993, максимум, что можно было выжать из классической конструкции. Хотя и 964 уважаю: внешность уже актуальна для своего времени, да и техника не отстаёт, полный привод ведь впервые на 964 повился?

Эх, при моём подходе их надо в трёх брать - Щуку, журналку и Витесс...

Любой Автоарт на фотографии выглядит так, что сомневаешься, что именно на снимке - настоящая машина или модель 1/18. А оказывается 1/43 ))

Ничего себе, вот это я пропустил распродажу (( Зная тиражи АвтоАрта, трудно заставить себя купить его за 40, при большом шансе дождаться за 10-12...

Добавлено через 1 минуту
Я Плаксу тоже помню ещё с тех времён, правда не с видиков, а с какого-то детектива по ТВ, про "ту" жизнь, или восточноевропейского. Вот с тех пор вертикальные браковские фары тогдашних Мерцедесов и не отпускают )

Вроде пулльман это журналка. У меня так точно, и цена такая же.

А детектив с Мерседесом, советский, я тоже смутно помню. Он еще вроде сгорел в кювете. Блин, не помню что за фильм.

Эх, точно журналка! А я то... гляжу на Плаксу и думаю за Автоарт ))
Извиняет меня то, что журнальный Пульман тоже очень хороший и красивый, в лучших традициях европейских журналок!

Сгорел или нет, не помню, но в кювет точно улетал, багажником кверху.

Угу, прямо скажем первые удачные большие пятидверки. Ни Опелевский сигнум, ни бмв-шня пятёрка ГТ (на вскидку, других пока не припомню) таким успехом похвастать не могли
платформа наборная. Что-то от А6, что-то от А8. Но агрегатная база "шестёрки" и салоны с новой А6 почти одинаковые. Да и общий размерчик скорее промежуточный
Ну я бы назвал 964 именно новым поколением в классической скорлупе! Она только общими обводами похожа на 930. А так то её пишут, перепроектировали практически заново! Кузов жестче и впервые с учётом пассивной безопасности, со сминаемыми зонами. Новые подвески. Новый (кроме 3,3турбо мотор). Новые коробки, включая впервые "Типтроник". Полный привод был "в базе" чуть не три года и только в начале 90-х начали предлагать карерру 2. Впервые активная аэродинамика (подымающийся хвостик)...и ещё столько всякого. Так сразу и не вспомнишь!
А уж чего стоят первые гражданско-экстремальные версии RS, (и нынче в большом почёте) ставшие родоначальниками нынешним ГТ2, ГТ3 и и пр.
Эх...какая в общем машина!!! 993 тоже хороша. Но всё же "био" мне не так по душе :-)

Ну как же ты так??? Оно ж довольно долго там уже висит! С весны ещё!!! :-)