Auto Union этот сильно хотел быть Тандербердом:)

Simca Oceane хотела еще больше :)

Прилетело еще одно существо :yes:
На этом Жуков хватит. Даже надо наверное продать ранний с люком
Не знал раньше, что так сильно отличались.

Вчера дали прокатиться 2,5 часа за рулем такой машины, с полной загрузкой. Турецкий Теmsa Т45. Гораздо удобней североамериканских MCI и Prevost. Я не знаю, американский мотор, коробку и мосты ставят в Турции или получают кузов и оснащают этим всем уже здесь.

С люком можно и продать, он по кузову ничем не отличается от 1200 Export.

А вот я бы ещё посоветовал короткий (в отличие от 1302/1303) стандартный мексиканский 1300/1500.

Можно подробнее об отличиях мексиканского от голубого 1302 и желтого 1303? У желтого кабриолета (насколько я понял, это Super Beetle) короткий капот и большое лобовое. За счет чего мексиканский короче? Как он называется у Миничампс? И если есть, фото модели и настоящего.

http://rcforum.su/showthread.php?p=1265655#post1265655
Добавил фото близнеца в свой пост. Еще и ФИАТ!

Модели 1302/1303 охватывали период 1970-1977. Это был своего рода гибрид компонентов Гольфа и классического жука. Вся передняя часть от дверей и до бампера, включая гольфовскую подвеску, капот была другая, потолще, подлиннее.
А мексиканский Жук имел в основе кузов 1300 1968 года. У него короче база, другой капот, и нет компонентов подвески от Гольфа.

Но голубой 1302 и желтый кабриолет 1303 примерно так и отличаются. Может, все же, голубой 1302 и мексиканский одинаковы? А если нет, то повторю вопрос - какая модель Миничампс его изображает?

Получил из Италии ФИАТ-131 - еще один победитель Монте Карло в моей коллекции (мне нравятся их исполнение, красивая окраска и историческая значимость), и первая модель фирмы Trofeu. Это ранняя модель, сделана в Португалии, металл. В результате исследования выяснил, что есть и недавно выпущенный новодел из АБС-пластика в двух версиях - целая и с имитацией повреждения в ходе соревнований. Новоделы в привычных боксах, первый выпуск в квадратном.