Было! Точно было нечто такое...и если не путаю, то история та повествовала ещё о некоем коменданте Берлина кажись, разумеется нашем, который приказал для себя это чудо собрать и тоже какое-то время на нём ездил...короче надо порыться!!!
угу смола и есть, провинциальным я его обласкал, за серебрянку, которой на модели за 60 евро, по моему скромному мнению, быть не должно
ты знаешь Паш, как ни странно, но в моём гараже затесался откуда то, тот самый ангел! :-)
Правда Аденауэра увы, покуда ещё нету...его заменит маленький но быстрый Джаг...

Да, да, про коменданта тоже что-то было. Очередная городская легенда? )) (этот как любой доживший Хорх или Гроссер Мерцедес у нас были машинами Геринга или ещё кого-то такого же)

Прикольно!
Я думал Бумер побольше будет (у меня такого нет). А Яг вроде уже из конца 50-х, но выглядит современно этим двум. Консервативный Альбион! (что у них было в 1952 лучше рядом с немцами и не ставить )) )

Добавлено через 4 минуты
У меня тоже была такая Инноченти, причём досталась без гриля и фар, я эту деталь делал из "позолоченого" картона с конфетной коробки... )))
А теперь на полке стоит такой полицейский от Витесс, но хочу ещё, ибо машинка реально красивая! (сам прототип, по внешности) Это у BMC был такой модельный ряд: Mini, Austin 1100 и крупные шестицилиндровые Austin 1800/2200/3000 (ещё называли Maxi, понятно почему )) ), все переднеприводные и схожие пропорциями и деталировкой.

По прежнему остаюсь весьма прохладен к Ferarri, но "Херповская", пластмассовая "открывашка" за 10 евро!
До селе я их в руках не держал и честное слово - она мне жутко нравится. Изумительная модель! Особенно в контексте времени их выпуска.
Можно сказать, что это один из редких случаев, когда я беру модель, без какой либо "культурно-исторической составляющей" т.е. просто как модель. Пусть себе стоит эта "ТестаРосса" теперь на "итальянской полке" и даёт мне возможность периодически поддевать ногтем её открывающиеся элементы...

Кто его знает! Может и вправду было что-то такое...будет время - пороюсь. А в официальной истории отсутствует ибо было это уже на территории ГДР т.е. для них не существовало. Проклятые лицемеры!!! :icon_mad:
Да, точно, этот Джаг более поздний! :-) но, старше у меня есть только предвоенный ФранклинМинтовский седан - его уж совсем в эту компанию не в тему ))))
Да, точно и помнится у тебя в "продажной" теме был Вэнгардсовский Макси!? Если ещё не "ушел", резервирую для меня! :-) Вернусь из отпуска, порешаем! Теперь, вижу, что он мне нужен...
ЗЫ: Ох уж эти англичане, каким то образом, но заполнили уже практически целую полку! И останавливаться не собираются...

Ушёл, давно уж ушёл (( теперь уже почти жалею )) Хотел,и до сих пор хочу заменить его на полицейский вариант, но всё как-то не до того...

:-( жалко, долго я на него у тебя поглядывал и всё колебался надо/не надо... ну чтож, будем искать :-)

Да, Паша, Денис, вы правы.
Вы, наверное, Rolling Wheels не покупаете - там в первом номере была статья в двух частях о майоре Сеферьянце и музее Ауди, и там подробно рассказывается о послевоенной работе завода и, в частности, о Хорьхе 930S.

Не знаю, сканировать ли статью - не привлекут ли? ;)
http://img13.imageshost.ru/img/2011/...9c7b3938dd.jpg

Фото их ЖЖ Ю. Пашолока, Военно-исторического редактора журнала Rolling Wheels

Что ты, где я и где Ролинг Вилз! В нашей деревне за такие непонятные слова могут и побить ))
Большое спасибо! Теперь я в своей памяти уверен ))

Извечная проблема аутентичности олдтаймеров. Решение такое приняли не случайно. Ибо не хватает технической документации для реставрации. Вот и решили оставить таким каким его нашли. Кстати тоже фишка прикольная, автомобиль отреставрированный и надраенный до блеска лишен жизненного шарма. А так есть в его виде что то магическое, чувствуется что время не властно над настоящим шедевром.

Horch 930 Stromlinie выпуен в 1939 году, имел рукомойник. После войны наши собрали из остатков несколько автомобилей, причем некоторые с измененной решеткой радиатора.

Ну не знаю, на меня такие экспонаты уныние нагнетают.

Всё-таки интересная опция ))) Возникают два вопроса: 1. зачем оно? и 2. если оно надо, то почему больше нигде?