Совершил я злостное хулиганство. Перевёл автобус из Аэропорта на городские маршруты.

Икаруш-260

Так как эта модель пришла мне в коробочке с гражданским оформлением, да и запомнился мне он больше на ленинградских и сочинских городских маршрутах...стер я надписи Аэрофлот и поставил желтенького к своим собратьям. Аэропорт - это АППА.
Модель - одна из лучших у КлассикБас, радуют они меня. Жаль только, что отказались от красочных рисованных упаковок, это было душевно и атмосферно.
И вдогонку немного атмосферных фоток из тех лет.

Продолжаем развивать общественный транспорт

Возвращение в детство

Икаруш-280.33

Наравне с 260-м это был Главный Автобус моего детства. Ездил я на нём в школу, 159 маршрут. Да и не только. Помню его до мельчайших подробностей, запах, звук, кнопки на панели водителя.
Любимое место - на кругу гармошки, всегда старался лезть туда. Или около водителя на переднем свесе.
Помню, приехав в Израиль, Хайфу, удивился отсутствию гармошек. Главный автобус тех лет был Мерседес О305, и он по сравнению с Икарусом казался мне архаизмом.
В других, равнинных городах гармошки были, да и в Хайфе сейчас они есть в системе BRT Metronit.

Модель 280-ки у меня раньше была в 1/72, но перейдя на 1/43 я не мог не купить и его. Прибрёл последний выпуск КБ, однако современные колеса сменил на классические, 80-х. Ну и декали, номера.
В общем, радуюсь как ребёнок.

Что-то я реально запал на автобусы, за последний год их стало немало в коллекции. И все "атмосферные", с историей...

Жду вот усиленно Шкоду 9Тр.

У тебя и квасная бочка имеется!?
Супер!

В Минске такие тоже бегали. И составляли львиную долю всех автобусов города-героя Минска

Как все похоже:drinks:
У меня детстве :wink2: он , в одиночку, был Главный Автобус, и любимое место там же:yes: А когда из миллионника переехали в "мелкий" Киров был крайне удивлен их полным отсутствием:facepalm:
Да, модель прикупил сразу же по появлению, первый вариант, и до сих пор остается любимцем, не смотря на всякие Дипы и более новые-утонченные модели самого КБ:bebe:

У нас в Ашхабаде кроме Икарусов автобусов не было, но мой любимец был с белыми планетарными дверьми, с гармошкой офф-коз)

ПАЗ-672

В своё время я взял "рекламный" зелёный, но после появления в коллекции отличного ДиПа он стал не в тему. Поэтому я и заменил его на "полосатика", благо у Классикбаса они есть в достатке. Цвет изумительно живой, а после добавления декалей модель стала выглядеть совсем таки прилично.

ЛиАЗ-677М 1983

Не собирался я его брать, да и год назад взял очень симпатичный полосатик... Но ностальгия страшная вещь.
Наличие ленинградской прописки, атмосферность номеров (особенно места крепления) и общая красота модели сделали своё чёрное дело.
Купил я Ленинградца на замену полосатику. Полосатик будем ждать ранний или поздний бамперный.

Модель всем известная, на мой взгляд - лучшая у КБ. :good:

Так что в коллекции автобусов прибыло.:bebe::good:

Рискую оказаться в меньшинстве, но я Икаруш не любил (в детстве думал, что называется он Экарус, из-за курсивного написания первой буквы на шильдике). В нём вечно воняло солярой, зимой было холодно (на салонных автономках в нашем регионе всегда экономили), было мало сидячих мест, а стоячие не обеспечивали такого обзора, как в ЛиАЗ-677. И укачивало меня в них постоянно ((
677-й в моём рейтинге был горааздо выше ))

хах)) Паш, моё детство, протекавшее в поездках между обычной и художественной школой, характерно этой же самой борьбой приоритетов. И увы, 677-й мог обольстить меня только двумя вещами: убаюкивающим бульканьем и позвякиванием V-образной восьмёрки, в купе с "качелями" на задней площадке. В остальном этот милый автобус безнадежно проигрывал венгру. Особенно бесила неторопливость от нехватки мощности. Живём на горах. Как вспомнишь....битком забитые, в гору, да в час пик...бедные ЛИАЗы :facepalm:

ПС: ехать домой вечером из "художки", было с конечной остановки моего автобуса (Икарус "гармошка" как правило), поэтому всегда практически получалось проскочить вперед вместе со всей поклажей из подрамников и прочего художественного барахла, на площадку у передней двери. Обычно водилы их не открывали никогда, (только если просили пожилые люди) и ехать домой у самого лобового стекла, в тишине, тепле и с шикарным обзором :good: )))

Перенесу сюда в свете изменений в парке.

Ikarus 250.58 и Ikarus 256.54

Если честно, то до недавнего времени я их вообще не различал. И только с появлением моделей Классикбас поизучал эту интересную тему.

В отличие от 256-го этот автобус уже полноценный междугородний лайнер. В детстве они были кусочком прочти заграничной жизни.
Надо сказать, туристические Икарусы - офигенно красивые автобусы. Строгие, стильные, элегантные.
В детстве я любил их почти как самолёты, особенно, когда доводилось попадать на новенькие бело-красные красавцы.


Модель 250,58 долго искал, так как в своё время ее упустил. А вот с 256 была интересная история.
Сначала я взял классический, потом заменил на белоголубой, металлобамперный. Но он не зашёл, не видел я таких цветов. Поэтому напрягся, продал синий и взял так вовремя переизданный белокрасный.:facepalm:


Да, ты прав. Это был длинный маршрут, я помню мы ехали из Симферополя. Это когда мы не ехали на Шкоде.:good:

Кстати, такой у меня есть. Как раз с крымскими номерами:bebe:

260, только оранжевые 260 ходили Ялта- Мисхор, это городской маршрут:yes: Всего то 15-30 км, не могли в СССР на такой короткий маршрут поставить междугородник, к тому же Мисхор, эо большая Ялта, и естественно, маршруты только городские..
Ты наверное путаешь, с Мисхор - Ялта - Симферополь,(Керчь, Евпатория) вот такие маршруты были, и были на них и 250, и 256, и даже ЛАЗы 699 но это в основном на маршруты в Евпаторию или Керчь.
А 9 тр очень уж нужно.