дан / dany
 

1. Григорьев Даниил

2. 16.08.1971

3. Пятигорск-Россия / Торонто-Канада

4. Модели коллекционирую с 1977 (в марте хобби исполнилось 30 лет). Тема – СССР и Россия до и после СССР. Масштаб не имеет значения, но преимущественно 1:43, а военная техника - 1:35. С 1988 иногда делаю конверсии для себя. С 2000 стал брать модели ручной работы. Приоритетное направление коллекции – модели АВТОМОБИЛЕЙ, а МОДЕЛЯМИ автомобилей довольствуюсь в основном теми, что уже собраны в коллекции. В коллекции около 700-800 моделей. Грузовики по «профессиям» не собираю, достаточно кабины одного типа. Вторая равноценная половина хобби – история отечественного автомобилестроения (фото; книги; каталоги; периодика, например, собираю журналы За рулем по годам).

5. В настоящее время - водитель магистрального автопоезда (дальние поездки по Северной Америке)

6. daniil.grigoriev@rambler.ru

Андрей, спасибо. Предлагаю обращаться на «ты». Конечно, я не против общения с коллегами напрямую (в личку или емейл – пожалуйста). Единственное, что я могу не всегда вовремя отвечать на письма по причине частого отсутствия дома – примерно половину времени я нахожусь в поездках.

Приветствую на форуме!

Спасибо, Саша. Я тебя всегда приветствую!

Даня, рад снова читать твою визитку :D
Много писать не буду и так всё знаешь, в том числе и мою огромную признательность тебе за всё :wink:

"Добро пожаловать" в твоем случае вроде бы не совсем уместно.
Еще в 2003 пожаловал. :D

Напишем "С новой пропиской !!!" :wink:

Привет дан/dany! :D

Даже как то странно когда такого сторожилу приветствуют в новоиспеченной визитке... :D

Спасибо, Антоша! Я всегда рад твоим письмам. Приятно с тобой общаться. Тебе тоже благодарен за помощь с моделями.
Кстати, спасибо за англоязычную версию Группы крови, ссылку на которую ты дал кому-то. Я не слышал этого ранее. Прикольно. Вообще я всегда был большим меломаном (более 1000 дисков в коллекции) Но из нашего «рока» я мало что слушаю (разве что Инну Желанную, Аквариум, Ленинград), хотя, многие группы, например, Звуки Му, Алису, Кино, Аукцыон, уважаю. Я сейчас с удовольствием много слушаю классическую (часто даже русскую) музыку в дороге, потому что «всештатская» NPR ее постоянно крутит, стал разбираться кое в чем из этого.

Гриша, Артур, спасибо за приветствие. Всегда рад общению с вами.

Дань, я приветствовать тебя не буду, мы уже давно знакомы :)
Скажу одно - за этот твой поступок (отказ от модераторства) я стал тебя уважать еще больше. Видимо и ты разделяешь отчасти мои взгляды, что всякая власть, даже (или тем-более) такая незначительная как модераторство, это есть по большому счету насилие, а инстинкт лидера это рудимент и аттавизм :) Шутка конечно, но доля серьезности в ней есть. Ты слишком интеелегентен для модераторства :D

P.S. Ради Бога не подумайте, что этим я намекаю на что-то, и задеваю других модераторов, просто такой вот дурацкий юмор у меня сегодня :oops:

Даня, уважал тебя модератором форума, и уважаю тебя участником форума. Именно ты послужил самым большим примером для меня когда я только начинал на RCforum. Понимаю что жизнь меняется, меняются и приоритеты, и взгляды, и распределение времени.

А статус модератора властью никогда не считал и не считаю. Чистка это и есть - чистка, или как в Sixteen Candles говорили "custodial arts" (мастер по дворничеству) :lol:

Желаю тебе еще много много лет на этом форуме, и надеюсь что когда нибудь будет возможность встретить тебя.

Слава, Джейсон, спасибо за добрые слова. Тронут.

Даня, немного с опозданием, но от души приветствую тебя.
Мы уже немного общались с тобой на страницах форума.

Спасибо, Петр! :D

Вставлю свои 5 копеек. Хоть с Вами не так сильно общались:) Как этот ак сказать ... С ОЧЕРЕДНОЙ легализацией! Вот:) НУ и ждем фотографий коллекции:)

Даниил, по твоей просьбе измерил на парадном ЗиЛе расстояние от двери до конца заднего крыла. Оно составляет 2,5 метра. Несколько фото в соответствующей теме:
http://www.rcforum.su/modules.php?na...=asc&start=330

Спасибо.

Обсуждения вопроса, "кому/где/хорошо/плохо/почему" выделено в отдельную тему в Гостинной. Прошу и там в дальнейшем не обсуждать политику: президентов, свободу слова, пытки и прочее.

...на работе в свободное время развлекался :)
Питик 379тский.

...в союзе с другом все уроки прорисовывали.

:shock: 8) :!: хорош рисунок!!!

Больше 12 лет ничего тут не писал, визитка была закрыта. Спасибо, что открыли. Просил ранее - реакции тогда не было.
Буду иногда что-то здесь размещать. И всех милости прошу сюда в гости.

Моя небольшая коллекция Мерседесов в 43 масштабе, начатая 6 лет назад. Это седаны, родстеры и внедорожники 20 века. Без отличий по всяким мелочам: один кузов = одна модель.

Любителей трех лучевой звезды становится все больше и больше и ЭТО РАДУЕТ :drinks:
хорошая подборка .....................:new_russian:

Это лучшая марка автомобиля.:drinks:

Cегодня снял две машины во время прогулки по соседним улицам.
Мой любимый парк закрыли сегодня на неопределенный срок из-за коронавируса :(

Сначала подумал что это твои КРАСАВЦЫ :drinks:
W123 любимая классика..................... :yahoo:
а это мой старичок :facepalm:

За последние 6 лет у меня было 5 классических Мерседесов. Мне интересен опыт попробовать разные машины. Эти четыре проданы, коллекционировать настоящие Мерседесы не позволяют условия. Много расходов, но самое главное - место.
1)Адольф. 420SEL 1987
2)Матильда. 450SE 1975
3)Герман. 500SL 1991
4)Клара. 560SL 1987

Хорошая коллекция................ :good:
Мне больше всего 126 понравился:new_russian:,не машина а БОМБА:new_russian:,хотя купешки считаются одни из дорогих :wink2:
А это мой первый самолет,не машина а сказка была :drinks:

126 самый комфортабельный из всех. Тишина и звукоизоляция как внутри сейфа. Стоит на дороге стабильно и устойчиво с самыми минимальными кренами и покачиваниями. Мне он очень нравился. Но да, классические родстеры имеют наибольшую ликвидность и большой потенциал роста в цене, в отличие от купе, но особенно седанов, которые продать очень сложно, даже в отличном состоянии стоят в два раза меньше при таком же техническом уровне. Многие любят ездить летом на открытой машине и хотят именно кабриолет иметь как вторую классическую машину, желательно заряженную версию. Конечно, все выше сказанное имеет исключения, например, 124-ый седан 500Е минимум в 2 раза дороже 129-го (с таким же мотором, лучшими характеристиками и возможностью эксплуатации с жестким верхом и без него), потому что это машина, сделанная малым тиражом. Все редкое стоит дорого, но вопрос целесообразности таких машин - на любителя. Например, вот европейский 107 с мотором 2,8 и механикой стоит дороже и легче продать, чем флагман 560СЛ, которых больше всего на рынке. Не вижу логики, потому что ездить на 5,6 приятней, чем на 2,8, видимо. Ну да, кому-то нравится механика. Но я уже от нее отвык и для себя не хотел бы такую машину.

На вкус и цвет карандаши разные :facepalm:
За это и люблю S и Е классы :good:
А сейчас на чем передвигаешься?