[Otshelnik]

Ну, батенька! Тут одной не отделаться.

Simca[/B]:

Chambord, Aronde, Oceane, 1100, 1307.

Это все маст.

И опять нужно внести немного ясности. Chambord это всего лишь топовая версия модели SIMCA Vedette II. Всего в семействе было три варианта комплектации: Бюлё - самая простая и не такая яркая, Шамбор - как уже было сказано топовая комплектация, выделяющаяся своей раскраской, и Президенсе - самая-самая. С вынесенным за корму запасным колесом (привет Америке), радиотелефоном и по специальному заказу перегородкой между водителем и пассажирским салоном. А автомобиль с кузовом универсал традиционно назывался Марли.
Семейство Аронде производилось очень много лет. По большому счету, оно пришло на смену еще довоенной модели Симка-8, которую после войны слегка омолодили. Количество вариантов кузовов не поддается осмыслению. А Океан лишь один из вариантов этого семейства. Другое дело, что это имя всегда носили оспортивленные двухдверные кабриолеты. И были у них родные братья Плен Сиэль - двухдверные, но уже купе. Дизайн этих моделей менялся почти каждый год (ещё один привет Америке) и поэтому было бы неплохо уточнить Океан какого года вы имеете в виду. А полное имя Океана звучит как SIMCA Aronde Ocean 19xx г.

Добавлено через 17 минут

Ну, батенька! Тут одной не отделаться.

403, 404, 504, 504 coupe, 104, 204/304, 604,: 405, 205 - это самая классика.
Из ранних - 602, 302/402 с фарами за решеткой радиаторa.

Наверное, в последнюю строку закралась опечатка. Ибо я, сколько не старался, не смог вспомнить такую модель у Пежо, как 602. На память пришел так и не доведенный до серийного производства Пежо-802 и огромное семейство Пежо-202, с которым фирма пережила войну и вернулась к мирной жизни.
И почему удостоился упоминания только кузов купе модели 504. Пининфарина создал очень достойные и для своего времени весьма красивые кузова купе и для 404, и для 406 моделей. А для модели 403 постарались Шапрон и Дарл'Мат. Хотя среди массовых моделей они и не представлены. Но 404 и 406 Купе производились массово.