Ну что ж, попробуем поэкспериментировать с новыми темами... Эта пусть будет для обсуждения "Москвичей" для кольцевых гонок, а для ралли можно будет создать другую, если понадобится.
Месяца полтора назад побывал в музее на Рогожском валу. После переезда туда коллекции музея АЗЛК там стало намного интереснее, но меня интересовали прежде всего два гоночных "Москвича-Г5М". Как они сейчас размещаются в музее, видно из первой фотографии. С одной стороны, немного обидно, что им не досталось более подобающего места в экспозиции, а с другой, такое размещение позволяет обойти их со всех сторон и рассмотреть в подробностях все, что захочешь. Так я, собственно, и поступил, разве что в кокпиты не забирался. Оба "Москвича" сохранились вполне прилично, но меня не оставляет ощущение, что за те семь лет, что прошли между окончанием их гоночной карьеры и передаче их музею АЗЛК (1976-1983), с них поснимали немало ценных деталей, а перед тем, как передать их в музей, приделали обратно первые попавшиеся. Например, бросаются в глаза несоразмерно узкие шины у зеленого "Москвича", особенно на фоне соседствующего с ним красного. Да и на сохранившихся фотографиях с гонок видно, что шины у обоих были одинаковые - широкие. У красного явно отсутствует ветровой щиток вокруг кокпита. Странное впечатление производят задние откосы дуг безопасности: они не приварены наглухо, как полагалось бы, а прикручены болтами, причем даже не очень туго. На гонках, случись что, эти болты срезало бы подчистую мгновенно. К тому же у зеленого "Москвича" откос один, а у красного - два. Различаются между собой приборные панели - тут я, правда, не уверен, что это огрехи реставрации. У зеленого нет зеркал заднего вида. Но в целом, повторяю, вид очень даже неплохой. Еще там же в музее стоит реплика-новодел "Москвич-407-Купе", но его поставили прямо за колонну и так зажали между двумя раллийными автомобилями, что ни о какой фотосъемке и речи быть не может.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Sourceress; 15.01.2010 в 21:25.
Ну что ж, попробуем поэкспериментировать с новыми темами... Эта пусть будет для обсуждения "Москвичей" для кольцевых гонок, а для ралли можно будет создать другую, если понадобится.
Месяца полтора назад побывал в музее на Рогожском валу. После переезда туда коллекции музея АЗЛК там стало намного интереснее, но меня интересовали прежде всего два гоночных "Москвича-Г5М". Как они сейчас размещаются в музее, видно из первой фотографии. С одной стороны, немного обидно, что им не досталось более подобающего места в экспозиции, а с другой, такое размещение позволяет обойти их со всех сторон и рассмотреть в подробностях все, что захочешь. Так я, собственно, и поступил, разве что в кокпиты не забирался. Оба "Москвича" сохранились вполне прилично, но меня не оставляет ощущение, что за те семь лет, что прошли между окончанием их гоночной карьеры и передаче их музею АЗЛК (1976-1983), с них поснимали немало ценных деталей, а перед тем, как передать их в музей, приделали обратно первые попавшиеся. Например, бросаются в глаза несоразмерно узкие шины у зеленого "Москвича", особенно на фоне соседствующего с ним красного. Да и на сохранившихся фотографиях с гонок видно, что шины у обоих были одинаковые - широкие. У красного явно отсутствует ветровой щиток вокруг кокпита. Странное впечатление производят задние откосы дуг безопасности: они не приварены наглухо, как полагалось бы, а прикручены болтами, причем даже не очень туго. На гонках, случись что, эти болты срезало бы подчистую мгновенно. К тому же у зеленого "Москвича" откос один, а у красного - два. Различаются между собой приборные панели - тут я, правда, не уверен, что это огрехи реставрации. У зеленого нет зеркал заднего вида. Но в целом, повторяю, вид очень даже неплохой. Еще там же в музее стоит реплика-новодел "Москвич-407-Купе", но его поставили прямо за колонну и так зажали между двумя раллийными автомобилями, что ни о какой фотосъемке и речи быть не может.
Это не в этом музее есть экспозиция с раллийными Москвичами и Жигулями?
__________________ Сайт о команде КАМАЗ-МАСТЕР: С уважением Илья!
Ну что ж, попробуем поэкспериментировать с новыми темами... Эта пусть будет для обсуждения "Москвичей" для кольцевых гонок, а для ралли можно будет создать другую, если понадобится.
Месяца полтора назад побывал в музее на Рогожском валу. После переезда туда коллекции музея АЗЛК там стало намного интереснее, но меня интересовали прежде всего два гоночных "Москвича-Г5М". Как они сейчас размещаются в музее, видно из первой фотографии. С одной стороны, немного обидно, что им не досталось более подобающего места в экспозиции, а с другой, такое размещение позволяет обойти их со всех сторон и рассмотреть в подробностях все, что захочешь. Так я, собственно, и поступил, разве что в кокпиты не забирался. Оба "Москвича" сохранились вполне прилично, но меня не оставляет ощущение, что за те семь лет, что прошли между окончанием их гоночной карьеры и передаче их музею АЗЛК (1976-1983), с них поснимали немало ценных деталей, а перед тем, как передать их в музей, приделали обратно первые попавшиеся. Например, бросаются в глаза несоразмерно узкие шины у зеленого "Москвича", особенно на фоне соседствующего с ним красного. Да и на сохранившихся фотографиях с гонок видно, что шины у обоих были одинаковые - широкие. У красного явно отсутствует ветровой щиток вокруг кокпита. Странное впечатление производят задние откосы дуг безопасности: они не приварены наглухо, как полагалось бы, а прикручены болтами, причем даже не очень туго. На гонках, случись что, эти болты срезало бы подчистую мгновенно. К тому же у зеленого "Москвича" откос один, а у красного - два. Различаются между собой приборные панели - тут я, правда, не уверен, что это огрехи реставрации. У зеленого нет зеркал заднего вида. Но в целом, повторяю, вид очень даже неплохой. Еще там же в музее стоит реплика-новодел "Москвич-407-Купе", но его поставили прямо за колонну и так зажали между двумя раллийными автомобилями, что ни о какой фотосъемке и речи быть не может.
На сколько я помню, у красного и зеленого москвича движки разные. Хотя могу и ошибаться. От меня фото кокпитов и 407-го купе.
Автомобили "Москвич" для кольцевых гонок
Комбинированный вид
