Поставки иностранных автомобилей в СССР

[Overlord]

Приветствую уважаемое сообщество!

Вот, решил я на память составить список тех автомобилей, которые поставлялись в СССР до 1990 г. Составив, подумал, что он явно не полон. Может быть, кто-нибудь захочет уточнить и дополнить?
Я намеренно не включил сюда Икарусы 200-й серии, так как это отдельная большая тема, и карьерные самосвалы, так как это слишком специфическая техника.

Австрия.
Austro FIAT (OAF) 745G – седельный тягач
Austro FIAT (OAF) F745G – седельный тягач
Austro FIAT (OAF) 5DN-120 – автобусы, закупленные для перевозки делегатов Всемирного фестиваля молодёжи и студентов в 1957г
Austro FIAT (OAF) 6DF-145 – передвижное кафе на базе туристического автобуса с прицепом-электростанцией.

Польша
Nysa 521 – семейство, включавшее микроавтобус, бортовой грузовик, фургон, изотермический фургон.
Nysa 522 – семейство, включавшее микроавтобус, бортовой грузовик, фургон, изотермический фургон.
Zuik - семейство, включавшее фургон А06В, бортовой грузовик А11В, грузопассажирский А07В, микроавтобус А18.
Star 66 – трёхосный полноприводный автомобиль. В небольшом количестве поставлялись различные специальные автомобили на этом шасси.

Чехословакия
Praga V3S – трёхосный полноприводный автомобиль. Поставлялись передвижные флюорографические кабинеты и мастерские. Реже – различные специальные машины.
Praga S5T-2TN – седельный тягач
Skoda 706RTTN – седельный тягач
Skoda-706RTS – самосвал
Skoda-706RT – бортовой грузовик
Skoda-706RTO - автобусы, закупленные для перевозки делегатов Всемирного фестиваля молодёжи и студентов в 1957г
Skoda-1201 – легковой автомобиль. Поставлялись пикапы, фургоны и санитарные автомобили
Skoda 8tr – троллейбус
Skoda 9tr – троллейбус
Skoda 12tr – троллейбус
Skoda 14tr – троллейбус
Tatra-111- поставлялись в основном самосвалы
Tatra-141 – балластный тягач
Tatra-138 – поставлялись в основном самосвалы Tatra-138S1 и S3 с разгрузкой на одну и три стороны соответственно.
Tatra-148 – поставлялись в основном самосвалы Tatra-148S1 и S3 с разгрузкой на одну и три стороны соответственно.
Tatra-813 – поставлялись в небольшом количестве седельные тягачи для «Совтрансавто»
Tatra-815 – поставлялись в основном самосвалы Tatra-815S1 и S3 с разгрузкой на одну и три сто-роны соответственно. Также – седельные тягачи и различны специальные машины.
AVIA A15- бортовой грузовик
AVIA A21 – изотермический фургон
AVIA A30 – бортовой грузовик с удлинённой базой
AVIA A31 – шасси с изотермическим фургоном
LIAZ 122.48 - седельный тягач

ГДР
EMW(BMW)-321 – легковой автомобиль, поставлялся в рамках репараций
EMW(BMW)-340 – легковой автомобиль, поставлялся в рамках репараций
IFA W-50L – поставлялись в основном самосвалы, реже – бортовые грузовики и различные специальные машины.
ROBUR LO- 1801A - поставлялись в основном изотермические фургоны, реже – бортовые грузовики и различные специальные машины.
Multikar 25 – поставлялись различные специальные машины

ФРГ
Mercedes L406D – санитарные автомобили на базе фургона
Mercedes L508D – санитарные автомобили на базе фургона
Mercedes L310D – санитарные автомобили на базе фургона
Mercedes BENZ 2232LS – седельные тягачи для Совтрансавто
Magirus Deutz - поставлялись самосвалы 232D 19K и 290D 26K (4*2 и 6*4 соответственно) и седельные тягачи с самосвальными полуприцепами.

Швеция
VOLVO F 8932 – седельные тягачи (6*4 и 6*2) для Совтрансавто

Финляндия
Sisu M162CST – лесовозы
Sisu BE-91 - рефрижераторы

Япония
Mitsubishi-Fuso NW103 - лесовозы

Венгрия
Czepel D-420
Czepel D-450 – поставлялись в основном седельные тягачи D-450N
Czepel D-705 – поставлялись сдельные тягачи
Ikarus 60
Ikarus 55/66/Lux
Ikarus 180
Ikarus 630 – поставлялись автобусы и передвижные стоматологические кабинеты

[coll43]

Приветствую уважаемое сообщество!

Вот, решил я на память составить список тех автомобилей, которые поставлялись в СССР до 1990 г. Составив, подумал, что он явно не полон. Может быть, кто-нибудь захочет уточнить и дополнить?
Я намеренно не включил сюда Икарусы 200-й серии, так как это отдельная большая тема, и карьерные самосвалы, так как это слишком специфическая техника.

Интересно, а куда это всё подевалось, неужели порезали на металлолом?

[Overlord]

Интересно, а куда это всё подевалось, неужели порезали на металлолом?

Ну, кое-что ещё живое. Скажу по Липецку:
Есть множество Магирусов - двух- и трёхосных самосвалов и самосвальных автопоездов. Правда, они почти все российского производства - немецкие все ушли на БАМ.
Довольно много Татр 815, плюс довольно редкая 148 - длиннобазный бортовой грузовик с гидроманипулятором.
Вроде как две Праги ещё живы (но не на ходу) - флюорография и техничка в карьере. Года два назад видел ещё и автокран.
Изредка попадаются Шкоды 709RTTN и ЛИАЗы. Ну и Ныссы с Жуками. ИФЫ и с РОБУРАМИ и АВИА ещё бегают.
По одному СТАР-66 и Шкода-1201 (бывшая скорая помощь) в частном владении.
Жалко будет, если не удастся сберечь. Двенадцать лет назад у меня на глазах порезали десяток Шкод 706RTTN в связи с ликвидацией предприятия. А ведь в отличном состоянии машины были

[den-collector]

В список можно ещё внести ТАТРА-613. Эти машины тоже официально поставлялись в структуры МВД и КГБ СССР, а также в комиссариаты МО СССР

[Дмитрий_Гладкий]

Еще можно вспомнить краны "Като", думперы "Дутра", пожарные лестницы "Магирус", пожарные подъемники "Бронто" на шасси капотных "сисек". Если поднапрячься, то еще много чего можно вспомнить

[Melnikov]

Пропустил Икарус-556 (как 180, но одиночный)

[Melnikov]

В список можно ещё внести ТАТРА-613. Эти машины тоже официально поставлялись в структуры МВД и КГБ СССР, а также в комиссариаты МО СССР

Раньше в Москве их много было. Снимок 1979 года.

[Vazik]

Вартбурги и сейчас попадаются изредка на улицах Российских городов....

[den-collector]

Александр! Так у тебя на фото не 613-ая, а 603-яя ТАТРА. Эти-то как раз не поставлялись официально. А попадались у нас в СССР только в качестве служебных машин для посольств разных соц.стран. На твоей фотке у ТАТРЫ даже номера ГДР-овские, скорее всего, она принадлежала посольству ГДР.
А вот Вартбурги тоже не поставлялись к нам. А много их стало у нас в саомм начале 90-х, когда на наш рынок хлынули старые поддержанные иномарки, в том числе из СЭВ. Но вот один интересный момент: в Белоруси в то время была фирма, которая официально поставляла к нам эти машины. В Минске этих Вартбургов много было: там сейчас даже клуб любителей этой марки есть...

[ANTOXA]

Да это 603, а 613 мой отец восстановил и использует на работе в качестве служебной машины.
Думаю она ещё долго пробегает