Тантал: Саратов советского периода и Консультации

[vlad]

Тантал: Саратов советского периода и Консультации по нему

[IliaV]

Коллеги
Мы тут задумали перекроить справочную информацию о моделях, производенных в СССР. Но, к огромному сожалению, процесс этот займет время.
А пока что, если есть вопросы по советскому Саратову, задавайте здесь.
Чем смогу- помогу

[H-Zero]

прошу подсказать приблизительную стоимость Олимпийского Москвича 433 с низкий панелью и ошибочным дном а6. предлагают.

[IliaV]

прошу подсказать приблизительную стоимость Олимпийского Москвича 433 с низкий панелью и ошибочным дном а6. предлагают.

К сожалению, подсказать стоимость чего-либо я не могу. Цена модели на сегодняшний день зависит от многих факторов, но в первую очередь от результатов торгов на электронных аукционах. А аукционы по своему определению мало предсказуемы.
То, что я могу сказать, это то, что Вы спрашиваете про модель, редкую вдвойне. И белая серия сама по себе достаточно редка, и ошибочное дно 433 А5 ему редкости "не убавляет".
Могу еще добавить, что такой салон , белая серия и дно 433 А6 по времени совпадают, но дно 433 А6 конкретно на олимпийских мне пока не встречалось.

[H-Zero]

еще один вопрос: Саратовский Порше. насколько редкая и интересная вещь? ценник немалый просят.

[IliaV]

еще один вопрос: Саратовский Порше. насколько редкая и интересная вещь? ценник немалый просят.

Ну значит так:
Модель редкая и интересная. По пунктам:
1- Единственный римейк, сделанный на Тантале. Причем история выпуска не совсем ясна. Ясно, что пробовали, ясно, что не очень получилось.
2- Единственный римейк Шуко, сделанный в СССР.
3- Созданны они около 80-го года.
Обращать внимание на:
1- Наличие заднего бампера (черный пластик)
2- наличие передних фар
3- Иногда на них бывает и передний бампер. Но очень редко и не факт, что это не чья-то фантазия.
4- Наличие надписи "made in USSR" на дне.
Бамперы и фары на клею, поэтому часто терялись. Модели такие делались в Германии и Бразилии (и Бог его знает, где еще). Поэтому "made in USSR" - это единственная возможность определить Саратовское происхождение.

Чего у них не бывает (скорее всего)- это "родной" коробки. Во всяком случае, я ни одной не видел и не об одной не слышал.
Цена у них различается от раза к разу. От 25 евро в европе до неограниченной фантазии продавца При этом и в Еропе они редки и на аукционах я их не видел уже почти год.

[Antitrend]

Илья, а что Вы можете сказать насчет Нив, экспортировавшихся во Францию? Там встречается немалое количество пожарных (точнее, саперных) вариантов Pompiers - это были саратовские модели, или "околхоженные" уже во Франции? Факт, что это не единичные случаи, потому что натыкался на них на ибее неоднократно и они оформлены стандартно все. Если это были саратовские выпуски, то, может, Вы знаете о каких-то еще таких экспортных спецвариантах? Заранее спасибо.

[IliaV]

Илья, а что Вы можете сказать насчет Нив, экспортировавшихся во Францию? Там встречается немалое количество пожарных (точнее, саперных) вариантов Pompiers - это были саратовские модели, или "околхоженные" уже во Франции? Факт, что это не единичные случаи, потому что натыкался на них на ибее неоднократно и они оформлены стандартно все. Если это были саратовские выпуски, то, может, Вы знаете о каких-то еще таких экспортных спецвариантах? Заранее спасибо.

интересный вопрос
Пожарные на базе стандартных Саратовских- это конверсии в 1001 варианте. Сделано во Франции. Затрудняюсь объяснить любовь французов именно к пожарным, но пожарных почему-то они наделали больше всего.
Кроме того есть серия конверсий Нив в ралллийные варианты. Там конверсии более глубокие и более старые. И они сделаны фирмой Poch (если не ошибаюсь в названии) на базе старых Саратовских номерных А20.
Ну и есть "франзузская серия" 90-ых. УАЗы 469 и 452 в варианте "ГАИ","ВАИ", "01". Их делали видимо в Ульяновске, а тамповали на Радоне.

Из старых Саратовских спецвариантов надо наверное упомянуть диллерские А9/А11 и А5/А6 с тамповками "Lada" на Жигулях и тамповкой с данными Новоэкспорта на Москвичах.
Вроде все

[Antton]

Мэтр, разрешите Вас поправить )
Пожарных моделей всего 4 штуки: Pompiеrs de Bormes, Les Arcs, Hyeres и еще одна не помню какая. Делали их не с бухты барахты, а потому, что реальные машины несли службу именно в этих, часто горных и лесистых, местностях. Делала модели французская фирма GEMI. Она же, если не ошибаюсь, делала конверсии дакаровских Нив. Мне известны 2: номера 156 и 469. Опять таки, делались они не просто так, а для продвижения Нив, которые тогда продавала во Франции фирма Poch (читается "Пок" по фамилии основателя и владельца).
Стоит упомянуть линейку Нив от Gaffe, но там уже киты для самостоятельной сборки.

[Antitrend]

Спасибо! Именно Pompiеrs de Bormes встречались мне чаще всего на ибее. Интересно, что эти модификации не ограничивались только надписями (на крыше - Pompiers), на дверцах - то ли гербы города, то ли эмблемы соответствующих саперных частей, не помню; но кроме того, были еще и дополнительные элементы - большие такие антенны с левой стороны, они располагались сбоку, за дверцей.