Современные автомобили малых предприятий (после 1985)

[Vladimir_Tyubin]

На форуме предлагали вынести грузовые "бурбухайеры" в отдельную тему...
Мне, кажется, можно расширить эту тему и включить сюда грузовики небольших производителей, собираемых из "чужих" агрегатов.
Наверное, здесь будет самое место таким грузовикам, как Альткам, Яровит (можно сюда перенести эту тему), АМУР, ВИС, КМЗ "Киев" и др.
Поддержите???

[Vladimir_Tyubin]

Был еще вездеход "Тбилиси" 6х6 на узлах и агрегатах УАЗа...

[Vladimir_Tyubin]

Никому не интересно?
Для затравки...
Альткамы были не только с кабиной Сису, но и Мерседес... По крайней мере самосвалы... Есть у кого фото?

[Vladimir_Tyubin]

Я думаю, что сюда подойдйт и "самопальные" грузовики...
Вроде ЗиЛ-157 4х4 из темы "Коммунальные автомобили"...

[Vladimir_Tyubin]

У Яровита сейчас в программе числится семейство "Gloros", но в планах еще предусматривается два семейства: капотные грузовики и автомобили с пониженной кабиной...
Интересно, в интернете или в прессе встречались вам наброски и фото макетов или реальных автомобилей?

[Vladimir_Tyubin]

Выпуск новых грузовых автомобилей марки "АМУр" начинается в Свердловской области. Образец нового грузовика, созданного совместно Минским автомобильным заводом» и новоуральским ЗАО «Автомобили и моторы Урала» («Амур»), будет впервые продемонстрирован на международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов, которая пройдет в Нижнем Тагиле 6-10 июля. По словам генерального директора «Амура» Павла Чернавина, после испытаний машина будет готова поступить в серийное производство.

15 различных моделей автомобилей будут построены на принципиально новых шасси собственной разработки, в кооперации с белорусским МАЗом, российским КамАЗом и десятками других предприятий. "В этом году мы планируем выпустить 2 тыс, в следующем - 5 тыс автомобилей" - сказал Чернавин.

Грузоподъемность грузовиков-новинок составляет от 4 до 8 тонн. Из Минска поставляются кабины, на "КАМАЗе" производится ходовая часть грузовиков, в Новоуральске — дизельные двигатели, рамы, элементы электрооборудования, здесь также осуществляется сборка машин.

По словам Чернавина, несмотря на подписанный накануне контракт с известным мировым производителем автомобилей - индийской фирмой «Тата моторс», «Амур» не намерен отказываться от сотрудничества с «МАЗом». «Это совершенно другой класс автомобилей», - отметил Чернавин. Мощности «Амура», созданного на базе обанкротившегося Уральского автомоторного завода, позволяют выпускать ежегодно 20-25 тыс. автомобилей в год. Однако сейчас предприятие реально производит 50 грузовиков в месяц. После июля эта цифра увеличится в 2 раза.

Автозавод АМУр (ЗАО "Автомобили и моторы Урала") был создан на базе Уральского автомоторного завода в закрытом городе Новоуральске - одного из предприятий холдинга "Руспромавто". Владелец 100 проц акций нового производства - "СК-Пром".

В дальнейшем белорусская сторона готова отправить в Новоуральск оборудование для изготовления кабин и помочь с оформлением технической документации. В настоящее время на АМУРе идет работа над усовершенствованием модели выпускаемых автомобилей. Производиться они будут в различных модификациях: как для военных нужд, МЧС, так и для гражданских целей. На АМУРе также разработана отдельная программа по модернизации армейских грузовиков

[Nikolay Markov]

Отчего ж, с удовольствием поддержу. Вот пара тульских "Альткамов". Тот, который бортовой, это пока еще КамАЗ-5325.

[Vladimir_Tyubin]

Тот, который -5325 - двигатель Cummins, 325 л.с. - на его основе была разработана первая модель совместного предприятия Altro GmbH и КамАЗ - седельный тягяч Альткам-5443...

[Vladimir_Tyubin]

Модели Альткама...

[Nikolay Markov]

АМУРы с последнего московского автосалона