Автомат перекоса: Xtreme или E-sky. Чему отдать предпочтение?
Со временем стандартный пластиковый автомат перекоса изнашивается, вследствие чего требуется его замена.
Существует три варианта – это стандартный, пластиковый и алюминиевый. Цветовая гамма бывает розовая либо титановая.
Пластиковый вариант разбирать не будем, так как его достоинства по сравнению с другими вариантами ничтожно малы. Сразу перейдем к вариантам металлическим. Так как, установка алюминиевого автомата перекоса позволяет более точно управлять вертолетом. Однако при условии, что конструкция соответствует требованиям, и нет промежутка между внешним валом. Таким образом, установка автомата перекоса делает вертолет отзывчивым даже на практически не заметные движения ручки, что особенно заметно при висении вертолета. Полет же происходит намного прямее и стабильнее.
Не стоит говорить и о том, что алюминий намного надежней пластика, в связи, с чем автомат перекоса практически не имеет шансов на поломку. Данная статья поможет вам сделать правильный выбор автомата перекоса. Детали имеют большое сходство друг с другом, но отличия все - таки существуют.
Так, вариант от E–sky представляет собой отдельный элемент, в то время как вариант от Xtreme поставляется вместе с тягами автомата перекоса к нижнему ротору.
Данный вариант обладает своими преимуществами, так как в случае установки старой тяги нет гарантии того, что не будет происходить соскока с шарниров металлического автомата перекоса, новых и изготовленных более точно. Что касается , то тяга отдельно не поставляется, она идет вместе с головкой нижнего ротора, и если тяга все-таки станет необходима, ее нужно будет купить отдельно, на что придется немало потратиться.
В чем же состоят отличия?
Во-первых, это высота детали, отличие незначительное, но все, же оно есть, что, однако не оказывает никакого влияния на характеристики.
Во-вторых, автомат перекоса от E-sky имеет алюминиевые шарики, от Xtreme – латунные, более прочные и надежные.
В-третьих, шарики отличаются формой. Так, на Xtreme шарик имеет более безупречную форму, что не может не сказаться на работе шарнира. Не сказать, что разница сильно заметна, но при максимальных углах отклонения, даже при небольшом рабочем диапазоне, автомат перекоса Xtreme оказывает меньшее влияние на обороты управляемого им ротора. Другими словами, потеря высоты вертолета в связи с увеличением сопротивления вращения меньше.
В-четвертых, автомат перекоса от Xtreme имеет более утолщенный и удлиненный фиксатор вращения, чем у E-sky, что позволяет замедлить бесполезный ход тяги от сервомашинки, а так же замедлить микро люфт вращения, который появляется в ходе работы при изменении угла наклона автомата перекоса. В связи с этим горизонтальный полет вертолета приобретает стабильность, становится легче управлять вертолетом.
Если длина детали автомата перекоса не оказывает никакого влияния на работу вертолета, то толщина детали является важным параметром. Благодаря толщине, тяга начинает опираться на плечи головки ротора находящегося внизу большей своей частью, тем самым подклинивая тяги, когда вертолет находится в вертикальном положении. Причем, если поставить более толстые тяги отрицательного воздействия на рабочий ход шарнира не будет.
Итог очевиден. Наиболее выгодно приобретать автомат перекоса от , хоть и стоимость его заметно выше. Латунные шарики, а так же входящие в комплект тяги положительно скажутся на работе вертолета в процессе его эксплуатации.
Автомат перекоса: Xtreme или E-sky. Чему отдать предпочтение?
Комбинированный вид
