Модели ICV

[ALE-Ikarus]

17 000..за трех осник с поворотными мостами..количество кресел салона ..зеркала..остекление салона тонировка... а у этой волги...22 000 что конкретно...

[ViPer]

17 000..за трех осник с поворотными мостами..количество кресел салона ..зеркала..остекление салона тонировка... а у этой волги...22 000 что конкретно...

Вот и я об этом...
Для объективности надо бы посмотреть модель ГОЛАЗа или, хотя бы, фото, но все одно: удивительно!

[artur_kustrich]

17 000..за трех осник с поворотными мостами..количество кресел салона ..зеркала..остекление салона тонировка... а у этой волги...22 000 что конкретно...

Такие рассуждения возможны при взгляде на модель, но никак не на производство модели.
Скажу честно, собрать модель грузовика гораздо проще, чем собрать модель легкового автомобиля.
Чего говорить лишь про полировку кузова...
А ещё куча деталей, которые не возможно взять пальцами, а лишь пинцетом. А ведь их нужно не только ровно приклеить на место, но ещё и изготовить, обработать и придать внешний вид.
Опять же, если говорить за модели ICV, то все никелированные детали, в отличии от многих, здесь металл с гальванической обработкой. Детали изготавливаются за поребриком. И так во многом... Декали, та же картина, это не хрень из под принтера, а настоящие, что называется именно д-е-к-а-л-и. Они дороже, но результат того стоит.
Ну и самое главное в моделях ICV, это их качество сборки. Вы можете назвать пример жалобы по этому поводу за всё время существования этих моделей???
И опять же, что то мне подсказывает, эти по 22 разберут гораздо быстрее, чем те по 17.

Добавлено через 2 минуты

..вот такую модель предлагают за 17 000

Здесь было бы честнее показать модель, а не прототип.

[wassermann]

...
Опять же, если говорить за модели ICV, то все никелированные детали, в отличии от многих, здесь металл с гальванической обработкой. Детали изготавливаются за поребриком. И так во многом... Декали, та же картина, это не хрень из под принтера, а настоящие, что называется именно д-е-к-а-л-и. Они дороже, но результат того стоит.
Ну и самое главное в моделях ICV, это их качество сборки. Вы можете назвать пример жалобы по этому поводу за всё время существования этих моделей???
И опять же, что то мне подсказывает, эти по 22 разберут гораздо быстрее, чем те по 17..

Поддерживаю. Там до доли миллиметра все выверено, в салоне в зависимости от модификации различия до кнопочек. И количество микроскопических деталей огромное.
А если говорить о 2106, то там вообще фантастика.

[дан]

Сравнивать цены моделей разных производителей не имеет смысла. Каждый устанавливает ту цену, которую считает нужным. А коллекционеры делают свой свободный выбор, что им покупать, а что нет. Это же не принудительно. Можно много рассуждать о покупательной способности людей, других вещах (например, настоящие машины), в сравнении с моделями - это ничего не поменяет. Для меня лично вполне достаточно уровня промышленного Китая, журналок, Миничампса. Если какую-то модель они не сделали, я куплю ручную работу. Надавно показывал Сарлаб, например - такой модели заводской нет. Дорого, но интересно иметь в коллекции. Есть люди, которым надо только самое лучшее из доступного (и они могут себе это позволить). Им не интересна ни журналка, ни даже ССМ. Таких мало, но они есть. Я думаю, что АйСиВи выбрали стратегию "лучше меньше, да лучше (дороже)" - так им выгоднее: сделать и продать 30 моделей по 200 долларов вместо 60 по 100 (как они делали раньше). И справедливо сказать, что уровень их моделей стал выше, чем 10 лет назад. Оправдывает ли это определение цены вдвое выше - не знаю.

[Classic]

Согласен с Даном о том что каждый решает что себе покупать и за сколько. Мы коллекционируем для души, но в конечном итоге наши коллекции это вложение поэтому чем дешевле мы купим тем меньше потеряем в будущем. Я например не вижу смысла платить $250+ за новые модели с которыми неизвестно что будет через 15-20 лет. Взять в пример BBR, хоть и модели производятся на самом Феррари, как только купил, сразу потерял в цене. Или взять IXO или Minichamps, да даже журналки, покупая за цену производителя ничего не потеряешь в будущем.

Это конечно мое мнение и никому его я не навязываю, пусть каждый думает сам.

[ViPer]

Согласен, что рассуждать дорого-дешево не зная всех тонкостей производства не совсем корректно, тем более не имея возможности сравнить модели "вживую" (собственно об этом я написал выше). Любой из нас (хорошо: многие) готов платить любые деньги за нужную модель и это нормально. Но всегда в голове вертится: что в ней такого, что она стоит таких денег? И тут начинаются сравнения раков по пять и по три рубля. В этом случае вроде все понятно: крупные - мелкие, а с моделями у каждого свои критерии, но от чего то нужно отталкиваться. А доводы сложно, легко меня, как конечного потребителя абсолютно не волнуют.

[wassermann]

Взять в пример BBR, хоть и модели производятся на самом Феррари, как только купил, сразу потерял в цене. Или взять IXO или Minichamps, да даже журналки, покупая за цену производителя ничего не потеряешь в будущем.

Это конечно мое мнение и никому его я не навязываю, пусть каждый думает сам.

Сложно спргнозировать. Но как правило, ICV в цене только растут, в том числе и потому, что не всегда добираются до заявленных тиражей. А некоторые модели - растут мгновенно, ибо раскупаются в первый же день.

Насчёт тог, что будет через 10-15 лет. Ранним моделям ICV на собственных формах (не перекрасы) уже есть по 10 лет. Они в идеале.
У меня есть в коллекции несколько относительно ранних, 2013-2016 годов. Вообще, как только выпущенные.
Цена в принципе оправданная.

[kitt409]

...Мы коллекционируем для души, но в конечном итоге наши коллекции это вложение поэтому чем дешевле мы купим тем меньше потеряем в будущем...

С первым согласен, со вторым - нет, потому что это моя коллекция и мои эмоции - насколько я прикидывал, ликвидация моей коллекции возможна в двух случаях - первый это меня уже нет, ну такое случается, все мы смертны, к сожалению, второй - если у кого-то из близких понадобится операция, стоящая много-много - не дай Бог, конечно, но жизнь это сложная штука...
В первом случае те, кто после скорее всего спихнут подавляющее большинство оптом, за копейки, но сразу - исключение - наиболее ценные модели, но их не слишком много - пока, по крайней мере, но мне будет уже как то все равно, второй - тут сложнее, но опять же цену - для ускорения, нужно снижать до минимума - так что я считаю, что вложениями это считать достаточно сложно...
Это мое мнение, никому его я не навязываю, пусть каждый думает сам
П.С.Оправдана ли цена на АйСиВи , каждый решает сам, мне проще в одном - пока по моим темам они не делали еще ничего, когда сделают - буду думать!

[Pivoraki]

...если это кто-то покупает, значит это кому-то нужно и оправдано. Их деньги их желания