Отечественная дорожно-строительная техника

[mechanik]

Но я все-же считаю, что они даже на этой фоте не работают с ним. Я, честно говоря, ниразу еще не видел 54-й с работающим вибратором!

Василий, а ты думаешь,что при включённом вибраторе каток весь трясётся вместе с машинистом? Значит,мало ты водил ДУ-47.. Там и без вибратора тряски хватает. Даже по звуку трудно определить,включён вибратор или нет,а ты говоришь - по фото.. :wink:
Учти,что подвеска вальцов и подрессоренное сиденье делают своё дело,так что насчёт того,что "рвёт подушки" - сильно преувеличено..
Ты водил когда-нибудь гусеничный трактор в поле? Вот где тряска-то! Но сиденья вроде не рвались..

[Flash]

Василий, а ты думаешь,что при включённом вибраторе каток весь трясётся вместе с машинистом? Значит,мало ты водил ДУ-47.. Там и без вибратора тряски хватает. Даже по звуку трудно определить,включён вибратор или нет,а ты говоришь - по фото.. :wink:
Учти,что подвеска вальцов и подрессоренное сиденье делают своё дело,так что насчёт того,что "рвёт подушки" - сильно преувеличено..
Ты водил когда-нибудь гусеничный трактор в поле? Вот где тряска-то! Но сиденья вроде не рвались..

Минуточку, я не говорил, что при работе с вибратором каток весь трясется. Вибрируют только вальцы, а на каток вибрацыя почти не передаетьтся. Для чего-то ведь придумали резиновые уплотнители между корпусом и подвеской вальцов . На счет вибрацыи ДУ-47 - знаю по собственому опыту, точнее по . Он там действительно что с вибратором, что без - почти без разницы . Хм, гученичный в поле - нет, но вот 75-ку на стройке - да. Там правда только на первой ездил, но тряски тоже хватало...
Просто потому, что отечевственные катки с работающим вибратором не видел (и не слышал ), то мне трудно об этом спорить. Просто когда наблюдал за работой "иностранцев", то там без проблем можно было отличить режымы уплотнения .

[Flash]

Кину ка я еще парочку фото этого красавчега, это кстати тот самый .

[mechanik]

Минуточку, я не говорил, что при работе с вибратором каток весь трясется. Вибрируют только вальцы, а на каток вибрацыя почти не передаетьтся. Для чего-то ведь придумали резиновые уплотнители между корпусом и подвеской вальцов .

Тогда почему машинисты(как ты говорил),не любят включать вибратор? За уплотнители,что-ли,беспокоятся?? Да им,на самом деле,глубоко на них начхать.. В ДРСУ есть механики - отремонтируют..
А насчёт разницы между отечественной и импортной техникой - тут ты сам всё понимаешь.. :wink:

[mechanik]

А за рычагом реверса как раз ДОЛЖЕН быть тот самый рычаг включения вибратора

А что это за маленький рычажок справа торчит горизонтально? Неужели декомпрессор?

[Flash]

Тогда почему машинисты(как ты говорил),не любят включать вибратор? За уплотнители,что-ли,беспокоятся?? Мне кажется,что им глубоко на них начхать.. В ДРСУ есть механики - отремонтируют..
А насчёт разницы между отечественной и импортной техникой - тут ты сам всё понимаешь.. :wink:

Есть еще одна причина, по которой машинисты не любят включать вибратор: ну во-первых это конечно дополнительный расход топлива, а во-вторых, чем лучше они закатают, тем дольше прослужыт эта дорога, и тем меньше им работы будет на следующий год, вот и катают так, чтобы через некоторое времья без работы не остаться, вот такая логика ...

[Flash]

А что это за маленький рычажок справа торчит горизонтально? Неужели декомпрессор?

А что тут странного , конечно декомпрессор. Очень удобно, кстати, если рычаг декомпрессора прямо в кабине .

[mechanik]

Есть еще одна причина, по которой машинисты не любят включать вибратор: ну во-первых это конечно дополнительный расход топлива, а во-вторых, чем лучше они закатают, тем дольше прослужыт эта дорога, и тем меньше им работы будет на следующий год, вот и катают так, чтобы через некоторое времья без работы не остаться, вот такая логика ...

Топливо казённое,они не из своего кармана за солярку платят..
А что касается качества работы,то хоть хорошо они сделают дорогу,хоть плохо,без работы дорожники никогда не останутся,это уж точно..

[Flash]

Топливо казённое,они не из своего кармана за солярку платят..
А что касается качества работы,то хоть хорошо они сделают дорогу,хоть плохо,без работы дорожники никогда не останутся,это уж точно..

Так то оно так. Но мысл в том, что все, что остаеться по работы - уже не казенное .

[Man_in_Black]

Пара катков одного ДРСУ. Ну с первым всё понятно - обычный ДУ-48Б, а вот второй, который на выезде, как я понимаю, самый настоящий ДУ-11!