Отечественная дорожно-строительная техника

[dlinniy]

Поздновато нашел такой форум, к сожалению.. Здравствуйте, господа! Зовут меня Алексей, живу в Рыбинске и до недавнего времени работал на ныне благополучно "загнувшемся" ЗАО "РАСКАТ" .
Форум нашёл случайно, а зарегистрироваться решил из-за достаточно большого количества ошибок в определении моделей.
Например, прицепной Д-480 ( между прочим, первый в СССР в данной отрасли машиностроения удостоенный Знака качества) назван "каким-то немецким",
Д-613 (стр 5) с "армянской бригадой" не опознал вообще никто,
Д-399В почему-то упорно называют ДУ-8 (хотя название такое фигурировало всего лишь полгода: данную литеру не утвердило министерство)и т.п.
Так что - задавайте вопросы, кому интересно: что касается РАСКАТА ( да и кое-чего другого) - думаю, что на большинство вопросов ответ найду!
P.S. Кстати - тоже с какой-то из первых страниц ошибка: ДУ-29 и ДУ-31 никогда в Рыбинске не выпускались.
Сам видел живьём такую машину года 3 назад в Раменском ДРСУ под Москвой, но вот какой завод... Убей - не помню!

Доброй ночи.
Не могли бы просветить по модели ДУ-50М,именно М,его фото на стр.3,и второе,почему РАСКАТ загнулся, на выставках очень активно выставляется?

[chutor]

А меня интересуют катки похожие на Д-399 и Д-400 только с рулями это какая модефикация?

[Vatslaw]

А меня интересуют катки похожие на Д-399 и Д-400 только с рулями это какая модефикация?

Скорее всего речь идет про модификации 399В и 400В - как раз на этих вариантах исчезла закруглённая "морда" - технологичности ради. А вообще - ведь многие машины после запуска опытной серии передавались на другие предприятия, и что с ними там делали - одному Богу весть.. Например, ни одна из здешних фото ДУ-49 не является фотографией рыбинской машины - либо Менгечаур, либо восстановленные "новоделы". Рыбинскую машину ДУ-49 узнать просто - верхние углы рамы закруглены. Но это - настоящий раритет: выпущено было в Рыбинске, насколько я знаю, всего около десятка..

[Vatslaw]

Доброй ночи.
Не могли бы просветить по модели ДУ-50М,именно М,его фото на стр.3,и второе,почему РАСКАТ загнулся, на выставках очень активно выставляется?

1. ДУ-50М - это, разумеется, "новодел", причём к данному "новоделу я сам в своё время руки приложил! Правда, на фото он уже достаточно разгромлен - нет например, баков для воды над задними вальцами, но до последнего времени он исправно работал на ямочном ремонте на трассе М8 в районе г.Воротынец на границе Нижегородской области и Чувашии - сам его видел года 3 назад..
Раскат закрыт с апреля, рабочих разогнали, там осталась только охрана, маркетинг да управление... Общим числом человек 200. На площадке стоит примерно столько же единиц продукции.
А выставляться - на это же много народу не надо! Но, повторяю, завод стоит...

[Vatslaw]

Каток Рыбинского завода, похоже ранняя версия ДУ-98. Рядом - BOMAG BW-161 AD-2, его другие фото - в соответствующей теме.

Это не ранняя версия ДУ-98, а вполне себе законная серийная модель ДУ-63 Выпускался серийно с 1991 по 1998 годы, модификации: ДУ-64 (комбинированный ) и ДУ-65 (пневмошинный, оба - с 1994 года) 65-й ранних выпусков отличается литыми утяжелителями ( на более поздних версиях-сварные для песка и т.п.) с 1993 года комплектовался планетарными редукторами - до этого была бортовая передача

[Vatslaw]

Что за Д-480? Ссылку, пожалуйста.
И вообще, ссылки на "неправильные" страницы темы можно увидеть?

Прошу пардона, как говорится: либо я нееправильно понял навигацию сайта, либо она так устроена... В предыдущем посте я попытался процитировать ошибку с 17-й страницы - я потратил на это 10 минут!! Мне пришлось листать "по одной", начиная со второй... Так что физически не могу цитировать - могу только координаты страниц дать, до которых уже добралсяи на которых что-то нашёл. Касаемо вопроса о Д-480: стр.22, три фото - два катка и что-то типа асфальтоукладчика.. Так вот второй из этих катков, названный там "немецким" и есть 480-й! Выпускался серийно, с начала 60-х до середины 70-х. Вибрационный, 3,5т

[mechanik]

..

Да, движок у форума кривоват..
Но я так и не не увидел компетентных ответов на поставленные вопросы:

Д-613А в своё время опознали, это ты что-то путаешь. Д-399А по новой индексации - именуется именно ДУ-8В, во всяком случае в справочной литературе уже 80х(!) годов. Ошибка вкралась?

Сообщение от Vatslaw

Ну какая же это капиталка!7 Капиталка - вот!

Как раз - капиталка. У вас в Рыбинске целая куча предприятий этим занимается..
В таком случае, что тогда на фото? Кустарное производство?
ТУ на ремонт - на табличке.
http://www.rcforum.su/modules.php?na...load&id=364946

[Vatslaw]

А вот такие машины вы вряд ли видели. Это-наша продукция на прошлогодней СТТ Да-да, в Рыбинске не один Раскат выпускает новую технику!
[

[Vatslaw]

Сообщение от Vatslaw

..

Да, движок у форума кривоват..
Но я так и не не увидел компетентных ответов на поставленные вопросы:

Сообщение от mechanik

Д-613А в своё время опознали, это ты что-то путаешь. Д-399А по новой индексации - именуется именно ДУ-8В, во всяком случае в справочной литературе уже 80х(!) годов. Ошибка вкралась? Сообщение от Vatslaw Ну какая же это капиталка!7 Капиталка - вот! Как раз - капиталка. У вас в Рыбинске целая куча предприятий этим занимается.. В таком случае, что тогда на фото? Кустарное производство? ТУ на ремонт - на табличке. http://www.rcforum.su/modules.php?na...load&id=364946

Я ещё утром хотел ответить на все эти вопросы, но... Вся внешняя связь наглухо заблокирована злобными Админами... Так что выйти смог только из дома, а на работе только читал..
По Д-613 так и не увидел ни одного упоминания - может, пропустил, спорить не буду!
2. Справочники тоже пишут люди, и они тоже временами могут "отжечь"!
Например в справочнике "Строительная и дорожная техника образца 1993 года Раскату приписывают авторство и производство ДУ-57, который был разработан Минском а выпускался в Коростене! Да на Раскате просто не было технологической возможности вальцевать обечайки из 40-миллиметрового листа! Ну и ещё кое-что я заметил подобного. Касаемо ДУ-8В, повторяю - пытались их "переименовать" но министерство "завернуло" это дело. Поверь, есть у кого спросить - собственная мама (проработавшая на Раскате 42 года и "добравшаяся" до зам Гл. технолога) тут, рядышком - в соседней комнате! Я-то, в силу возраста в производстве ни 399, ни 400 не застал, хотя на дорогах их видел, и даже ремонтировал..
Касаемо ТУ и табличек - тут нужен отдельный ответ, так что чуть позже, плиз!

[Vatslaw]

Так вот, что касается табличек - это вопрос первостепенный, IMHO.
На какой-то из страниц я встретил настойчивую просьбу эту самую табличку с катка срубить... Ребята, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!! Не надо ставить дорожников в недвусмысленную "позу" перед Гостехнадзором!
Поясняю: с 1995 года ВСЯ! самоходная ДСТ обязана проходить регистрацию (и какой-то техосмотр) наравне с автомобилями и прочими ТС. Вызвано это было волной краж и угонов катков, экскаваторов, грейдеров и т.д., прокатившейся тогда по стране... Так как до этого не было необходимости в подобной процедуре, то заводы не утруждали себя дублированием номеров ( на Раскате, например, номер дублировался КРАСКОЙ на левом боку спереди! ) И вот представьте себе: некое ДРСУ решило продать ненужный каток. Снять с учёта надо бы.. Привозят инспектора Гостехнадзора... А где номер катка!? "Да на табличке, а её у нас кто-то ночью срубил!"
Финита ля комедия!
Так что - если уж "по гроб жизни" надо - то ТОЛЬКО с "безнадёжных подзаборных" машин! если на машине есть гос.номер - ни в коем разе: не создавайте дорожникам лишние проблемы! Они и так в нашей стране испокон веку живут на положении самого бедного родственника - мы все это ощущаем, проезжая по дорогам...
это половина ответа с "лирическим отступлением", так сказать...
Табличка с ТУ - а это точно НОВАЯ табличка?? Я вот склонен думать, что это аккуратно снятая с прибывшего на ремонт катка (и впоследствии поставленная на место) "родная"..
Учитывая вышеприведённое, 80 VS 20, что это так и есть: Гостехнадзор не выдаёт ПСМ кому попало - уж поверь, я знаю, о чём говорю..
Так что - пришёл каток на ремонт, его "разобрали, помыли, собрали", прибили к нему "родную" табличку, и- обратно!

P.S. Но - в любом случае - ЭТО - не "наше": завод подобную "помойку" "после ремонта" за свои ворота просто не выпустил бы...