Вопросы по журнальной серии 3 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Shish-Kin · 25.12.2009, 13:14

Короче, это все наши хотелки, коих в форуме бесчиленное множество:smile1:. Что будет, то и будет.
Из всей дискуссии главнейший вывод - ГАЗ-64 можно сделать из ГАЗ-67 самому, спасибо за чертежи!

Дядя Сережа · 25.12.2009, 13:26

Кстати, насчет того, что '64 «на коленке» собирали. Ни на какой коленке его не собирали - он сразу пошел на нормальную конвейерную сборку. Малое число выпущенных машин - это просто малое число выпущенных кузовов. Большую часть шасси одели в бронированный вариант кузова - в БА-64. Военным, понятно, та же машина в бронированном исполнении нравилась больше. В 43 году, когда и производство на ГАЗе расширилось и американские М2 в качестве разведывательных бронеавтомобилей в армию пошли - тогда уже начали и неброневую версию строить - ГАЗ-67.

А в серии и так полно разных машин будет. Я тут вот что сделал. Нашу киоскершу все достали вопросами когда и что в серии будет. Я ей распечатал новости из этого форума и принес. С номерами, названиями и сроками выхода. Теперь она мне машинки оставляет и по телефону звонит. Вот это я называю сервисом!

Shish-Kin · 25.12.2009, 15:10

Да я не "коленку" имел ввиду. Сама машина по технологии изготовления очень упрощенная, на гибочных станках, без штампов. И 600 штук за год - это несколько машин в день. Вряд ли на конвейре собирали? И с ГАЗ-67 похожая ситуация - считается военным автомобилем, но основная масса выпущена после войны.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Vanvanych

Может будет серия "Несостоявшиеся проекты Советского автопрома", но возможность появления такой серии ничтожно мала.

Эта серия была бы гораздо больше по количеству моделей, чем "Автолегенды", и она, возможно опровергла бы мнение о том, что мы не умеем делать машины. Практически все серийные наши авто - копии иностранных машин или их узлов. А вот смотришь на экспериментальные творения наших конструкторов - горько становится за огромное количества талантливых работ, пропавших впустую и в неизвестности.

Дядя Сережа · 25.12.2009, 15:26

Сообщение от Shish-Kin

Да я не "коленку" имел ввиду. Сама машина по технологии изготовления очень упрощенная, на гибочных станках, без штампов.

Дык!

Это ж и хорошо для армейского автомобиля. Снижение требований к оборудованию позволяет резко расширить круг возможных поставщиков кузовных деталей. Что при бомбардировках (а ГАЗ бомбили) позволяет максимально обезопасить производственную программу. Не держать же в каждом городе по комплекту кузовных штампов и сварочных кондукторов! А эстетики от армейской машины не требуется. Хотя по мне ГАЗ-64/67 - чертовски эстетичная машина.

Сообщение от Shish-Kin

И с ГАЗ-67 похожая ситуация - считается военным автомобилем, но основная масса выпущена после войны.

По той же причине. Большая часть шасси шла под БА-64Б. После войны их делать перестали и все машины пошли в «мягком» варианте. Ну и бомбардировок больше не было - в июне 43-го сборочный участок ГАЗ-67/БА-64 очень здорово пострадал после налета - его по сути заново строили.

Валерий Беликов · 25.12.2009, 15:36

Эта серия была бы гораздо больше по количеству моделей, чем "Автолегенды", и она, возможно опровергла бы мнение о том, что мы не умеем делать машины. Практически все серийные наши авто - копии иностранных машин или их узлов. А вот смотришь на экспериментальные творения наших конструкторов - горько становится за огромное количества талантливых работ, пропавших впустую и в неизвестности.[/QUOTE]

По количеству моделей, да, не спорю. Но по продаваемости.... далеко позади китайской лёгкой промышленности. Впрочем, давайте не будем о том, что могло бы быть в сериях таких-то, поскольку об этих сериях мило пообщались ещё в "Гайд-парке№1"

kad · 25.12.2009, 20:04

Сообщение от Shadow-xxx

я думаю это одна из причин по которым от этой модели отказались, т.к. им надо чтобы эти модельки покупали не только коллекционеры но и дети и их родители. А кто купит своему ребенку вторую такую же модель .... скажут - у тебя ведь такая уже есть... вот и останется пол тиража лежать в ларьках.

Ну тогда встречный вопрос: а кто кроме фанатов серии(чтобы все модели были) и членов кооператива изготовившего изделие Альткам, ибо остальные и не догадываются, что это - "Автолегенда СССР" купит сие изделие - подобных китайских джипчиков, но по 100рублей полно в ларьках и без него?