" Гайд-парк " - 4

[aleksnn]

Да, но дороговато.

Если Европа по 20 евро не схавает, то у нас вообще не будет.

[PauK]

Я думаю никто не придёт
Грузовики в такой ценовом корридоре как АЛ не сделать, а при большей массовости тиражи АЛ не повторить.
Если только не найдётся другой издатель
...

А вот вопрос:
в каком ценовом диапазоне могла бы выйти серия советских грузовиков в 1:43, не обязательно от ДеА?
Т.е. сколько могли бы заплатить "заинтересованные" (с учетом присутствующего на рынке Элекона) и чтобы производитель мог окупить запущенную линию в разумные сроки?
И в этом плане интересно какой тираж мог бы себе "позволить" производитель? Ведь он может быть не в таком масштабе (не путать с масштабом моделей) как АЛ, а например, только по Москве +/- несколько крупных российских городов (которые можно "добавлять" в случае успешности проекта).
И кто из китайских производителей мог бы справиться с подобной задачей? Чтобы быть по крайней мере не хуже чем АЛ СССР (в плане копийности/сборки).
Вопрос не лично к Вам, а ко всем кому интересна подобная серия.

[Вадим]

Просто подумать страшно, сколько бед принесла "журналка" для Настоящих коллекционеров! А какой материальный урон для некоторых персоналиев!!
Просто жуть!

И одновременно дала возможность иметь модели коллекционерам, не имеющим возможности приобретать у этих "некоторых персоналиев"

[vlad]

Тираж в сотню тысяч при цене в 750-800 руб. тоже может быть вполне рентабельным.

Не может.
У нас в России нет

[fb]

Можно подумать, что если бы не было журналки, то Миничампс с Шуко и Норевым дружно бросились бы завоевывать наш рынок.
Ценовая середина - это Ист, 20-30 евро? А какой еще производитель, кроме Ист, готов сделать модель с такой розничной ценой? Почти все новые модели от Миничампс, и даже от Норев в интернет-магазинах стоят больше 30. А в ценовую нишу 35-40 вполне удачно вписался DIP.

Ну, там наверянка есть запас прочности в цене, наверняка бы подсуетились с ценой, если бы им это было нужно. Вы же видите, что россияне не готовы журналку покупать по европейской цене, что же говорить о регулярных сериях.

И нет, я не ждал, что кто-то начнёт рынок окучивать, разве что Велли игрушки с моторчиками ускорится делать. Но если они сейчас вдруг поняли, что рынок перспективен, то в Нюрнберге мы должны увидеть что-то интересное. Но ведь не увидим.

Даже если предположить, что кто-то и решится осваивать российский рынок с моделями ценой порядка 1000 рублей, то какова будет скорость этого освоения? 5-10 моделей в год, как сейчас у ИСТа? К тому времени у ИСТа будет запас в 80 моделей, которые он при необходимости доведёт до 100-200 посредством новых журналок ("Автомобили России" итд.). Ситуация, кстати, будет похожа на ситуацию с моделями Шкод, которую ИСТ в лице ДеА скоро получит в Чехии, где многие модели Шкоды уже сделаны Абрексом. Нужны в первую очередь новые модели других машин, повторы будут покупаться менее охотно.

ПС. Понравился анекдот про ценовую нишу. Ниша - это когда вокруг этой ниши всё занято. Тут же пока чистое поле.

[aleksnn]

Не может.
У нас в России нет

Не думаю, что в Европе тиражи больше.

[vlad]

Просто подумать страшно, сколько бед принесла "журналка" для Настоящих коллекционеров! А какой материальный урон для некоторых персоналиев!!
Просто жуть!

Каких персоналиев?
Те кто покупал ИСТ, так и покупает.
А те кто не мог, так по прежнему и не покупает.
Волги Нео исчезло в сутки со склада ВВМ, несмотря ни на что, даже на журнальную 22-ую. И следующие ВММ-овские её выпуски так же быстро растворяться

тут скорее речь о моральному уроне, чем о материальном

[Dubnium]

Ну если грузовики в 1/43 не пойдут можно в 1/72.

[vlad]

Не думаю, что в Европе тиражи больше.

Алексей ты о чём
О журналке по 700-800 ры с тиражом в 100000 каждые две недели, или вообще о неких моделях грузовиков?
Если о журналке то нереально с таким тиражом

[PauK]

Ну если грузовики в 1/43 не пойдут можно в 1/72.

СТОП.
Об этом не надо, ибо уже проходили несколько десятков страниц назад (как Вы думаете, почему здесь появился опрос вверху? )
Поэтому я спрашиваю именно про 1:43