Обсуждение исходной модели РАФ-2203 «Латвия»

[Viroos]

...А почему их нет на ебае ?

[designxd]

Я тоже весь eBay облазил, удивляясь: и почему Несун еще до Рафиков не добрался... их там явно не хватает.

[Димитрий]

А зачем они там должны быть???Вы их что, купили бы?))

[VOLGARIST]

Да,вообще модель хорошая. Но я буду ждать Москвича и другие

[kad]

Я инженер-механик, и могу сказать совершенно однозначно: проще и дешевле покрыть хромом сотню тысяч крошечных деталей двойного объёма, чем делать форму для ещё одной детали, отливать двойное количество деталей, а потом ещё и собирать их вместе.

Только Вы забываете, что потом нужно сию "хромированную" деталь покрасить частично, не закрашивая колпак, что - тоже непростая операция. Ну и второе соображение которое нельзя вообще логикой и технологичностью объяснить - почему нужно делать ТРИ разные формы для колёс ГАЗ-21, 22 и РАФ-2203(в реальности - одинаковых), а не ДВЕ - колесо и колпак на все три модели, а если посмотреть предполагаемый список моделей, так там есть ещё несколько моделей с аналогичными колёсами(две Волги и два РАФа), доживём до них - посмотрим будут-ли они иметь колёса от одной из вышеназванных или тоже будут какие-то "вариации на тему"...

[antonAC]

РАФ получился безупречен! На фоне с буханкой просто супер.

[KRAZER]

колёс ГАЗ-21, 22 и РАФ-2203(в реальности - одинаковых)

У ГАЗ-21 и РАФ-2203 одинаковые диски и колпаки колес, размер покрышек разный.

[Viroos]

А зачем они там должны быть???Вы их что, купили бы?))

Нет, только посмотреть.

[VADpro]

Наконец-то приобрел! Отличная модель! Узнаваемость, копийность отличная! Цвет тоже понравился, но тот что на журнальном прототипе все же приятней ИМХО. Очень порадовала покраска и качество деталей передка. Ах да, и, конечно, сборка! У меня (а, по одзывам, почти у всех) ни единой претензии, ввиду чего не верится что те же люди "лепили" копейку... Угнетает непостоянство.

[Ruslan_on_762V]

Просто "песня"!
Накопал вот что: оказывается, на ранние РАФы ставили РАЗНЫЕ приборные доски от ГАЗ-24 - вначале с ленточным спидометром, затем - со стрелочным. (Видимо, в соответствии с эволюцией этого прибора на самой "Волге".)
Так вот, в каталогах, описывающих РАФы с ранней ("ленточной") версией панели приборов, замок зажигания расположен прямо под средней частью приборной доски, как на нижнем снимке в журнале "Автолегенды" (стр. 10).
Заковыка в том, что поздней панели приборов ГАЗ-24 со стрелочным спидометром (опять же - как на нижнем снимке в журнале) соответствует ИНОЕ расположение замка зажигания.
Могу предположить, что он оказался правее панели приборов, там, где мы на этом фото видим "второй" замок.
Словом, два замка на одном снимке, скорее всего, - результат замены старой приборной доски от "Волги" на новую от неё же.

На левом рисунке торпедо целиком не рафовское, а ГАЗ-24.
В книгу по РАФу оно попало по вине тех раздолбаев, которые её компилировали.
Кстати, к 1976-му году, когда начали выпускать 2203 ленточные спидомитры и на Волги ставить перестали уже.