Пожарные автомобили. Часть 5 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

igorzhukov · 08.03.2010, 19:32

С прямоугольными последними окнами, которые сразу за дверью?
Их переделывали?

А машина с круглыми колёсными арками это та, что служила в Днепропетровске?

Лучше сейчас здесь всё выяснить, чем под завесом сомнительной "коммерческой тайны" опять пропустить какой-нибудь косяк...

ASCH · 08.03.2010, 19:58

с круглыми колесными арками это Днепропетровская машина!
с прямоугольными окнами до и после двери гармошуи - это прилукская машина.
Эти прямоуголные окна в ЦНИИПО заменили на трапецивидные.
А что еще?

igorzhukov · 08.03.2010, 20:03

Всё понятно. Только до двери там вроде было не совсем прямоугольное, но его тоже переделали... Я разобрался, спасибо.

Евгений Леонтьев · 09.03.2010, 10:56

Коллеги, в моей голове возникла путаница в связи с варгашинской моделью 5А. На сайте она у них названа как АЦ-3,0-40 (5313) 5А, но в некоторых источниках встречается еще и некая АЦ-40 (131Н) 5А, внешне абсолютно идентичная. АЦ-40 - это старое название новой модели (АЦ-3,0-40) по каким-то "дореволюционным" стандартам? Или у модели официально два обозначения, каждое из которых имеет право на существование?

igorzhukov · 09.03.2010, 13:17

Сообщение от Евгений Леонтьев

Коллеги, в моей голове возникла путаница в связи с варгашинской моделью 5А. На сайте она у них названа как АЦ-3,0-40 (5313) 5А, но в некоторых источниках встречается еще и некая АЦ-40 (131Н) 5А, внешне абсолютно идентичная. АЦ-40 - это старое название новой модели (АЦ-3,0-40) по каким-то "дореволюционным" стандартам? Или у модели официально два обозначения, каждое из которых имеет право на существование?

В зависимости от года выпуска, эта модель имела обозначение
АЦ-40(131Н)-5А
АЦ-3,0-40(131Н)-5А
АЦ-3,0-40(5313)-5А