Лёгкая доработка и покраска салона ГАЗ-3102

[StasS]

[QUOTE=andreyoff;751511]
Ах да, дворники перенёс в правильное место.:to_become_senile:

Подскажите, как вам это удалось сделать? Все мои осторожные попытки выдавить их изнутри не принесли успеха, сидят как влитые.

[andreyoff]

[QUOTE=StasS;752322]

Ах да, дворники перенёс в правильное место.:to_become_senile:

Подскажите, как вам это удалось сделать? Все мои осторожные попытки выдавить их изнутри не принесли успеха, сидят как влитые.

Они не влитые... Они - приклеенные, увы.
Универсальных рецептов, наверное, нет, лично я делал так:
торчащие с изнанки капота "пеньки", при помощи которых дворники крепятся, канцелярским резаком слегка пообтесал со всех сторон - как в плоскости изнанки капота, удалив расплывшийся по ней тонкий слой клея, так и со всех сторон этих самых штырьков.
А затем уже с внешней стороны, зажав основания дворников пинцетом, стал аккуратно прокручивать туда-сюда вокруг оси креплений.
Когда дворник сдвинут с мёртвой точки "по горизонтали" , его не сложно выдавить изнутри "по вертикали".

[evr]

А я ещё радикальнее поступил:
Отломал эти пеньки, торчащие изнутри, совсем, а затем просто выдавил дворники с внутренней стороны шилом.

[Bender-x100]

Илья, а как ставить дворники в нужном месте при переносе их? Сверлить дырки или так можно приклеить? Как заделать старые дырки?

[evr]

Илья, а как ставить дворники в нужном месте при переносе их? Сверлить дырки или так можно приклеить? Как заделать старые дырки?

Даже при обломанных штырьках на дворниках остаются "обрубки", достаточные для надёжного закрепления деталей в дырках. Поэтому лучше просверлить новые отверстия. Диаметр 1,2 - 1,4 мм, в зависимости от оставшейся толщины обрезков. Места сверления хорошо обозначены на модели. Старые дырки заделывают все по разному. Я заткнул их кусочками холодной сварки и аккуратно (уж как мог ) закрасил чёрной глянцевой краской с лаком.

[polyakoff]

Кстати, и номер на том же месте, как в АЛ

[dirtymonkeys]

А расскажите пожалуйста как фары в оранжевый и белый цвет покрасить.
Там ведь лак как-то надо снимать, как это можно сделать???

[Bender-x100]

Дворники перенесены на штатное место, решетка затонирована,"очки" на головной свет обведены черным, накладка на бамперах стала по-толще,противотуманные фары приобрели нормальный желтый цвет, номера поставил МОСовские из к/ф "Любовь с привилегиями. 1989 г." по журналу со стр.6,зеркало и дворники зачернены,вентиляционная решетка на стойке обозначена по-правдивее,накладка по порогу сужена вдвое и пущена в аккурат под дверьми,форточка и эта самая накладка на порог выполнены металлизированным скотчем, в центре колпаков обзначен черный кружок,раскрашены задние фонари (мною в первый раз),сделал шторки для председательской машины (тоже в первый раз),выхлопную систему покрыл серебрянкой.

[Bender-x100]

Доработка: сиденья фронт-№15 светло-коричневый; седенья ребро и дверные карты-№34 каменный; пол-№57 охра; декоративная вставка на приборной панели-№27 кожа; в середине руля попытался воспроизвести иммитацию значка ГАЗа; металлические части на подлокотниках,штырях подголовников,стержней рычага кпп и ручного тормоза-всё №05 серебро.
=========================================
.....Служил со мной в гараже Сашка-Санёк. Тот ещё весельчак и балагур, в общем-душа компании. На всё у него был ответ шуткой, на что нельзя было обижаться. Возил он то ли зампредсовмина, то ли 2-го зама пред. Горкома. Тот всегда ездил на заднем диване, видимо положение обязывает, да и места там по-больше. А у Сашка из-за его доброго характера всегда были хорошие отношения с влиятельным пассажиром. Знал он кучу анекдотов и смешных историй, всегда у него в машине были либо "Крокодилы", либо сборники анекдотов. Мог он в нужный момент разрядить обстановку...

[2172-777]

мелочи
за тонированы колпаки,решётка
занижена на 1-1,5мм
покрашены стоп-огни
и сделан хром на окнах
гос-номер тех лет