РАФ ч1

[KuP9lB4uK]

Сообщение от dany

Сообщение от Alexander_A Этот РАФик по документам проходит как 1984 г.в. Что то не похоже Обратите внимание на дверные ручки, лестницу, багажник и люк в крыше. Сорола? Может быть. Я примерно в то время видел с люком и ручками такими. Это с завода.

Не верю! И задние фонари, и бампера, и перед явно более поздние. Тут какая-то игра с документами.

Да ну. С ремонтом тут игра. Его уже после кончины Рафа откапремонтили, теми запчастями что были(взяли автолайновский с разборки).
У Соролы вроде как фонари задние другие были (или у Сервиса?).

[Шелепенков Максим]

Этот РАФик по документам проходит как 1984 г.в. Что то не похоже
Обратите внимание на дверные ручки, лестницу, багажник и люк в крыше. Сорола?

Машина по кузову чисто РАФ 22038, а они пошли в серию в 1989 году. Первые РАФ 22038 действительно были все поголовно с люками, но потом они стали ставится далеко не на все машины. Данный экземпляр точно тюннингован и очень возможно что Соролой.

[KuP9lB4uK]

Сообщение от Alexander_A

Этот РАФик по документам проходит как 1984 г.в. Что то не похоже Обратите внимание на дверные ручки, лестницу, багажник и люк в крыше. Сорола?

Машина по кузову чисто РАФ 22038, а они пошли в серию в 1989 году.

У меня возникла мысль. А вдруг это тот самый с выставки на ВДНХ 84 года?

Сообщение от Шелепенков_Максим

Сообщение от Alexander_A Этот РАФик по документам проходит как 1984 г.в. Что то не похоже Обратите внимание на дверные ручки, лестницу, багажник и люк в крыше. Сорола? Машина по кузову чисто РАФ 22038, а они пошли в серию в 1989 году.

У меня возникла мысль. А вдруг это тот самый с выставки на ВДНХ 84 года?

там было дополнительное окно в задней части
но вполне вероятно, что они с 1984 года понемногу их уже начали делать (только без окошка). (это несмотря на официальные данные о более позднем годе выпуска... :wink: ) Я уже писал, что я примерно в 85-ом видел обновленные РАФы в санатории ЦК.

[Alexander_A]

А с такими дверными ручками уже в 1984-м делали?

[bossboss]

Интересно, данный пепелац серийный? Я как-то совсем не разбираюсь в РАФиках. Сфотал в этом году в Крыму.

[KuP9lB4uK]

Интересно, данный пепелац серийный? Я как-то совсем не разбираюсь в РАФиках. Сфотал в этом году в Крыму.

Это Раф-33111, тока вот кузов (с полубудкой) незаводского исолнение.
А был бы он заводской, красивое фото получилось бы.

[KuP9lB4uK]

Сообщение от KuP9lB4uK

Сообщение от Шелепенков_Максим Сообщение от Alexander_A Этот РАФик по документам проходит как 1984 г.в. Что то не похоже Обратите внимание на дверные ручки, лестницу, багажник и люк в крыше. Сорола? Машина по кузову чисто РАФ 22038, а они пошли в серию в 1989 году. У меня возникла мысль. А вдруг это тот самый с выставки на ВДНХ 84 года?

там было дополнительное окно в задней части
но вполне вероятно, что они с 1984 года понемногу их уже начали делать (только без окошка). (это несмотря на официальные данные о более позднем годе выпуска... :wink: ) Я уже писал, что я примерно в 85-ом видел обновленные РАФы в санатории ЦК.

Не дополнительное, а просто заднее азделено на 2 части.
Ну скорее всего сразу после выставки на Раф пошли заказы, вот и появилась эта модель. А в 89ом она пошла "на рынок".
Хотя такая "игра с локументами" легкодопустима, но оно того стоит?

[Aleks]

Сообщение от bossboss

Интересно, данный пепелац серийный? Я как-то совсем не разбираюсь в РАФиках. Сфотал в этом году в Крыму.

Это Раф-33111, тока вот кузов (с полубудкой) незаводского исолнение.
А был бы он заводской, красивое фото получилось бы.

Кузов самый что ни есть стандартный, а вот надстройка гаражная

[Aleks]

Не дополнительное, а просто заднее азделено на 2 части.
Ну скорее всего сразу после выставки на Раф пошли заказы, вот и появилась эта модель. А в 89ом она пошла "на рынок".
Хотя такая "игра с локументами" легкодопустима, но оно того стоит?

Ну если уж совсем корректно, то не разделено на 2 части, а изменена задняя часть боковины кузова :wink:

А какие заказы и какой рынок в 80-ые? В 80-ые был Всемогущий Госплан, что он сказал, то и делали. Кстати, преинтереснейший факт - на внедрение в серию обновленного РАФика деньги долго не выделяли (5 лет перерыв от образца на выставке в 1984 до внедрения в произодство в усеченном виде в 1989), зато на РВЗ около 80-ого года изготовили дизель-поезд с обновленной внешностью в единственном экземпляре безо всяких планов внедрять его в серийное производство "для демонстрации научно-технического потенциала предприятия". Где тут логика? И таких примеров наверняка туча...