Colobox

[Colobox]

Паш, а куски Гоблина там есть?

Есть, покажу скоро

Внимательный зритель должно быть уже увидел, что я полез на второй ярус, не показав внутренний ряд первого. Исправляю ситуацию )
Во внутреннем круге показаны наиболее известные представители югославского авиапрома, экспериментальные машины а также тематическая экспозиция, посвящённая агрессии НАТО.

Начну с экспериментальных югославских машин. Перед Второй Мировой войной (в Сербии ещё используется термин Апрельская война) конструктор Драголюб Бешлин построил на авиазаводе Икарус экспериментальный бомбардировщик 451 с лежачим размещением пилота. Суть идеи была в том, чтобы свести к минимуму перегрузки, которые могли влиять на боеспособность пилота при пикировании. Самолёт был испытан как раз перед войной и достался нацистам, которые его тоже испытывали (то то он напоминает всякие вундервафли из книжек "тайное оружие III Рейха" )) )



После войны на основе переработанного проекта тот же Д. Бешлин создал первый югославский реактивный самолёт 451M. Полетел он в 1952 году.



В развитие конструкции к 1958 году построен самолёт Т-451ММ Стршљен-2 (*шершень). На этот раз идея была в том, чтобы создать лёгкий боевой самолёт с короткими взлётом и посадкой с неприспособленных полос, как автодороги, для применяемой в то время в ЮНА концепции территориальной обороны или партизанских действий.



Были и другие экспериментальные проекты, не дошедшие до нас в материальном воплощении



Гораздо больше повезло другим проектам, которые теперь известны как лицо югославского авиапрома. Один из них это Утва 66Х (*утка), усовершенствованный вариант более ранних Утва 56/60. Самолёт универсального назначения: учебный, спортивно-туристический, сельскохозяйственный, медицинский, лёгкий разведывательный...



В отличие от остальных экспонатов музея, которые трогать нельзя, в этот можно (и нужно!) залезть, посидеть...

[Colobox]

Тема "партизанского" самолёта не была забыта, воплотившись в серийном штурмовике (однако, теперь уже поршневом, а не реактивном, что в данном случае и правильно) СОКО J-20 Крагуj (*ястреб-перепелятник)



Учебно-боевой штурмовик СОКО Г-2 Галеб (*чайка) уже полностью в европейской традиции подобных самолётов.



Развитием его стали штурмовик J-21 Jастреб (внутри музея его нет, он снаружи перед входом) и Г-4 СуперГалеб. Внутри музея его целого тоже нет, есть хвост от подбитого Стингером над Хорватией в 1991 году СуперГалеба. Машина дотянула до аэродрома и после замены задней части фюзеляжа продолжила службу.



Вершиной югославского авиастроения стал истребитель-бомбардировщик СОКО J-22 Орао (*орёл). Эта машина совместной румынско-югославской разработки выпускалась до 1992 года и до сих пор находится на вооружении ВВС Сербии. В музее представлен первый предсерийный экземпляр.

[HaruTarra]

Павел, гигантское тебе спасибо за фото пикировщика!
Это бэст, это бьютифул, это просто праздник какой-то!!!

Вершиной югославского авиастроения стал истребитель-бомбардировщик СОКО J-22 Орао (*орёл). Эта машина совместной румынско-югославской разработки выпускалась до 1992 года и до сих пор находится на вооружении ВВС Сербии. В музее представлен первый предсерийный экземпляр.

На лужайке у здания, в запасниках музея, я на твоем фото еще не менее 4-х хвостов J-22 насчитал, в стандартной строевой расцветке, рядом с 21-ми МиГами стоят.
Так что и серийных у них хватает, могут выставить, были бы желание и деньги...

ПС - кстати и в Монино или по модному в Патриёте могли бы задуматься над приобретением этого аэроплана (а у бритишей Ягуляр выдурить, а еще у джапов F-1 или хотя бы Т-2 и все это великолепие рядом с МиГ-27 поставить, эх...)

[Maksus]

Да уж, трудный для фотографирования музей. Я думал, что у голландцев тяжело снимать, а тут ещё круче.

[Colobox]

Подпись T-6G Harvard MkIIB в музее не верна, T-6G (и Т-6J) шел в Великобританию и Новую Зеландию как Harvard Mk IV...

В музее всё правильно подписано, это я не поверил и полез онлайн в описания экспонатов, которые составлены вовсе не музейщиками...

[Colobox]

Павел, гигантское тебе спасибо за фото пикировщика!
Это бэст, это бьютифул, это просто праздник какой-то!!!

Держи тогда ещё сопроводиловку к нему

[HaruTarra]

Держи тогда ещё...

Спасибо огромнейшее!
Я бы ваще набрался смелости и все фото из этого музея у тебя попросил...

[Colobox]

В музее достаточно ещё разных планеров, помимо пары уже показанных. Не все из них подписаны, как например самый первый в экспозиции



Jастреб 54



Орао IIc

]

Кошава



Вук-Т (*волк?)



На первом этаже в вестибюле стоит двигатель Rolls-Royce Viper, который ставили на J-22 и катапультное кресло Martin Baker Mk.6 тоже с J-22. Всё это было лицензионное



Наверняка как и турбина Turbomeca DMB Astazou IIIB (куда устанавливалась не подписано)



Написано, что ракета от комплекса С-75. Вроде похожа, но не очень. Жёлтая это только для музея или какая-нибудь практическая?

[HaruTarra]

Написано, что ракета от комплекса С-75. Вроде похожа, но не очень. Жёлтая это только для музея или какая-нибудь практическая?

Желтая потому что опытная.
Странно, что подписана, как С-75, это Р-25 Вулкан и у него не много сходства с нашей Двиной/Волховым (точнее - нет совсем)...

Очень амбициозный проект для конца 50-х (тем более для страны с таким уровнем промышленности и науки, как СФРЮ) - на конечной дистанции ракета должна была наводится с помощью инфракрасной ГСН...
Мучались-мучались с этим Вулканом, потом замирились с Брежневым, "сдав" албанцев и румын и получили С-75, одноцелевой и без всяких самонаведений, но простой, как дверь АКМ...

Вот бегло про него в Вике - R-25 Vulkan

Наверняка как и турбина Turbomeca DMB Astazou IIIB (куда устанавливалась не подписано)

На третий Алуэтт и на Газель.
Газель юги по лицензии выпускали, 220 штук собрали -

[Colobox]

Бомбардировкам Югославии в марте-июне 1999 г (Operation Allied Force) посвящена отдельная экспозиция. По сути здесь всё, что могут записать себе в актив ВВС и ПВО Югославии (трофеи сухопутных войск - в военном музее), всё остальное в области легенд.



Модели натовской техники



Стенд с частями боеприпасов и беспилотников

Вверху ускоритель ракеты AGM-130 (США)
Внизу БПЛА CL-289 (Канада) из состава Люфтваффе



Вверху задняя часть противорадиолокационной ракеты AGM-88 HARM (США)
Внизу кассетная авиабомба CBU-87/B (США) и поражающие элементы



Крупнее



Противорадиолокационная ракета ALARM (Великобритания)



Ракета BGM-109 Tomahawk (США)



Планирующая авиабомба AGM-154 (США)