История и настоящее автобусов "Икарус"

260 и 280 сборки КАвЗ
фото отсюда
http://sansanich0.fotoplenka.ru/albu...36889.htm#foto

[artur-ni]

вот сегодня выловил такой аппарат,помоему просто очень красивый икарус.

[bimbula]

Икарус 253 1995 г.в.
Ранее принадлежал Автокомбинату №3 г.Москвы

[artur-ni]

икарус 250.59 мелеузовского патп,всего по башкирии по моим подсчётам 250.59 около 25,из них на ходу около 10,остальные в состоянии ожидания кр.
ах да,какого года эта машина?

[artur-ni]

ах да уважаемые,если кому нужны какие фотки большого размера и лучшего качества то пишите в личку.

[artur-ni]

.....

[tchernikoff]

Спасибо за Икары!В Ставрополье вообще их долго эксплуатируют,самые долгожительные автобусы!

Вот самый старый автобус Ставрополя, Икарус 280.33, бывший номер 0360ССО, поступил к нам в июне 1985 года. Году в 97-м прошел КВР в Днепродзержинске. Его чуть более младший брат работает на 27-маршруте.

[tchernikoff]

Техничка-тягач из бывшего Сочинского Икарус 280.33, первоначальный номер не помню, что-то типа 1612ССТ

[Spotter]

Вот самый старый автобус Ставрополя, Икарус 280.33, бывший номер 0360ССО, поступил к нам в июне 1985 года. Году в 97-м прошел КВР в Днепродзержинске. Его чуть более младший брат работает на 27-маршруте.

Любопытная окраска!

[tchernikoff]

Самые первые венгерские машины, ( а были это Икарус-55) прибыли в распоряжение Ставропольской автоколонны № 32 в 1958 году почти одновременно с девятью Шкодами 706RTO и -706SAR. Однако, в отличие от последних, проработавших в городе более 15 лет, 55-ым не повезло: все они были списаны в течение месяца. Причина списания – умышленный заводской брак коробок передач. Совсем недавно произошли известные венгерские события, и на бракованных коробках было написано: «Рус х#й ездить будет».
После этого случая поставки зарубежных автобусов прервались на четыре года.
Следующая партия из Венгрии пришла в Ставрополь в самом начале 1962 года, это были 15 автобусов Икарус-55. Им дали номера с 00-25 ств по 00-39 ств. 00-25 был голубого цвета, а все остальные - вишневого. Последняя партия 55-х Икарусов поступила в город в конце 1970 года. «Люксы» работали на линиях Ставрополь-Пятигорск, Ставрополь-Ростов, Ставрополь – Прикумск, Ставрополь – Невинномысск, Ставрополь – Новороссийск, Ставрополь – Нальчик, Ставрополь – Кисловодск, Ставрополь – Черкесск, Ставрополь – Орджоникидзе, Ставрополь – Преградное, Ставрополь – Красногвардейское. Автобусы первой партии списаны к 1975 г, последний 55-й 70 г.в. списан в сентябре 1979 года. Причина столь скорого списания – огромные поставки в 70-е годы более современных Икарус-250 и -255, позволившие полностью заменить не только Икарус-55 и ЗиС-127, но и ЛАЗы-697Е и -697М. Одному автобусу повезло больше других: в 1978 или 1979 году он был передан на завод «Нептун» в качестве служебного, где проработал более двадцати лет и списан в конце 1991 года. На снимке – этот экземпляр на проспекте Октябрьской революции в декабре 1987 года.