Троллейбусы. Часть 2

[Alexander_A]

Ещё один сочленённый "Мегаполис" в Москве.

[Alexander_A]

Такие троллейбусы в Москве уже редкость.

[sm-3]

Такие троллейбусы в Москве уже редкость.

В Энгельсе был единственный он был подарен городу Эконом - банком на нем были наклеены эмблемы банка но пришло время и троллейбус был списан .В Саратове еще работают .

[sm-3]

Сообщение от Alexander_A

Такие троллейбусы в Москве уже редкость.

В Энгельсе был единственный он был подарен городу Эконом - банком на нем были наклеены эмблемы банка но пришло время и троллейбус был списан .В Саратове еще работают .

Первый в городе так и остался последним .

[ASCH]

Тендер на поставку в Николаев выиграла киевская фирма "Коммерческие автомобили" которая учавствовала с белорусскими троллейбусами, но каким - пока все умалчивается!

[sergey1001]

Информация по Николаеву противоречивая. По заметкам из СМИ трудно понять о каких троллейбусах идет речь.Белкоммунмаш до недавнего времени на экспорт троллейбусы не поставлял. Первые попытки -Москва и Петербург предприняты только в этом году.

нуууууу... зачем такими речами вводить незнающий народ в заблуждение.

"в Москву и Питер" - в данном случае речь идет о поставках низкопольных троллейбусов Белкоммунмаш АКСМ-321 в Россию. Раз уж Николаев находится в Украине, то не надо забывать о том, что ранее были поставки низкопольных троллейбусов Белкоммунмаш в Ригу (Латвия) - 11 сочлененных АКСМ-333 и 1 соло АКСМ-321, в Белград (Сербия) - 12 АКСМ-333 и 10 АКСМ-321, в Кишинев (Молдавия) - 1 АКСМ-321.

высокопольные троллейбусы Белкоммунмаша (101, 201 и 213 модели) поставлялись в Белград (201), Кишинев (213), Бельцы (Молдова, 201), кучу городов России (101, 201), Улан-Батор (Монголия, 101), Астану (Казахстан, 201).

[artur-ni]

Сообщение от sm-3

Сообщение от Alexander_A Такие троллейбусы в Москве уже редкость. В Энгельсе был единственный он был подарен городу Эконом - банком на нем были наклеены эмблемы банка но пришло время и троллейбус был списан .В Саратове еще работают .

Первый в городе так и остался последним но будущее покажет .

В Уфе очень много гармошек списали,даже списали несколько гармошек БТЗ-6205(капиталенные ЗиУ)...Да и электротранспотр в Уфе умирает...

[Lantsov_A]

Тендер на поставку в Николаев выиграла киевская фирма "Коммерческие автомобили" которая учавствовала с белорусскими троллейбусами, но каким - пока все умалчивается!

А что "Коммерческие автомобили" уже не только продукцией ЛАЗа торгуют?

От китайских троллейбусов в Николаеве уже отказались?

[Barthezz]

Сообщение от ASCH

Странно, а чего тогда в троллейбусном депо говорят что белорусские троллейбусы только в машинокомплектах? Или у наших договор только непосредственно с заводом МАЗ?

Есть большие сомнения на счет машинокомплектов - в Донецк не дали МАЗ 203 привезти в виде машинокомплектов для удешевления стоимости, почему тогда для Николаева должны?
Есть еще другой вопрос: из бюджета получаеться, что на троллейбусы выделяеться 2,5млн грн - это по 0,5млн=95 000 долларов - извиние, но что за такие деньги можно купить??? Разве что ЗиУ...

И то, разве только Б.У. или первого уровня сборки новый.

[ASCH]

Сообщение от ASCH

Тендер на поставку в Николаев выиграла киевская фирма "Коммерческие автомобили" которая учавствовала с белорусскими троллейбусами, но каким - пока все умалчивается!

А что "Коммерческие автомобили" уже не только продукцией ЛАЗа торгуют?

От китайских троллейбусов в Николаеве уже отказались?

Да вот 7 тролликов шанхайского производства из города побратима возможно мы и купим.
Местный мэр тут уже все уши прожужжал про этот интересный и дешевый проект.
5 тролликов сначала мы получим белорусских, до конца этого года - они за счет государственного и городского бюджета, а вот 7 китайских только за счет местного бюджета.

И тогда у нас будет на 50% обновленный парк. Сейчас в Николаеве всего 22 троллика с учетом грузовых и учебных...