Иностранная дорожная, строительная техника

[x000xx]

А колеса у прицепа не сломались?

[Man_in_Black]

Вот такой кран когда-то сфоткал на перевале в Карпатах.

Интересно, а зачем такие краны на трейлерах таскают, он и сам неплохо ездить умеет. Экономят ресурс или он по нагрузке на ось не проходит?

[Langeo]

Сообщение от SPECNAZ-S

Вот такой кран когда-то сфоткал на перевале в Карпатах.

Интересно, а зачем такие краны на трейлерах таскают, он и сам неплохо ездить умеет. Экономят ресурс или он по нагрузке на ось не проходит?

Белазы тож неплохо ездят, однако с завода в карьер их никто своим ходом не гонит.

[Man_in_Black]

Белазы тож неплохо ездят, однако с завода в карьер их никто своим ходом не гонит.

Белазы негабарит и по нагрузке не проходят, и везут их вообще в разобранном виде. А этот кран что на трейлере, что своим ходом - одинаковый габарит.

[atek]

Этот кран работал у меня в городе, на реконструкции металлургического комбината.

[AnatoliyKiev]

Ну вопервых скорость передвижения и затраты топлава!!!!
С восточной Украины на западную Украину крану переехать не так уж и просто .
И вротое -в Карпатах очень много мостиков и нагрузку 12 тонн они наврядли выдержат -вот и таскают их

[Man_in_Black]

Ну вопервых скорость передвижения и затраты топлава!!!!
С восточной Украины на западную Украину крану переехать не так уж и просто .
И вротое -в Карпатах очень много мостиков и нагрузку 12 тонн они наврядли выдержат -вот и таскают их

Краны Liebherr LTM могут ездить 80 км/ч, при этом самоедущий кран более маневренный, так как имеет задние поворотные колёса. Трейлер с краном вряд ли поедет с большей скоростью, тем более в горах, с точки зрения ТБ. Плюс в данном случае понадобилось два трейлера, чтобы отдельно перевозить ещё и стрелу, так как у крана, погруженного на трейлер, она скорее всего не вписалась в габарит. Так что и экономии топлива здесь не получается - у двух тягачей он вряд ли меньше, чем у одного крана (70-100 л/км).
Поэтому объяснить такой способ перевозки можно либо неисправностью/изношенностью ходовой части крана, либо ограничением по массе одного ТС, и стрелу отвинтили, чтобы разделить нагрузку. Хотя, трейлер тоже не 3 тонны весит...

[igoz]

Полноприводный мусоровоз.

[atek]

Гусеничный кран KRUPP г/п 600 т. Работает на строительстве кислородно-конвертерного цеха Алчевского металлургического комбината. На последнем фото в кадр влез 60-тонный TEREX.

[SPECNAZ-S]

Перевозка крана таким макаром производилась с целью экономии моторесурса и ходовой. Гаишник сопровождавший кран сказал, что везли его из-за бугра, а для такого крана это очень большое растояние. У нас есть подобный кран, чуть поменьше, и запчасти к нему стоят очень и очень, потом их приходится долго ждать, растаможка, установка и т.д., а кран должен работать и приносить прибыль, а не стоять на приколе. В горах скорость такого крана не превышает 35-45км/час и расход будет далеко не 100л, а более 200л., а нагрузка на мотор и тормозную систему, износ дорогостоящих шин. Никакой хозяин подобного крана не пойдет на то что-бы он ездил на такие растояния, да еще по горам, своим ходом.