История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

14.03.2008, 23:24

один из самых старых икарусов Питера (сейчас уж не знаю-жив ли)
Этот икарус-255 (бело-красный окрас заводской с незначительными изменениями), служебный из Колпино; возможно, Ижорского завода.
Тут кое-кто трендел, что, якобы в Колпино в парке есть 255...
нет и никогда не было.
а этот вот был, хорошо знаю.
Кстати, фары у него не двойные.
Некоторые 255-ые до 1977 года имели как раз одинарные фары.
Почему-не знаю: Модель та же-255-70

artur-ni · 15.03.2008, 01:09

Сообщение от Anry

Сообщение от ONE-T

...

Классный экземпляр!
И зачем нам при такой технике китайцы...

Недавно задался вопросом.
А что если сейчас наладить производство 250/256 малыми партиями,именно такими какими они были.Может с другим мотором,потому что Евро-3 и тем более евро-4 уже не преодолеть рабе...

попахивает бредом канеш.Ещё орать начнут что сейчас производят более совершенные автобусы(на территории РФ),а что в них такого совершенного и нужна ли эта совершенность...
Вкленные стёкла,пластиковые накладки всего лиш мыло за которым скрывается пустота и бездарность.
Чем дальше тем хуже...

Anry · 15.03.2008, 02:13

Сообщение от artur-ni

А что если сейчас наладить производство 250/256 малыми партиями,именно такими какими они были....

А что, неплохая идея. Чем создавать производство неведомого FAW или ещё чего-нибудь из-за китайской стены, лучше было б что-то знакомое строить или восстанавливать.
Спрос на Икарусы ЕСТЬ!
Что на территории РФ есть более современные автобусы - вопрос. Современные конечно, но качественнее ли они. К примеру (может некорректное стравнение по классам), Икарус-256 и ПАЗ-4230, последний показал на практике себя мягко говоря не очень хорошо. Или ЛиАЗ-5256 двухдверный лучше ли венгра? В обшем подумать есть о чём.

Если б правительство дало добро на производство или массовый восстановительный ремонт Икарус-200, я б только был ЗА. (хоть и уважаю Зетру и Неоплан больше Икаруса)

artur-ni · 15.03.2008, 02:26

Сообщение от Anry

Если б правительство дало добро на производство или массовый восстановительный ремонт Икарус-200, я б только был ЗА. (хоть и уважаю Зетру и Неоплан больше Икаруса)

У нас авторемнтный завод за 18 лет КВР столько икарусов восстановил,и творил чудеса и из сарая стоявшего 5 лет они делали автобус,но тут какому то уроду(дир.ГУП Башавтотранс) вздумалось начать массовую сборку сраных спринтеров и при этом трубя в местных СМИ что они мол начали производство микроавтобусов повышенной комфортности...50 км проезжаеш в мерсике и материш местную власть.
Кстати чтоб народ не обольщялся,эти спринтеры даже близко не собственность государства,они все принадлежат дир.ГУП Башавтотранс и сливки тоже ему в карман.
Большую часть 250/256 списали,программу КВР(в том числе и восстановление с заменой кузова) свернули,а в замен СПРИНТЕРЫ,СПРИНТЕРЫ!!!
Худшего позора не придумать...
А наладить производство простого как тубочка под теликом Икаруса можно без проблем,только это не кому не надо.Вон унас нового президента Медведа избрали,будем очередные толмуды о иннвасинных работых слухать и ездить на Калдун Драгонахъ