История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2

[Shuriken]

Мне кажется, что это последствия капиталки. А может, и аварии в плюс к ней.

[Sergi]

Мне кажется, что это последствия капиталки. А может, и аварии в плюс к ней.

А мне кажется - заводское исполнение . Судя по черным гос. номерам и по подвижному составу - это рубеж 70-80-х годов , вряд ли к тому времени автобус прошел весь свой ресурс , чтобы делать КР . Да и боковое водительское стекло низкое , по сравнению с обычным .

[Alexey_Yanin]

А мне кажется - заводское исполнение . Судя по черным гос. номерам и по подвижному составу - это рубеж 70-80-х годов , вряд ли к тому времени автобус прошел весь свой ресурс , чтобы делать КР . Да и боковое водительское стекло низкое , по сравнению с обычным .

Интересно было бы послушать мнение Эдуарда... Моё предположение, что это 260.01.

[Anry]

Я в Икарусах разбраюсь не так как в Неопланах и Зетрах, но мнение своё (вернее не совсем своё) оставлю.
Вот тут http://forum.tr.ru/read.php?4,568005,592972 некто в сообщении от 04.10.2007 23:39 указал, что это 260.07
Хотя и там это утверждение кое-кем оспорено.

[Shuriken]

Ещё вот автобус с двустворчатыми дверми, они появились позже раскладных и так же быстро исчезли, это едва ли не последний.
Ещё были "новые" модели Икарусов с увеличенной длиной, с вертикальными окошками в начале и конце салона, гармошки при этом имели двускатный задний мост (не подруливающий) и мотор в хвосте - тоже уже нет ни одного...

[Alexey_Yanin]

Я в Икарусах разбраюсь не так как в Неопланах и Зетрах, но мнение своё (вернее не совсем своё) оставлю.
Некто в сообщении от 04.10.2007 23:39 указал, что это 260.07

Ну ссылку ты не совсем верно указал, но не суть, я нашёл о чём речь. Я кстати не оспорил, а лишь попросил аргументы в студию. Однако всё бы это хорошо, только я этой мифической 260.07 ну нигде на просторах не видел. Может быть кто-то в силах представить материалы, глядишь накопится для дополнения/редакции той самой ссылки. Ибо назвать её можно хоть 07 хоть 70, ничего от этого не меняется. Нужна чёткая привязка изображения к особенностям, чтобы можно было с уверенностью сказать... Да мол, с такими маршрутниками, форточками, дверями и т.д. и т.п. это именно 07, а не другая, потому что... и далее следует объяснение, вот как обычно мы обсуждаем отличия других моделей
Дискутируем, приводим доводы, хватит загорать, не май месяц

[Tigr]

Ещё были "новые" модели Икарусов с увеличенной длиной, с вертикальными окошками в начале и конце салона, гармошки при этом имели двускатный задний мост (не подруливающий) и мотор в хвосте - тоже уже нет ни одного...

А чтов СССР 284-е ики поставлялись????

[13653user]

Сообщение от Shuriken

Ещё были "новые" модели Икарусов с увеличенной длиной, с вертикальными окошками в начале и конце салона, гармошки при этом имели двускатный задний мост (не подруливающий) и мотор в хвосте - тоже уже нет ни одного...

А чтов СССР 284-е ики поставлялись????

А что про модель Ikarus-283 забыли?

[Shuriken]

чтов СССР 284-е ики поставлялись????

Это модель 284? Значит, поставлялись абсолютно точно! Я помню про них статьяю в "Автомобильном транспорте" (даже где-то есть в архиве) и потом эти же автобусы помню на улице!!
Ка раз обратил внимание на двускатный мост и нестандартные окна.

[13653user]

Сообщение от Tigr

чтов СССР 284-е ики поставлялись????

Это модель 284? Значит, поставлялись абсолютно точно! Я помню про них статьяю в "Автомобильном транспорте" (даже где-то есть в архиве) и потом эти же автобусы помню на улице!!
Ка раз обратил внимание на двускатный мост и нестандартные окна.

Shuriken ты ничего заметь НИЧЕГО незнаешь о подвижном составе Москвы.Прежде чем писать бред почитай разные сайты.Пример http://bus.ruz.net/cars/.Как видишь это список всех моделей автобусов ГУП "Мосгортранс".Посмотри.