ПАЗ. Часть 3

[MAKSIM]

Еще одно фото ПАЗ-652.
Найдено в родительском архиве слайдов из турпоездок.
г. Новгород, 1967 год.

[de_mar]

Наконец-то обнаружен автор снимка первых пяти "пазиков"!
Это первый начальник экспериментального цеха ПАЗа Александр Иванович Орлов. Он работал на ПАЗе с 1931 года и, когда организовывали экспериментальное автобусное производство, его назначили начальником цеха.
Для определения дат. Первые пять "пазиков" изготовили 5 августа 1952 года, к 20-летней годовщине ЗАТИ. Снимок датируется 17 августа. Это не ошибка. 17 августа открывалась городская партконференция, к этому дню и приурочили массовый показ первенцев автобусного завода.

[de_mar]

А это снимок из поездки одного из первых пазовских специалистов - (ныне покойного) главного технолога ПАЗ Е.И Дружинина.
ПАЗ-652. Еще не Б....
Извините за качество, сканы очень зависят от качества типографии тех лет...

[CHASER]

Интересно, никто не подскажет индекс или VIN автобуса REAL?

[de_mar]

Вернемся к старой теме: кто ставил распашки на 672?
Как факт - в Москве есть машина, с х..., тьфу, плохо замалеванной милицейской окраской (надписи читаются отлично, спасибо покраске веником). На ней есть распашная дверь, которой нигде более я не наблюдал.
Фото будет, скоро.

Распашные двери были на некоторых модификациях ПАЗ-672, таких, как 3916 - телевизионные, 672ТЛ - олимпийские лаборатории, туристические 672Т, а также выпускались по мелким заказам специализированных заводов. В том числе и без установки пасс. сидений.
Возможна была установка дверей на ремзаводах при капиталке. Случаи заказа распашных дверей на ПАЗе для этих целей были, как запчасти, но сколько и кем - никто не прослеживал. Доработка дверного проема была вполне под силу любой мало-мальски оборудованной рембазе.
Ждем фото. Их нечасто встретишь...

[BOSS]

Сообщение от BOSS

Вернемся к старой теме: кто ставил распашки на 672? Как факт - в Москве есть машина, с х..., тьфу, плохо замалеванной милицейской окраской (надписи читаются отлично, спасибо покраске веником). На ней есть распашная дверь, которой нигде более я не наблюдал. Фото будет, скоро.

Распашные двери были на некоторых модификациях ПАЗ-672, таких, как 3916 - телевизионные, 672ТЛ - олимпийские лаборатории, туристические 672Т, а также выпускались по мелким заказам специализированных заводов. В том числе и без установки пасс. сидений.
Возможна была установка дверей на ремзаводах при капиталке. Случаи заказа распашных дверей на ПАЗе для этих целей были, как запчасти, но сколько и кем - никто не прослеживал. Доработка дверного проема была вполне под силу любой мало-мальски оборудованной рембазе.
Ждем фото. Их нечасто встретишь...

В салоне - обычные сиденьки, хотя вероятно, это колхоз
Модераторам: прошу считать это либо нереальным раритетом, либо барбухаем - выкладываю хайрез

[BOSS]

Мелочи жизни

OFF: это самое что ни на есть ЦАО, так что кое-кто недоработал тему

[de_mar]

В салоне - обычные сиденьки, хотя вероятно, это колхоз
Модераторам: прошу считать это либо нереальным раритетом, либо барбухаем - выкладываю хайрез

Ни раритет, ни барбухай. Это рядовой 672М с дверью приспособленной от 3205. Большое окно в ней было на автобусах, выпущенных где-то до 1999 года. Правда , на первый взгляд смущает ее длина...
Но вот (для сравнения) фото уже побывавшее на форуме (да извинит меня за несанкционированную публикацию его автор!).
Если посмотреть, как опущена дверь на Вашем снимке, BOSS, и сравнить на том, где и 3205, и 672 с неродной дверью, то все становится понятным.

[Alexander_A]

Модераторам: прошу считать это либо нереальным раритетом, либо барбухаем - выкладываю хайрез

Вообще-то я его уже выкладывал (фото с Автоэкзотики в раскраске милиции СССР):
http://www.rcforum.su/modules.php?na...wtopic&p=94474

[BOSS]

Все, приехал, значит...
Ясно по двери