PCT,ИСТ (IST) и ВВМ (VVM)-Модели отечественные авто -часть 4

[sersch]

Похоже это отсюда

А подставка от куда ? Точнее от чего ?

[mezak]

Непримеримая критика намечающейся у ИСТа модели 403 дала свои плоды.
Вместо М403 за его номером выйдет Москвич 402.
Вариант М403 предложенный ИСТ на Нюрнбергской выставке был отвергнут ВВМ.

Замечательно, что был отвергнут выставочный образец М403.
Коллекционеры конечно заинтересованы и в М402 промышленного производства.
Однако совершенно непонятно нежелание доработать модель.
К чему такая спешка?
Журнальная серия делает большое дело: поднимает планку по требованиям к моделям, выпускамым под торговой маркой ИСТ.

[fb]

...Однако совершенно непонятно нежелание доработать модель.
К чему такая спешка?

Так доработали вроде
Накладки на двери удлинили, молдинги убрали, зеркало устранили.
Как я понимаю, пара мелких корректур ;надпись убрать, эмблему пониже) - и уже будет неплохо.
Лично я не уверен, что будут переделаны флажок и бамперы.

[mezak]

Так доработали вроде

Я написал о доработке ранее заявленного Москвича 403.
Совершенно непонятно, что мешало всё прошедшее после выставки время работать над этим.

[Timyp]

Сделать 403Э дороже, М-402, а стоили бы они одинаково. Разве непонятно?

[mezak]

Сделать 403Э дороже, М-402, а стоили бы они одинаково. Разве непонятно?

Мне-то как раз понятно, что бабло на первом месте, а история автомобилестроения на 101-м.
Так что побольше дорогих моделек с наименьшими затратами.

[icewolf7]

Однако совершенно непонятно нежелание доработать модель.
К чему такая спешка?

Ситуация с иностранными производителями моделей (ИСТ, Дип и пр.) автомобилей бывшего СССР упорно продолжает напоминать несмешной анекдот. Спешка и нежелание дорабатывать модель обьясняется просто - при минимальных затратах (убрали молдинги, увеличили накладку) получить новую модель. Если бы весь тираж этих фирм шёл к бесчисленной армии зарубежных коллекционеров советских авто, то вопросов, почему китайцы берут прототипы для сканирования не в России, и почему выпускают косячные модели, не возникало бы. Однако, что-то подсказывает мне, что бОльшая часть тиража моделей советских авто оседает на полках коллекционеров из России, из бывших республик СССР, или у наших соотечественников, живущих сейчас в других странах, и всем им совсем не наплевать насколько модель соответствует прототипу. А вот иностранцев - собирателей моделей советских авто, как мне кажется, не так уж и много. Им, конечно, косяки не так заметны и важны, многие из них, может быть, и машины-то эти знают лишь по фотографиям. Почему такое пренебрежение к нашим коллекционерам у тех, кто рассчитывает на них в общем-то и заработать? Вопрос скорее риторический. Пора уже всё-таки и фирмам-производителям и фирмам-заказчикам, дистрибьютерам китайской продукции более внимательно прислушиваться к тем, кто является покупателем их продукции или товара, и чаще обращать свой взгляд туда, где подолгу залёживаются косячные модели, на которые не находится покупателя.

[mezak]

Кстати израильский дистрибьютер уже месяц тому назад аннулировал мои заказы на продукцию фирмы ИСТ. И похоже потихоньку распродаёт остатки через EBAY.

[Victor74]

видел фото синей НИВы от ист. удивило отсутствие заднего дворника. с дворником бы взял. а так - чуть подкрашенную журналку (вот только не надо говорить про "феноменально" сделанный салон и т.п.) уровня абрекс (который стоит, кстати, дешевле) за косарь как минимум что-то не хочется.

[vlad]

видел фото синей НИВы от ист. удивило отсутствие заднего дворника. с дворником бы взял. а так - чуть подкрашенную журналку (вот только не надо говорить про "феноменально" сделанный салон и т.п.) уровня абрекс (который стоит, кстати, дешевле) за косарь как минимум что-то не хочется.

А откуда там мог быть задний дворник