Обсуждение исходной модели ЗИС-101А

[VictOr_I]

В первый момент она меня тоже смутила...

Именно так! Меня тоже. Я не стал пороть горячку. Но в отличие от Максима, который

...посмотрев пару снимков того времени, где она с опущенными крылашками я успокоился и больше над этим вопросом не думал.

я поддался всеобщему порыву и посмотрел старые снимки после утверждения Максима. Они уже публиковались тут, но позволю себе их вновь здесь разместить, чтоб окончательно закончить спор об эмблеме

[VictOr_I]

Возможно что на 101 и 101А было по-разному?

Вряд ли. Эмблемы,конечно претерпевают изменения, но не так часто...

[VladES]

Однако, логически рассуждая - приемлим ли рестайлинг передней части при полном сохранении дизайна задней части? ЗиС 101 и 101А сзади вобще нельзя было отличить?

[berill]

Получается, что надпись "ЗиС" должна быть перевернутой? А как на это смотрело руководство?

[Timyp]

Чего перевёрнутой? Середина отдельной деталью идёт, так что можно хоть вверх, хоть в низ крыльями ставить.

[AJS]

Дело ясное, что дело темное.


+1
Но, надо поднять тему этих конструктивистских элементов. В действительности тема "устремленности" варьировалась и легкая крылатость сменялась солидной "локомотивной" устремленностью. Вот что соответствует именно тому времени и оригиналу, а что колхозили по поздней "моде" интересно было бы выяснить.
Возможно что на 101 и 101А было по-разному?

Задняя эмблема на ЗИС-101 полностью копирует эмблему
Buick 8 1935 года, только "крылышки" повернуты горизонтально.
На оригинале они были расположены диагонально.

[VladES]

У меня сложилось впечатление, что положение эмблемы у журнального ЗИСа якобы крыльями вниз как раз соответствует "Всё выше и выше, и выше...", ...

Проанализировав эмблемы тридцатых годов можно сделать вывод что до "самолетного" стиля 50-х ещё очень далеко. В изобилии крылатые фигурки на капотах, крыльях в эмблемах, но это не самолетные.
Тот же самый Бюик в 33-39 гг.:
http://lh4.ggpht.com/_r3NNtlb8tB8/SN...ertible-1b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2464/...15604cdc44.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2670/...b1cf1b0f9b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3557/...f1194cd4ee.jpg
http://www.flickr.com/photos/21995342@N05/2563780857/
http://www.flickr.com/photos/45217177@N00/89248790/
http://farm4.static.flickr.com/3220/...d8a5fc7d98.jpg

Прямого копирования с ЗиСом не заметил. Тема крыльев не раскрыта )).
Птичьи задорные крылышки постепенно перешли в "селедки".
Да и... эмблемы в то время менялись достаточно быстро, буквально от модели к модели.

[VictOr_I]

Однако, логически рассуждая - приемлим ли рестайлинг передней части при полном сохранении дизайна задней части?

А почему нет?
Надо ж было просто увеличить капот под более длинный двигатель...
Пример из современности: ЗиЛ-133Г удлинили до Зил-133ГЯ для того ,чтоб туда влез ярославский дизель...

[VladES]

Нууу... одно дело ЗиЛ-133, а другое дело авто представительского класса в сталинскую эпоху. Подозреваю что для разработки декора такого автомобиля уделяли куда больше внимания чем для современного грузовика. Другие примеры есть?
Вобщем, уже, наверное, от темы отошли. Хотя... по ЗиСу ещё что-то будет познавательного?

[spitfire]

У меня сложилось впечатление, что положение эмблемы у журнального ЗИСа якобы крыльями вниз как раз соответствует "Всё выше и выше, и выше...", так как в данном случае в дизайне эмблемы присутствует движение вверх, а тот вариант, что именуется - крыльями вверх - это наоборот пике вниз, к матушке Земле.

Проанализировав эмблемы тридцатых годов можно сделать вывод что до "самолетного" стиля 50-х ещё очень далеко. В изобилии крылатые фигурки на капотах, крыльях в эмблемах, но это не самолетные.

Птичьи задорные крылышки постепенно перешли в "селедки".
Да и... эмблемы в то время менялись достаточно быстро, буквально от модели к модели.

Коллеги, мы столкнулись с уникальным культурно-психологически-историческим феноменом!
Дело в том, что геральдическое изображение крыльев исторически это поднятые восходящие крылья орла, ястреба, ангела и проч. Поэтому эмблемы и геральдические знаки обозначающие державность, могущество, традиции обычно V-образны. Этому принципу следуют многие старинные, например, английские эмблемы: Астон-Мартин, Роллс-Ройс, Лагонда, Бентли и т.д.
Самолеты до 40-50-х годов имели "восходящую" к носу форму крыльев - Все выше и выше и выше...

Л-образность(перевернутая V) это уже устремленность ввысь реактивных истребителей с обратным наклоном крыльев. Это образ истребителя Миг-15, уходящего на форсаже ввысь - все выше и выше...
Короче, те, кто воспринимают самолеты именно как аэропланы, понимают устремленность вверх по старинке, а воспитанные на ракетной динамике 50-х - 00-х диаметрально противоположны во мнении.