Вопросы по журнальной серии 3

[polyakoff]

Ну как я и представлял
На самом деле 3102 вышла же в СССР, а 31029 это ее "легкая" переделка.

И идея насчет "бонуса" мне тоже представляется реальной... правда ждать ее тогдааааа.

Строго гря, 31029 есть развитие 24-10, а не переделка 3102.

[PauK]

Строго гря, 31029 есть развитие 24-10, а не переделка 3102.

По задумке да.
А по факту "...решили задействовать почти неизношенную штамповую оснастку для модели 3102 (в частности, панели дверей). Позднее изменили дизайн передка и конструкцию пола багажника - так и появилась модель 31029..."

[polyakoff]

1) а чем панели дверей 3102 отличаются от 24-10?
2) что значит позднее изменили дизайн передка? Если мне не изменяет склероз, 29-я сразу имела свой передок.

3)
3102 имела особую модель движка с форкамерно-факельным зажиганием. 29я получила обычный мотор, как у 21-10.

С конструкцией пола багажника тож муть какая-то. Ничо там не меняли. У 24-10 бензобак лежал под полом багажника, а у 3102 бензобак стоял за спинкой заднего сиденья, а в полу багажника была ниша под запаску. Так что, тут ничего не меняли, а все оставили как было у 24-10! Вот после унификации 3102 также получила багажник как у 31029. Кстати и лючок бензобака у 31029 находился возле бампера как у 24-к, а у оригинальной 3102 он был выше и ближе к задней двери - примерно как на Жигулях, тока по левому борту. После унификации у 3102 лючок переместился туда же к бамперу. Это, кстати, мало вяжется с использованием старого штампа заднего крыла от 3102.

Далее - салон. Панель приборов в 29ой от 24-10, а не 3102 (они сильно разные)

Прочие решения говорят о блтизости 29 к 24-10. Напрмер передние барабанные тормоза. У 3102 - дисковые.

[PauK]

1) а чем панели дверей 3102 отличаются от 24-10?
2) что значит позднее изменили дизайн передка? Если мне не изменяет склероз, 29-я сразу имела свой передок.

3)
3102 имела особую модель движка с форкамерно-факельным зажиганием. 29я получила обычный мотор, как у 21-10.

С конструкцией пола багажника тож муть какая-то. Ничо там не меняли. У 24-10 бензобак лежал под полом багажника, а у 3102 бензобак стоял за спинкой заднего сиденья, а в полу багажника была ниша под запаску. Так что, тут ничего не меняли, а все оставили как было у 24-10! Вот после унификации 3102 также получила багажник как у 31029. Кстати и лючок бензобака у 31029 находился возле бампера как у 24-к, а у оригинальной 3102 он был выше и ближе к задней двери - примерно как на Жигулях, тока по левому борту. После унификации у 3102 лючок переместился туда же к бамперу. Это, кстати, мало вяжется с использованием старого штампа заднего крыла от 3102.

Далее - салон. Панель приборов в 29ой от 24-10, а не 3102 (они сильно разные)

Прочие решения говорят о блтизости 29 к 24-10. Напрмер передние барабанные тормоза. У 3102 - дисковые.

Вполне возможно, не буду спорить.
У меня информация отсюда, да и сам всегда считал 31029 логическим продолжением 3102 (не по неким задумкам завода, а чисто внешне что ли)

[polyakoff]

Так у Денисовца и написано во первых строках "Серийный автомобиль ГАЗ-31029 "Волга" - дальнейшее развитие модели 2410."

[PauK]

Так у Денисовца и написано во первых строках "Серийный автомобиль ГАЗ-31029 "Волга" - дальнейшее развитие модели 2410."

Да.
А потом и про передок и про пол:
"К тому времени основные штампы прошли около миллионв циклов и были значительно изношенны, поэтому, чтобы их не дублировать, решили задействовать почти неизношенную штамповую оснастку для модели 3102 (в частности, панели дверей). Позднее изменили дизайн передка и конструкцию пола багажника - так и появилась модель 31029"
Или это можно проигнорировать?

[polyakoff]

Про передок и пол лучше у Денисовца спросить, может он что-то другое имел в виду

[Wlad402]

Уже где-то с 1988г. двигатель 4022 перестали ставить - в наших условиях с ним было слишком много возни. Ну а появление 31029 - это отчаянная попытка экономии: в условиях падения производства и отсутствии финансов, слишком затратно было держать несколько разных штамповочно-прессовых линий, и было принято решение о максимальной унификации.

[Volga52]

31029 это продолжение серии 24-10. Загляните под капот,там конструкция брызговиков не как на 3102. Стоят усилители (на3102 их нет),да и перед у 3102 длинее. Все что попало на 31029 от 3102 это крыша, заднее правое крыло и задние фонари.

[PauK]

Про передок и пол лучше у Денисовца спросить, может он что-то другое имел в виду

Уже где-то с 1988г. двигатель 4022 перестали ставить - в наших условиях с ним было слишком много возни. Ну а появление 31029 - это отчаянная попытка экономии: в условиях падения производства и отсутствии финансов, слишком затратно было держать несколько разных штамповочно-прессовых линий, и было принято решение о максимальной унификации.

Так основная то тема в любом случае - ГАЗ-31029 начали выпускать (не идеи по унификации, использовании пресс-форм и т.п., а реально сошла с конвейера) с 1992 года, когда СССР уже не было, правильно?