Обсуждение исходной модели ЗИС-101А - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

scandinav · 24.01.2010, 12:25

Сергей!
спасибо!

на левой фоке движок Газ-69 прямо как с завода чистенький...
не грязи ни подтеков масла )))
и свечки родные с крупной резьбой ))

а на правой фотке видно что машина рабочая лошадка ))

спасибо вам за фото и за ссылки!

kad · 24.01.2010, 13:17

Сообщение от scandinav

...
на левой фоке движок Газ-69 прямо как с завода чистенький...
не грязи ни подтеков масла )))
...

Есть золотое шофёрское правило - если из ГАЗовского мотора не течёт масло, то это значит, что его там нет...

scandinav · 24.01.2010, 13:36

Сообщение от kad

Есть золотое шофёрское правило - если из ГАЗовского мотора не течёт масло, то это значит, что его там нет...

есть и другое правило,

капает масло? ну и фиг, зато всегда свежее (в смысле подливаем постоянно)

interceptor · 25.01.2010, 05:22

Я тоже сперва был огорчен цветом. Но через неделю привык и теперь это моя любимая модель несмотря на то, что про нее здесь понаписали. Из крупных дефектов у меня только запаска приклеенная нерадивыми китайцами остатками литников кверху. Все остальное обычные мелочи, которые я заметил только разглядывая модель в лупу, начитавшись предыдуших охаивателей. Вот так!

Валерий Беликов · 25.01.2010, 09:43

Сообщение от evil_engineer

Зачем Вы пишите в корне не зная предмета? У ЗиСа-101 и ЗиСа-110 кроме общей схемы (рядная восьмерка) ничего общего не было по двигателям. Даже схема ГРМ в принципе разная была! У 101-го был врехнеклапанный двигатель, у 110-го нижнеклапанный с гидрокомпенсаторами. И совершенно другие параметры цилиндра (у 110-го ход поршня был меньше, а диаметр цилиндра больше) и общий литраж на 1л. у 110-го превышал 101-й. У них наверно ни одной детали общей не было. На фото двигатель 101-го и 110-го. Как говорится найдите 10 отличий. Слева ЗиС-101 (прототип двигатель "Бьюика") справа ЗиС-110 (прототип двигатель "Паккарда").

Лопухнулся я, действительно, не приведи господь. Тем не менее, буду честен - спасибо за наглядное разоблачение, всё-таки опыт моего пребывания на RC-Forum уже не раз показал, что следует слушать мнение знающих людей, а не рассказявочки дедушек из гаражных кооперативов. А вот, кстати, есть ли у вас фотографии двигателей раллийных "Москвичей-412", принимавших участие в ралли "Лондон-Мехико"? Они были оснащены специальным оборудованием для работы высокогорных условиях, вот хотелось бы узнать, как оно выглядело? Разумеется, в соответствующей теме, или в личку, если это не трудно.

evil_engineer · 25.01.2010, 22:18

Сообщение от Vanvanych

А вот, кстати, есть ли у вас фотографии двигателей раллийных "Москвичей-412", принимавших участие в ралли "Лондон-Мехико"? Они были оснащены специальным оборудованием для работы высокогорных условиях, вот хотелось бы узнать, как оно выглядело? Разумеется, в соответствующей теме, или в личку, если это не трудно.

У меня никакой достойной информации на этот счет нет, но где-то на форуме была шикарная ссылка по уфимским моторам. Там даже фото версии с 5-ю клапанами на цилиндр было, может Вы там и найдете искомое... но вот где именно не помню... Кажется в В ветке "История автомобилестроения СССР", но не уверен точно, что там.

С уважением Сергей