История иностранного автобуса.Часть 1

BUS

BUS

BUS

BUS

[Alexander_A]

Это получается к голове Икаруса-280 приварили заднюю площадку вместе с задними дверями и получили на выходе полноценный Икарус-260 ! А такое возможно ?

В Москве, в середине 1990-х такое практиковали. Таких автобусов ездило очень много. Сейчас на маршрутах таких ходит всего несколько штук. Также иногда можно встретить технички.

[KuP9lB4uK]

BUS

Выше нет ни одного японского автобуса!

[kamod]

Сообщение от Blum

Это получается к голове Икаруса-280 приварили заднюю площадку вместе с задними дверями и получили на выходе полноценный Икарус-260 ! А такое возможно ?

А чем же невозможно? Движок в тягаче находится, так что... Можно просто обрубить, а можно и заднюю площадку приварить, как это делали в Московских автопарках(в смысле на заводе для Моск. автопарков).

Дело не в двигателе. Я не знаю какой каркас у Икарусов поэтому стало интересно на сколько это крепкая конструкция. Не отвалится ли по дороге? Всё таки на задней площадке в час пик скапливается много народа, плюс масса самой площадки.

Сообщение от Алекс Од

Что за автобус??

Что никто так и не подскажет?

Мордой он напоминает бельгийский Jonckheere, больше сказать не могу

[Alexander_A]

Подскажите модель автобуса. Чем-то смахивает на Тойоту Coaster.

[KuP9lB4uK]

Подскажите модель автобуса. Чем-то смахивает на Тойоту Coaster.

Пока в Россию окончательно не придут автобусы "среднего класса", то все такие бусы будут напоминать Коастер. (а мельников его вообще костром обозвал). Но это так, к слову.
Это Хёндай Каунти.(County).
В переводе с английского - Графство.
У них ещё есть большие автобусы Aerocity и Aerotown. Думаю переводить не надо.

[Alexander_A]

Интересно, родные у этого автобуса фары и зад? И ещё. Икарус-256.74 это из ГДР?