Конверсии в процессе - Москвич-2140

[liverpul77]

А декальки сами делали,аль заказывали где?:icon_wink:

Деколи великолепно исполнены нашим форумчанином Димой Dragster,в разделе деколи есть его тема.

[code14]

на фото 1,2 и 3:
Сначала, как и у модели М-408, переделано остекление, развит водосточный желоб над дверями и на задней кромке крыши сделан козырек. Кроме лобового и заднего стекол изменена форма окон передних дверей - кромка стекла вдоль передней стойки стала более вертикальной, а у той, что идет вдоль средней стойки верх подан назад (это потребовалось, так как средняя часть кузова от модели 408 ).
На фото 4,5 и 6:
Исправлен рельеф капота и верха передних крыльев (после грунтовки будет, конечно, виднее, но грунтовать пока рано). Изменена форма панели между габаритными огнями. В решетке радиатора теперь семь горизонтальных перекладин вместо прежних шести, а фары увеличились в высоту (пока только вставлены, но не выровнены и не закреплены). Площадка под эмблему пока лишь обозначена примерно. Предстоит еще переделать верхние углы решетки радиатора, а потом фартук передка и сделать новый бампер, габаритные огни с поворотниками...

[BorodaDK]

Исправлен рельеф капота...

Вот бы размножить правильный вариант.

[code14]

Денис, его еще нужно доделать, а это очень не скоро. Работаю крайне медленно, вышкурю одну поверхность, а потом пару дней с разных ракурсов сравниваю ее с фотографиями и "живыми" прототипами. Иногда приходится переделывать по нескольку раз, а времени на такое занятие у меня - только три-четыре дня в месяц.
Правда, сам, конечно, уже задумывался над необходимостью изготовления литьевой формы, хотя бы потому, что в планах фургоны, пикапы, универсалы и рестайлинговые варианты с передом от 2140. А выполнять по нескольку раз одни и те же исправления как-то тяжеловато морально. Особенно, как в случае с этой моделью, когда приходится перестраивать абсолютно все поверхности, даже за "точку отсчета" практически нечего взять.
Но сам не возьмусь делать форму, да и лить кузова сам тоже не буду. Нет условий для подобных работ. Если получится действительно правильная модель, тогда обращусь к мастерам...

Фары сделал чуть шире. Отражатели пришлось поменять, так как "родные" слишком глубоки, и если в них не попадают прямые лучи света, то фары чересчур темные, когда утоплены на необходимую глубину...
На 3-м фото - исправлен и покрыт фольгой контур решетки радиатора, а также изменена форма и размер фартука передка. Примерил колеса от украинского М-408. На фотографии смотрится вполне органично, но живьем подобный вариант колес выглядит не подходящим из-за размерности шин и... колесных дисков.

[code14]

Декоративная решетка, пожалуй, приняла окончательный вид (конечно, декаль, вернее ее огрызок,- лишь примерочный вариант)

[code14]

Передок почти готов. Грани и плоскости еще, правда, требуют доводки, но это потом, когда средняя часть и задок кузова будут готовы.
Для более адекватной оценки форм решил сразу делать мелочевку:
- Панель эмблемы на решетке радиатора все-таки переделал. Предыдущая была несколько великовата по ширине и с упрощенным рельефом. Теперь между эмблемой и наружным ободком по периметру имеется углубление.
- Блоки поворотников и габаритных огней отлиты из прозрачной смолы, обклеены фольгой и покрашены.
- Бампер и клыки на нем (клыки – отдельные детали) тоже отлиты из смолы в жестких составных (смоляных же) формах.
- Попутно занялся технологией хромирования. Покрытие на бампере – не фольга, не краска, не напыление и не гальваника, а полимерная пленка, которая блестит ничуть не хуже заводского хрома на промышленно изготовленных моделях, не стирается пальцами и поверхность создает ровнее, нежели алюминиевый скотч и BM.

[Bender-x100]

Друг семьи продолжает баловаться своими распилами.
Универсал Москвич-2137 сращен так: перед от 2140 (АЛ,зеленый) и зад от 427 (АЛ,синий).

[Bender-x100]

Москвич-2734, работа друга. Знаю, что сращивался 2140 АЛ и 433 Саратов, распил был произведен поперек по середине капота, дверные ручки сделаны с нуля из шпатлевки.