В процессе...(Конверсии своими руками). Часть 5

[jeka801]

Собираю третий М 412. Вариант дисков колес (требуют окраски)-без колпаков:

[TheCommie90]

Собираю третий М 412. Вариант дисков колес (требуют окраски)-без колпаков:

А почему в качестве доноров модели от АГАТа? Не боитесь что через N количество времени их чума настигнет?

[jeka801]

А почему в качестве доноров модели от АГАТа? Не боитесь что через N количество времени их чума настигнет?

Нет, не боюсь. Где гарантия, что китайские модели через два года не развалятся?

[TheCommie90]

Нет, не боюсь. Где гарантия, что китайские модели через два года не развалятся?

Товарищ, у меня Китайские модельки стоят на полочке еще с 90-ых годов, до сих пор как новые! А вот все что было от АГАТа все развалилось!

[настоящий сварщик-инженер]

А вот все что было от АГАТа все развалилось!

ну это наверное воля случая: я летом купил агат 86 года и он как новый. Тёмный хром это нормально?

[TheCommie90]

ну это наверное воля случая: я летом купил агат 86 года и он как новый. Тёмный хром это нормально?

Это не воля случая, а качество литья! А то что ваш АГАТ как новый по той причине что он 86 года! Все что после 90-ых уже поражено чумой! На эту тему есть целый раздел "Цинковая чума".

[Ornst_74]

спасибо на добром слове.
ну а пока я не совсем разобрался со структурой форума, потому напишу сюда.
в общем, сбылась мечта идиота, давно хотел сваять чебурашку первого образца с кабиной от ЗиС-157.


под эту затею был прикуплен тёмно-зелёный 157-й от аиста и он успешно стал на полку в ожидании днища от НАПовского 110-го.
Чуть позже, при содействии Марика (респект и уважуха, камрад) на полку стал 157-й с голубой кабиной и был получен 110-й .
Последний был нещадно разворован, а зелёный 157-й раздербанен и отмыт в растворителе марки "Б" (ржал долго - под тёмно-зелёной краской там ядовитый салатовый колер).
за пару вечеров рама была спилена, кузов от грузовика укорочен (теперь заузить его и обточить), крылья кабины тоже заужены. все слайды процесса покажу, бо счас фотоаппарат в коматозе - дети ушатали железной дорогой все батарейки и аккумуляторы)
пока остаётся с кабиной тотальная проблема, которую не очень знаю, как решить малой кровью - крылья должны быть подняты по сравнению со штатным положением миллиметра на 4 (на модели), то есть нужно боковины капота, при сохранении почти всех выштамповок и лувров (кроме самого верхнего) поднять вверх. выпилить боковины лобзиком - задача почти не реальная. Была мысль снять копию на фольгу, сточить рельеф и фольгу наклеить, по не знаю, как оно получится.
Второй момент - с кузовом не совсем понятно - колёса как бы утоплены в него - думаю там ниши в кузове. так ли?
Ну и самое главное - а какого цвета вся эта машина могла быть?

[Ornst_74]

ну вот, собственно, разделанные доноры.
раму выпиливать сквозной смысла не вижу, бо неверная она по геометрии, да и не видно её будет.

[Ornst_74]

продолжаю. на одной из макрофотографий своих узрел, что решётка радиатора зело убого облоем испохаблена. Мысль об этом не давала покоя мне и отвлекала от исполнения бюрократическигоссжужачьих обязанностей целый день. по приезду домой озаботился толивом в виде пива и спустился в отдохновенный мой подвал-мастерскую, где, первым делом, сделал из одного из бархатных надфилей подобие фольги с насечкой и исправил вопиющее кощунство с облоем

после этого немного доработал раму

и довёл почти до кондиции кузов от захара (убрал по ширине две доски)

после чего дал себе расслабиться и позволил течь мысли свободным потоком. и мысль эта, вкушая пивной напиток и вдыхая табака аромат вывела меня на очень интересную догадку - кабина-то от захара, но убранство её и оборудование явно не могло быть от него, а, скорее всего, от того-же 110/115-го зиса диван передний и парприз с рулём и приборами. А варум бы и нихьт?
передний диван сел на место в кабину как там и был, а парприз немного по углу атаки лобового не втыкается.

как вам, коллеги, такой пассаж?

[Ornst_74]

думал, что закончу быстро модель и покажу коллегам в живую уже в воскресенье, но что-то и здоровье подкашивает, да и углубляться начинаю не в то
для начала прикинул, что всё-таки тоннель над коробкой в кабине должен быть, а так как кабина до места передних сидений как-то волшебным образом по габаритам садится практически идеально, то и воплощать пришлось - вырезал из салона 110-го тоннель и подогнал к полу 157-го

потом всё-таки решился сделать пару недостающих прорезей жалюзи

и вырезал всё-таки боковины капота. тут хочется сказать добрые слова нашему ювелирному и стоматологическому промам - первому - за пилки, второму - за фрезы. на боковинах капота убрано лишнее. осталось сточить по высоте (к сожалению, не по горизонтали там и подгонять по место придётся,плюс как-то убирать возникшие щели )

ну а тут парприз 110-го и руль выправленный, уже приготовленные к посадке в кабину.