История и настоящее автобусов "Икарус"

[Artem]

Значит стекла разных размеров?

Да, стекла разных размеров! Точнее, длины. У старых 250-х они длиннее. Поэтому количество окон у старых 250-х и 255-х одинаковое. Таких машин раньше в Москве было много - и туристических, и тех, что назывались "для перевозки авиапассажиров". А сейчас такие практически не попадаются в потоке. А вот 255 и 256 еще сравнительно много.
Может у кого есть хорошие снимки тех старых 250-х?

[sasha14]

в союзе было 3 типа 250тых, у всех по 4 багаж отсека (и 5тый за задним мостом)
главные визуальные отличия:

250: 5 длинных окон, одна или две высокие двери как у 255того (если две, то с правой стороны 4 окна разумеется). Бампера как у городских, решётки могли иметь белую каёмку (70тые годы стиль...).
Типичьная окраска (99.999% автобусов), бардовый с тёмно-белой юбкой.
О, там ещё фонарь на крыше был.

250.58 (на сетке писалось 250!), окна такие же как и на старом 250, но уже новые красивые двери как у 250.59, и новые бампера черные. Сверху 3 воздухо-загрёбника от края до края. Схема окраски: красная или красно-сиреневая середина, белый низ и верх.

250.59, все знают, 6 коротких окон (5 справа), 4 маленьких воздухозаборника.
Окна как у 266, а у того как у 255.

механические отличия не знаю но интересуюсь! Надо в разделе История Сов Автомобилестроения создать тему Икарусы Сов-Експорт (советкие икарусы короче), там люди шарят в этих делах, но в этот раздел форума они не ходят. В итоге нет доскональной темы об Икарусах (всмысле доскональной в духе темы о ЛАЗе и ЛиАЗе).

[sasha14]

USIK: спасибо за инфу. (хотя мало! )Интересно видеть перёд, так ка непонятно чем компенсировали добавленную высоту... Высокое лобовое стекло наврядле бы зделали, значит там просто кусох верха из железа... что не очень красиво-бы смотрелось. Так что же там впереди творится?

>Фары у всех "Балатонов" круглые сдвоенные.
я понял это как обычьную сетку как у 250.59.

>тоже "Икарусы", романтика

я по 2/3 раза летом на море в них ездил (и ЛАЗах 697/699), а в школу со второго класса на автобусах, обожал советские автобусы! Икарус 250.59 был конечьно крутой, но самым классным был ЛАЗ-699Р, в 2 раза мягче, ехал плавно, и звук движка я просто обожал. Тоже рисовал начиная с 4того класса! только автобусы, 80тые годы (в 92 я уехал). Ездил на европейских туристах, некатит, ненравится

>Для меня эти полубги были сродни КВСам ТУ-154

что за КВС?

[Man_in_Black]

что за КВС?

Командир воздушного судна.

[Artem]

250.58 (на сетке писалось 250!), окна такие же как и на старом 250, но уже новые красивые двери как у 250.59, и новые бампера черные. Сверху 3 воздухо-загрёбника от края до края. Схема окраски: красная или красно-сиреневая середина, белый низ и верх.

250.59, все знают, 6 коротких окон (5 справа), 4 маленьких воздухозаборника.
Окна как у 266, а у того как у 255.

У 250.58 передняя дверь была сдвижная, а задняя - низкая распашная. У 250.59 обе двери были сдвижные.

[Fanat_cars]

г.Юрга (Кемеровская область)

[Neches]

У 250.58 передняя дверь была сдвижная, а задняя - низкая распашная. У 250.59 обе двери были сдвижные.

Т.е. двери у них были одинаковые, отличающиеся только наличием/отсутствием дополнительного стекла в нижней части двери?

[sasha14]

нет, двери были одинаковые.
небывает дверей нового типа (как на 250.58, 250.59 и 256) без стекла в нижней части двери.
Вот разница:
Старая дверь (255 и ретро-250): высокая, основание стекла находится в линию с остеклением салона, а заканчивается под крышей.
Новая дверь: (256, 250.58, 250.59): дверь стала ниже, заканчивается 9 инчей ниже крышы, основание стекла находится ниже линии остекления салона, а заканчивается гдето 6 инчей ниже чем сама дверь,
внизу стёклышко. Задняя дверь немного другая: основание стекла начинается в линию с остеклением салона, в итоге само стекло очень маленькое (внизу ясное дело стекла нет).

Кстати 250.59 имели задние двери не всегда само-открывающиеся, были и такие что в ручьную надо было.

Ещё одно отличие между 250.58 и 250.59: у 250.58 левое стекло (водителя) было высоким как на всех Икарусах, а 250.59 был единственным с маленьким стеклом слева.

Перед моим отбытием в 92ом я узрел новый Икарус под маркой 259 (известен как 256.75), тоже с малым левым стеклом. Это был точьно как Икарус 250.59, но на одну секцию короче, на раме 256ого видимо. Черные пласт-бампера (у обычьного 256ого бампера были как у городского), сверху 4 воздуха-заборника (у 256го был только грибок как на 260/280), цвет: весь розовый.

[Alexander_A]

У этого Икаруса-435 третья дверь от Икаруса-283.

[KuP9lB4uK]

У этого Икаруса-435 третья дверь от Икаруса-283.

Можно конешно предположить, но по моему она от АКСМа, троллейбуса.
Почти родной маршрут, 8 км по Мкаду.