"Наш гараж" от А до Я

[ViPer]

Автомобили высшего класса
ЗИМ-12 (ГАЗ-12).
Проектирование машины большого класса для обслуживания чиновником среднего звена началось в 1948 году. В период 1950 – 1959 машина выпускалась серийно. Первоначальная аббревиатура ЗИМ (завод имени Молотова), в рамках борьбы с антипартийной группой в ЦК компартии, в 1957 году была изменена на ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) – борьба с культом личности. Кроме поставки в госучереждения машина была и в свободной продаже, но купить ее могли только очень состоятельные люди. Тем не менее, ЗИМом могли воспользоваться и обычные люди. ЗИМ-12 использовался в такси (12А) и существовал вариант «Скорой медицинской помощи» (12Б). Всего выпущено 21527 экземпляров.


ГАЗ-13 «Чайка».
На смену ГАЗ-12 в 1959 году пришла новая модель машины большого класса – ГАЗ-13 с собственным именем «Чайка». В конструкции «Чайки» было применено много новых, для СССР, технических решений, роскошный интерьер, современный дизайн. ГАЗ-13 предназначались для обслуживания партийных и государственных руководителей высокого ранга. Часть автомобилей была подарена руководителям социалистических стран. Небольшое количество ГАЗ-13 впущено с кузовом лимузин (13А), кабриолет (13Б) и универсал (13С, выпускался на заводе РАФ). До окончания выпуска в 1978 году выпущено 3179 экземпляров.


ГАЗ-14 «Чайка»
Интересный автомобиль с трагической судьбой. Новое поколение «Чайки» выпускалось с 1977 года по 1988, когда под видом борьбы с привилегиями, по распоряжению генсека КПСС Горбачева была уничтожена вся оснастка для производства ГАЗ-14 «Чайка» Всего было выпущено более 1100 экземпляров. Кроме базовой модели было выпущено 15 кабриолетов (ГАЗ-14-05) и, не менее, 4 универсалов с медицинским оборудованием (ГАЗ-РАФ-3920).