Приветствуем! Новичку модели сразу с нуля лучше не делать, тем более, такой сложности и "дутости", как современные легковушки. Попробую описать практическую часть по-своему.
Для простых конверсий необходимо: полистирол, белая жесть, медная проволока, суперклей, какая-нибудь шпатлевка (можно приготовить из того же суперклея).
Где брать:
Полистирол - внутреннее убранство старых холодильников, полочки и т.п.
Белая жесть - банки из-под сгущенки.
Проволока - катушки, трансформаторы из любой советской бытовой техники.
Всё это в принципе можно добыть бесплатно.
Суперклей - я покупаю прозрачные 20-граммовые бутылочки "клей 101" по 3-4 рубля за штуку.
Основные инструменты - паяльник 40Вт (+паяльные принадлежности), лобзик (пригодится и кусок полотна от ножовки по металлу), небольшой хорошо заточенный нож, ножницы, набор надфилей, несколько напильников с различной насечкой, наждачная бумага в ассортименте.
Не покупал ни разу, у меня всё с древнесоветских времен дома есть.
Процесс изготовления трудоемок, надо очень много терпения, и немало времени. На примере РАФ-а, думаю, ответят те, кто подобными "отрезными" конверсиями занимался.
Древовидный вид
