Иностранные пожарные автомобили

[Artem]

Стала известна судьба немецких высотных лестниц служивших в Москве в с конца 60-х до середины 90-х, о которых я писал на страницах 6 и 7 этой темы.
После списания, машины доставлялись в ПТЦ где с них демонтировались платформы с лестницами, за которыми приезжали немецкие специалисты.
А сами шасси безжалостно резались на металлолом прямо в ПТЦ.
Так были порезаны несколько (или все?) Metz DL52 - Mercedes Benz-1920,
как минимум одна Magirus DLK-50 - Iveco-310D22 приехавшая на "казнь" своим ходом.

По словам сотрудников ПТЦ, немецкие специалисты, забиравшие лестницу с одного из Мерседесов умоляли наше пожарное руководство не резать машину, а отдать им целиком. Но было сказано твердое НЕТ...
Что называется - ни себе, ни людям.
А в других странах, списанные машины в музеи ставят, поддерживают в рабочем состоянии... И они через пятьдесят лет, даже через сто, работают как новенькие.

Наверное, такая же судьба была у единственной в Москве, уникальной, 60-ти метровой лестницы Metz DL60 на шасси Kaelble.

Сейчас своей участи ждут два шасси Iveco-310D22 служившие в ПЧ-33 и ПЧ-38...

У нас в подмосковном Красногорске в ПЧ-4 в восьмидесятых-начале девяностых годов прошлого века служила автолестница на шасси Magirus-170D, такая же, как на фотке внизу (фотку случайно нарыл где-то в Инете). Я так понимаю, что это была DLK-23. С тех времен о ее судьбе ничего не было слышно.