История и настоящее автобусов "Икарус"

[A-Sergey-I]

А вот какой Икарус ещё можно встретить у метро "Речной вокзал". Это тот самый, с дизелем Мерседес?

[Alexey_Yanin]

А вот какой Икарус ещё можно встретить у метро "Речной вокзал". Это тот самый, с дизелем Мерседес?

Естественно, одна из двух оставшихся 280.33С

[artur-ni]

Сообщение от A-Sergey-I

А вот какой Икарус ещё можно встретить у метро "Речной вокзал". Это тот самый, с дизелем Мерседес?

Естественно, одна из двух оставшихся 280.33С

Эх.. вот бы их оба для истории оставить.
Кстати у нас тут ползает иногда летом в сады 280 икарус с мотором ммз 260,а водитель говорит что после кап ремонта поставили,мотор стоит заместо входной двери,а в салоне возвышается тумбочка 40-50 см в высоту.
Были ли где-то подобные эксперименты?

[artur-ni]

А вот какой Икарус ещё можно встретить у метро "Речной вокзал". Это тот самый, с дизелем Мерседес?

3
А фото салона тягача и прицепа есть?
Очень хочтса посмотреть на салон.

[Plyto]

Alexey_Yanin писал(а):А что я по-Вашему написал выше?
282/283/285... Объясните мне ещё происхождение на крышке 282 .

А так же, как можно объяснить присутствие шильдика «Мерседес» на «Запорожце»


Alexey_Yanin писал(а):
Он уже не стал бы называться 285-м. А с чёго Вы вообще взяли, что у этого 283-го шасси от 285-го? Только с того, что какой-то умный венгр приписал это к фотке? (без обид)
Так я могу дать ссылку, где они эту же машину подписывают как экс 295.
так что давайте уже факты мне, а не голословные догадки. А то опять выйдет как с С83.10
Я вижу 283-й с шильдиком 282, а 285-е праворульники я примешивать сюда я не собираюсь!


А у Вас есть фотка праворульного 285-го? (кроме той, что выложил DOKA)? Конечно шильдики могут говорить о многом, но только в том случае, когда они установлены самим заводом. (это так, маленькое отступление).
А что касается С83.10, Вы возьмите и сравните фотки салона бело-зеного и белого и найдите там 3 отличия, и если Вы разбираетесь в автобусах маки ИКАРУС, то ВЫ всё поймёте.


Alexey_Yanin писал(а):
Повторяю для тех, кто не понял со второго раза. Совершенно необязательно, что на это обратят внимание. До сих пор часто слышу как 283-е 280-ми называют в высоких кругах.

Что же это за такие высокие круги, что 283 называют 280?


Alexey_Yanin писал(а):
Да хватит уже фантазировать то! На всех машинах стояли мерины:
447 901 204058831
447 901 204059405
447 901 204059409
447 901 204059411
447 901 204060460
447 901 204060461

Я вовсе не фантазирую. В 1995 году Шандор мне сказал что только у этого мериновский движок, а так как он обходится дороже, то на другие машины поставят Мановские 5-ти цилиндровые. Я в ближайшее будушее постараюсь уточнить этот факт.

[Grimbusz]

29. 01. 2007.

[Alexey_Yanin]

А так же, как можно объяснить присутствие шильдика «Мерседес» на «Запорожце»

Неправильное сравнение. В данном случае на мерседесе шильдик от мерседеса и нормальному человеку не должно прийти в голову ставить 282 на 283 на новую машину. Так что ищите другое обоснование.

А у Вас есть фотка праворульного 285-го? (кроме той, что выложил DOKA)? Конечно шильдики могут говорить о многом, но только в том случае, когда они установлены самим заводом. (это так, маленькое отступление).

А зачем мне изобретать велосипед? Мне вполне хватает одной праворульной машины с шильдом 285, чтобы сделать вывод. О перестановках шильдиков и более я знаю достаточно много, включая логические обоснования оных (это так, маленькое отступление)

А что касается С83.10, Вы возьмите и сравните фотки салона бело-зеного и белого и найдите там 3 отличия, и если Вы разбираетесь в автобусах маки ИКАРУС, то ВЫ всё поймёте.

Я ничего брать и сравнивать по С83.10 не собираюсь, ибо обосновать свои доводы Вы не смогли, из этого делаем вывод, что Ваши доводы притянуты, поэтому будем ждать дальнейшей информации и развития событий.

Что же это за такие высокие круги, что 283 называют 280?

От ответа на данный вопрос, я предпочитаю уклониться, потому что не все организации будут рады распространению про них информации подобного рода, где будет доказана их несостоятельность.

Я вовсе не фантазирую. В 1995 году Шандор мне сказал что только у этого мериновский движок, а так как он обходится дороже, то на другие машины поставят Мановские 5-ти цилиндровые. Я в ближайшее будушее постараюсь уточнить этот факт.

Я ещё раз заостряю Ваше внимание на том факте, что Шандор слабо разбирается в тонкостях, в основном он имел информацию в общих чертах. Также мне не понятно, что Вы собираетесь проверять? Гипотезу о том что кто-то где-то что-то брякнул не подумав? Вам мало перечисленных номеров двигателей? Ну что ж дерзайте, не буду Вам мешать заниматься постановкой под вопрос моих слов, может быть это даст Вам толчок в попытке подтверждения своих слов фактами, а не гипотезами и догадками.

кроме как эти две штуки в Орле-больше нигде подобных 260-тых я не видел
насколько мне удалось рассмотреть табличку-он 260-57
-------------------------------
у меня проблемы с переключением языков на компе-сорри за отсутствие запятых

http://www.kulonjarat.hu/aaa/buszok/ikarus280.htm

спасибо за ссылку а то я потерял этот сайт
кстати там- несмотря на доскональность инфы- есть небольшие оплошности-навскидку

280.41 CCCP 16500 1987

280-41 шли в СССР в 1986 году
внешне они ни чем не отличались от 280-33 только мотор мощнее

280.86 Kurgбn (Oroszo.) 16500

это Курганская сборка что ли?

280-18
280-23
280-40
280-59
280-63- все для СССР

280-63 есть в Автомобильном справочнике-но в реале я никогда таких не встречал
остальные для СССР-по-моему явный бред

[Alexey_Yanin]

280.86 Kurgбn (Oroszo.) 16500 это Курганская сборка что ли?

Интересный вопрос... А 280-ки у них сильно отличались от 33-х? (263, 283 - не предлагать)

280.18

ИМХО, всё таки был.

280.63 есть в Автомобильном справочнике-но в реале я никогда таких не встречал

Вот и я о том же...