Троллейбусы - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

corax · 31.01.2007, 21:39

Здесь еще есть фото кабины водителя МТБ-82:

http://tramnn.narod.ru/museum/mtb82/tech/gall.html

tankist · 01.02.2007, 00:08

На этом же сайте http://tramnn.narod.ru/museum/mtb82/tech/gall.html
есть интересные сведения о том, что троллейбусы "типа МТБ-82" выпускали в Горьком:
Троллейбусы МТБ-82 работали в Горьком, начиная с открытия троллейбусного движения в 1947 году до 1973 года. Если быть более точным, то первую десятку троллейбусов, открывшую движение по маршруту №1 "Площадь Минина - Площадь 1 Мая" 27 июня 1947 года, МТБ-82 можно назвать с изрядной долей условности. Машина за инвентарным номером 1, ведомая первым водителем троллейбуса в Горьком Константином Лепилиным, вообще не была построена в Тушине. Этот троллейбус был целиком построен на военном авиазаводе №21 по образу и подобию тушинского МТБ-82; но не из оригинальных тушинских узлов и агрегатов, а из того оборудования, которое тогда было под рукой. Наиболее заметным внешним отличием от оригинальных МТБ-82 было расположение фар на лобовой оконечности машины. У троллейбуса №1 они располагались ближе к бортам корпуса, чем у МТБ-82. Так как общая надежность "полунекондиционных" узлов и агрегатов у этой машины была невысокой, то она была списана и утилизирована на металл спустя всего пять лет после постройки.

Троллейбусы за инвентарными номерами 2-9 также не были "полноценными" МТБ-82. Большой спрос на троллейбусы по всему Советскому Союзу после войны не соответствовал производственным возможностям завода №82, которых явно не хватало для удовлетворения нужд всех заказчиков. Поэтому в Горький были поставлены только корпуса троллейбусов МТБ-82Д первой комплектности. Ходовую часть и электрооборудование для них позаимствовали от ЯТБ-4, эвакуированных из Москвы в годы Великой Отечественной войны и пришедших за это время в негодное для эксплуатации состояние.

На фото первый из них условно назван НСТ-1.