Н.Козловский “Киев и Киевляне”
Киев “Мистецтво” 1969 15000 экз.
ЗиЛ-158А
... и где они были, кроме Москвы?
Они были по всему Союзу. В Семипалатинске они ещё долго после появления ЛиЗ 677 ходили.
К пригородным дачным массивам у нас одно время, пока туда были ещё гравийные дороги ходили только 158-ые. На гравийке в них надо было уши затыкать, весь салон гремел (особенно защёлки опускных окон), что собственного голоса услышать невозможно было.
Одна из поездок на 158-ом по такому маршруту мне запомнилась . Ехали мы с сокласниками (8-й класс). Один из нашей группы сидел на заднем сиденье, на одной из очередных колдобин автобус подбросило так, что наш друг на заднем сиденье подлетел вверх вместе с подушкой сидения. Назад сидение упало на пол, а наш одноклассник упал в пустую рамку сидения. Естественно нам было смешно (ему не очень), мы обессиленые от смеха с горем пополам вытащили его, сложенного как складишок из этой ловушки.
Это модель ЗиЛ-325000 на базе Бычка. Сейчас такие ещё вроде делают малыми пратиями. Похожие, но короткобазные (ЗиЛ-325010) недолго работали в 11-ом автобусном парке Москвы.
P.S. На заднем плане трамвайчик интересный - РВЗ-6М2! Конструкция ещё, по сути, конца 40-х годов, хоть и выпускали такие до середины 80-х! А делали их там же, где и всем известные электрички серии ЭР (в т.ч.и ЭР-200)!