То, что Рязанщина является кладезью редких пожарных УРАЛов мы знали давно. Но когда Димка ТСН14 прислал мне ссылку на учения прошедшие на прошлой неделе в Рыбновском районе Рязанской области я чуть со стула не упал! На фото виднелись части машины, в которых угадывался пока ещё редчайший экземпляр пожарного Урала от ПО "Берег" - АЦ-6,0-40(5557).
Первый, так сказать "опытный" экземпляр этой машины была создан на "Береге" ещё пять лет назад. И очень долго простоял на заводе в ожидании своего покупателя. Лишь два года назад удалось его продать. А в прошлом году, на выставке, представители "Берега" обмолвились, что в ближайшее время будет ещё несколько экземпляров...
И вот, судя по всему, один из них.
Фотоссесия поучилась немного скомканной, из-за случившегося в соседней деревне пожара. В результате я забыл сфотографировать кабину внутри и табличку :icon_redface:
Зато на пожаре, к нам выползло ещё одно чудо, (но об этом ниже).
И так, можно сказать впервые на нашем форуме, АЦ-6,0-40(5557) от ПО "Берег".
Колоритный автомобилище!
Игорь, а по этому автомобилю http://rcforum.su/showthread.php?p=682515, Вы ничего добавить не можете?
Кстати я снова был в тех краях и срисовал телефон центрального офиса фирмы продающей машину, но позвонить не решился. Если хотите, могу передать его Вам, у Вас ведь богатый опыт по части добывания информации...
Колоритный автомобилище!
Игорь, а по этому автомобилю http://rcforum.su/showthread.php?p=682515, Вы ничего добавить не можете?
Кстати я снова был в тех краях и срисовал телефон центрального офиса фирмы продающей машину, но позвонить не решился. Если хотите, могу передать его Вам, у Вас ведь богатый опыт по части добывания информации...
Телефон в личку пожалуйста.
Добавить пока ничего не могу.
Единственное, что в Брянске (вроде бы даже в цехах БАЗа?) в 2008 году очень непродолжительное время осуществлял сборку пожарных автомобилей филиал белорусского СООО "Пожснаб" под названием "Пожснаб-М". Машины были практически полной копией белорусских. Но эта машина не похожа на них. Может быть на площадях где выпускали "Пожснабовские" модели сейчас клепают уже что-то по другой документации, близкой к "Приоритету"... Но это только мои предположения.
Тут уже задавались вопросом, почему в Рязанской области так много пожарных АЦ с одинарной кабиной. Ответ до банальности прост - очень маленькие расчёты. Например в одной ПЧ на каждом из двух ходов выезжает по водиле и бойцу. Точно так же и в отдельном посту с одной машиной. В результате на пожаре работало две АЦ из профессиональных ПЧ - два пожарных и два водилы. Пожарные сначала заливали, потом клали рукав на землю, разбирали завалы, и опять проливали. В общем не позавидуешь...
Старенькая АЦП-40-6/3(5557) от "Уралпожтехники"
И более новая АЦ-6,0-40(5557)мод.28А-ТВ от "Техинкома".
Телефон в личку пожалуйста.
Добавить пока ничего не могу.
Единственное, что в Брянске (вроде бы даже в цехах БАЗа?) в 2008 году очень непродолжительное время осуществлял сборку пожарных автомобилей филиал белорусского СООО "Пожснаб" под названием "Пожснаб-М". Машины были практически полной копией белорусских. Но эта машина не похожа на них. Может быть на площадях где выпускали "Пожснабовские" модели сейчас клепают уже что-то по другой документации, близкой к "Приоритету"... Но это только мои предположения.
Сборка "Пожснабовских" машин производилась года полтора. Фирма называлась "Пожснаб-М". Производство размещалось в третьем корпусе БАЗа (один пролет). VIN- коды ставились БАЗовские т.к. документы на сертификацию оформлялись от лица БАЗа. Потом хозяева чего-то разругались и все свернулось.
Сейчас ничего похожего не собирается. В бывшем пролете "Пожснаб-М" склады.
В прошлом сентябре нам прислали вот этот чудо-аппарат . Я сначала рад был - мощная машина , но как оказалось поторопился . . . .
Когда стали его вооружать , вдруг открылась нелепейшая истина - оказывается стандартные 4-метровые напорно-всасывающие рукава не помещаются в пеналы ! Ездим вот так как на фото ! Насос в кабине оказалсь еще тем подарочком - кабина большая а спереди только один человек сидит не считая водителя . Взади тоже тесно . Плюс ко всему во время сильного мороза с кабины слезла краска нанесенная как оказалось на оцинкованое железо без грунта !
Поскольку мы часть объектовая , то машину определили под пенный ход , и оказалось очень зря . . , пены 6 тонн , это конечно хороше , да только машина с завода шла как простая АЦ и наличие пены не предусматривалось , в результате от агрессивной среды быстро прогнили краны и трубки . На учениях лопнул кран и поскольку насос в кабине , вся кабина изнутри вместе с водителем была в пене . Вот такая головная боль у нас . . . .
В прошлом сентябре нам прислали вот этот чудо-аппарат . Я сначала рад был - мощная машина , но как оказалось поторопился . . . .
Когда стали его вооружать , вдруг открылась нелепейшая истина - оказывается стандартные 4-метровые напорно-всасывающие рукава не помещаются в пеналы ! Ездим вот так как на фото ! Насос в кабине оказалсь еще тем подарочком - кабина большая а спереди только один человек сидит не считая водителя . Взади тоже тесно . Плюс ко всему во время сильного мороза с кабины слезла краска нанесенная как оказалось на оцинкованое железо без грунта !
Поскольку мы часть объектовая , то машину определили под пенный ход , и оказалось очень зря . . , пены 6 тонн , это конечно хороше , да только машина с завода шла как простая АЦ и наличие пены не предусматривалось , в результате от агрессивной среды быстро прогнили краны и трубки . На учениях лопнул кран и поскольку насос в кабине , вся кабина изнутри вместе с водителем была в пене . Вот такая головная боль у нас . . . .
А мораль сей басни такова... Не надо покупать всякую новоявленную экзотику от ГдроПромТехноМегаМонтаж... надо пользоваться проверенными производителями. От косяков и там не застрахованы. Но у проверенных производителей это лотерея а у таких 100% поподалово...
Ну а теперь о "чуде" которые приползло на пожар что был вчера в Рыбновском районе Рязанской области. Под "чудом" я имею ввиду не столько саму машину, а совокупность того, что с ней связано.
Как я уже писал выше, на этом пожаре были две АЦ на однокабинных Уралах.
Стою рядом с водилой техинкомовского Урала, расспрашиваю о машине и её проблемах (как всегда - шасси хорошее, а бочка дырявая). Вдруг сзади рокот тракторного дизеля, и из-за забора, с включёнными мигалками, выползает новенькая техинкомовская АЦ-2,5-40 на шасси дизельного АМУР-5313. Ни госномеров, ни надписей принадлежности на дверях, ничего нет. От туда выходят двое мужичков, не пожарных, без боёвок, в обычной рабочей одежде и кепках, ни чего не спрашивая, прокладывают рукав, и подают ствол на тушение. Причём тот кто был за рулём, постарше, сам пошёл тушить, и второй, помладше, помогал прокладывать линию, и включал насос. Я спрашиваю у водилы с кем разговаривал, мол кто это и откуда? А у него самого глаза большие и говорит что первый раз видит это чудо. Пришлось расспросить самих прибывших. Оказывается это ДПД из соседнего колхоза, машине этой уже год, но проблем с ней ни каких не было. Судя по внешнему виду самой машины, и потому что даже пожарные впервые их видели, на пожары выезжают редко. Правда они сами сказали, что выезжают всегда, как им позвонят...))) Раньше у них была АЦ-40(375), но потом её отдали в другую деревню, а им дали этот АМУР. Кто купил эту машину и почему она без номеров они не знают. "Нам дали - мы ездим".
По скольку раньше я таких техинкомовских АМУРов ни живьём, ни в каталогах не видел, то решил посмотреть табличку с названием модели. Но облазив всю кабину, нашёл только табличку с теихнкомовским ВИН-кодом (причём на стойке передней правой двери, а не под сидением), а таблички с моделью нет...
Вот такая "чудная" АЦ-2,5-40(5313) мод. ???-ТВ нам повстречалась. :icon_lol:
А мораль сей басни такова... Не надо покупать всякую новоявленную экзотику от ГдроПромТехноМегаМонтаж... надо пользоваться проверенными производителями. От косяков и там не застрахованы. Но у проверенных производителей это лотерея а у таких 100% поподалово...
Так прикол еще и в том что покупает технику нам завод . Дали заявку на приобретение пенного хода , а те
сдуру не разобравшись купили вот это чудо . . . , приходиться приспосабливаться и ждать когда
сгниет вся бочка и арматура с насосом . . . .
PS - на днях пригнали АЦ на двухосном КамАЗе с маленькими колесами (марку пока не знаю) с бойцовским отсеком
за основной кабиной отдельно от нее . Ждем сурпризов . . . .
Фото пока нет , стоит неудобно в резервном боксе , полностью не снять, а водилы её трогать не хотят .
Линейный вид
